コロナウイルスシンガポール:トラック間の物理的な仕切り,労働者間の安全な距離を確保せず

Covid-19の発生中に労働者が輸送されている間、安全な距離を確保するためにトラックの後ろにパーティションを設置する会社の計画は、車両のビデオがラウンドを行ったとしても、当局から承認されていませんオンライン。

当局は、この体制は安全ではないことを説明し、会社に計画の見直しを求めた。

クリップはデモビデオの一部であり、火曜日(5月12日)に協議のために地元の建設会社から労働省(MOM)に送信された提案であり、MOMと陸上交通局(LTA)はストレイツタイムズに共同声明で伝えた木曜日(5月14日)。

クリップは会社の新カイ建設のワークショップで撮影されたものであり、トラックの後ろのキャリッジと仕切りが付いており、座っている作業員を分離していることがわかります。セットアップは使用されていません。

ビデオがオンラインに投稿された後、それは一部のネチズンからの批判を呼びました、そして、労働者がコンパートメントに座らなければならなかった方法は不当であると述べました。事故が発生した場合、労働者は負傷のリスクが高くなる可能性があると付け加えた人もいます。

ただし、一部の企業は、仕切りは従業員の輸送を継続するための費用対効果の高い方法であると述べています。

先月、政府はCovid-19の地域的な拡散を減らすためのより厳格な安全な距離措置を発表しました。これらの措置は、人々の身体の動きや相互作用を大幅に削減することを目的としています。これは、雇用主と貨物自動車の所有者は、貨物自動車の後ろに安全な距離措置を採用しなければならないことを意味します。

MOMとLTAは木曜日、同省が水曜日に同社にビデオについて連絡を取り、トラックの提案されたパーティション設定は安全ではないと述べた。

「MOMとLTAは、道路を走行中の突然の動きがパーティションを外し、居住者や他の道路利用者を危険にさらす可能性があることをまとめて評価した」と当局は述べた。

彼らは会社に彼らの評価を知らせ、その計画を見直すように助言したと付け加えた。

木曜日にシンカイ建設はFacebookの投稿でネチズンの懸念を認め、この件について謝罪した。

「会社はこの危機の真っ只中に解決策を見つけようとしていた、そしてデモビデオの分割されたトラックの配置はそれらの1つであった」と会社は言った。

同社は安全な距離規則に準拠しなければならないため困難に直面しており、大型トラックの容量は23人から6人に減ったと述べています。

シンカイ氏は、必要に応じて、労働者をフェリーに連れていくために、さらに旅行をするようにアドバイスされたと述べた。

同社はまた、乗客定員を6人から12人に増やすことを期待して、同社にトラック用パーティションの設計を提案したと述べた。

これにより同社は、とりわけ労働者の待ち時間を短縮し、遅延を防ぐことができると述べた。

連絡したところ、Shin Khai Constructionは、単なるプロトタイプであるため、ローリーパーティションの配置に起因する事故は発生しないことを明らかにしました。

「しかし、それはプロトタイプであるため、これ以上コメントを提供することはできません(現在)」と同社は付け加えた。また、この問題に対するフィードバックを人々に感謝しました。

トラックのビデオにコメントして、移住者擁護グループの移民経済学のための人道支援機関(ホーム)は、移民労働者はシンガポール人に期待されているのと同じ方法で労働するために輸送されるべきであると述べました。

「われわれはそれらを牛や家畜のように扱うことはできない」とホームの広報担当者は語った。 「公共交通機関にアクセスできない、不便である、または労働者の手段を超えている場合、雇用主はバスをチャーターする必要があります。」

トラックのビデオで、労働党のMP Zainal Sapariは会社の意図を理解していると述べましたが、提案がガイドラインに沿っていることを確認する必要がありました。

「事故が起こった場合、なぜそのような構造が乗客にとって危険になるのかという懸念があるのは理解できる。個人的にはそのような仕切りは必要ないかもしれないと思う」と彼は言った。

ザイナル氏はまた、会社は従業員に必要な安全対策を講じる必要があると述べました。たとえば、体温を測ったり、マスクを着用したり、旅行中は安全な距離を保つようにアドバイスしたりします。

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