舟橋の建設者であるハジ・エンダンのウイルス物語は、1日2500万ルピアの利益を上げています

舟橋の建設者であるハジ・エンダンのウイルス物語は、1日2500万ルピアの利益を上げています-asiaji

ハジエンダン舟橋は最近ソーシャルメディアで話題になっています。ユニークなデザインだけでなく、その背後にあるストーリーが素晴らしい利益を生み出すことができます。わずか10年で、橋は通行人の代替手段になりました。

橋は、西ジャワ州カラワンリージェンシーのアンガディタ村とパルンムリヤ村を結んでいます。橋はH.EndangJunaediという名前の居住者によって作られました。浮かぶために、建設は、運転手が安全に川を渡ることができるように、サポートとしてボートを使用します。

Kopiko78の公式YouTubeチャンネルから引用されたように、シタルム川に架かる橋は、毎日最大数千万ルピアの利益を上げることができます。川を渡るには、歩く住民は1,000ルピアを支払う必要があり、バイクのライダーは2,000ルピアを請求されます。

2010年に建設された舟橋は、シタルム川を渡りたい地元住民を支援してきました。代替道路として、毎日1万人のモーターサイクリストが橋を通過していると推定されています。

バイクの料金が2,000ルピアの場合、H。エンダンは1日あたり最大2,500万ルピアの利益を上げることができます。ドリームから引用されたエンダンの交差点事業は、地元住民を利用して彼を助けています。通過するモーターサイクリストの数は、間接的に周囲のコミュニティの経済にも役立ちます。

H. Endangは、急速に成長しているビジネスへの感謝の気持ちとして、基本的な必需品を提供することで地域社会を支援することがよくあります。実際、彼はまた、彼の村にモスクとマーボットのウムラ管理者を派遣しました。

住民のための代替ネットとして、この舟橋は約20分の移動時間を節約することができます。今では何千台もの二輪車が通過できますが、その建設の時代に、H。エンダンは何度か失敗しました。

現在、ハジエンダンにはすでに40人の従業員が橋の両側を守っています。橋梁のサービス料から得られる売上高は、橋梁の維持費と従業員への支払いにも使用されます。

鉄でできており、何千台もの車両が通れるほどの強度がありますが、四輪車は通行できないようです。彼によると、車は緊急時にのみ通過することが許可されています。

Kopiko78の公式YouTubeチャンネルから引用されたように、2010年の橋の建設は、H。エンダンにとって長い闘いでした。舟橋を建設するために、彼は銀行から資本を借りることに挑戦しました。

当初は木でできていましたが、明らかに耐久性がなく、ボルトが一掃されました。ハジエンダンはあきらめずに、鉄板で別のボート橋を作るというアイデアも思いつきました。

このアイデアは、村が混雑することを恐れて、当初、一部の地元住民によって拒否されました。しかし、混雑していたため、住民は実際に日常のニーズに合った新しいビジネスエリアとして利用することができました。

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