エンジニアのShahrilAmir Muhamadは、2年間、2019年後半に格安航空会社AirAsiaから購入したチケットの払い戻しを受けるためにできる限りのことを試みてきました。
彼は妻と一緒に日本へ旅行するのに十分なお金を集めるために6か月間貯金し、休暇を熱心に期待していました。
彼は2019年9月30日に東京の成田への2枚のチケットを2020年3月25日のフライトでRM1,622の費用で予約しました。関西からクアラルンプールへの帰りの切符は、2020年1月1日にRM2,568の費用で予約しました。
2020年3月17日、政府がCovid-19のパンデミックを食い止めようとする試みの一環として、マレーシアの国境が閉鎖されたという全国的な運動規制命令を発表した後、彼は払い戻しを要求しました。
3月23日、エアアジアから2日後のフライトがキャンセルされたことを知らせるメールが届きました。
「2020年7月4日に、払い戻しのリクエストがクレジットノートで承認されたと言われました。
「しかし、それ以来、それ以上の進展はなく、私はまだ私のお金を受け取るのを待っています。」
ほぼ10か月待った後、Shahrilは2021年5月3日に消費者法廷にオンライン報告を行いました。彼は10月25日の公聴会に出席するように呼ばれました。
しかし、彼の失望に、彼は彼の問題が法廷の管轄を超えており、問題をマレーシア航空委員会またはMavcomに照会しなければならないと言われました。
「翌日、Mavcomに苦情を申し立てましたが、2日後に役員から連絡がありました。
「しかし、彼は、2021年10月18日に会社から受け取った電子メールから私がすでに知っていたエアアジアXによって行われた債務リストラ措置について説明しただけでした」と彼は言いました。
MalaysiaNowはMavcomに連絡を取りましたが、現時点では応答がありません。
2021年11月12日にエアアジアが発表したメディア声明によると、格安航空会社が提案した336.5億リンギットの債務決済スキームは、その日に開催された会議での投票を通じて債権者の99％によって承認されました。
高等裁判所によって承認された提案された債務リストラは、2022年の第1四半期に完了する可能性が高いと述べた。
提案に同意すると、消費者は支払われたチケットの合計価格の0.5％と、2023年から2026年の会計年度から得られた利益の一部を受け取るだろうと述べた。
債権者はまた、国境が再開した後、将来エアアジアXが提供するフライトチケットや商品やサービスに使用できる旅行クレジットを受け取ることが保証されていました。
ただし、利息、税金、減価償却、償却、リストラまたは家賃（Ebitdar）前の利益がRM3億以上の場合、利益分配メカニズムは実装されないとも述べています。
シャーリル自身はその提案に反対し、マヴコムに彼のお金を取り戻すために行動するように促した。
「当初、エアアジアXが顧客がチケットに費やしたお金を返さなければ、行動を起こすだろうという声明をMavcomが出したとき、私は自信を持っていました。
「しかし、それ以上の行動なしにすべてがそのように終わった」と彼はMalaysiaNowに言った。
RM4,000と彼が費やした変更を取り戻すことを決心して、Shahrilは彼が払い戻しを与えられるまで固執した別の乗客の経験について聞くように励まされました。
昨年11月にMalaysiaNowが語ったナゲンドランは、家族のカンボジアへの旅行がキャンセルされた後、RM5,000近くを取り戻すために最後まで戦いました。
前進の欠如に不満を感じたシャーリルは、ナゲンドランとの通信を開始し、彼の状況に対処する方法についてアドバイスを求めました。
「つい最近、Nagendranが私のメールに返信して、いくつかのヒントを教えてくれました。私たちが取ったさまざまなアプローチを比較しています」と彼は言いました。
「彼の成功は、私がまだ自分のお金を取り戻す希望を持っていることの証拠です。」
