Category Archives: 東南アジア

東南アジア諸国連合は、東南アジアの10か国で構成される地域の政府間組織です。 インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ミャンマー、ベトナム、ラオス、カンボジア、ブルネイ。

BATAMAX.COM MEDAN SUMUT SAVE BABI DEMO
SAVE豚肉デモがメダンの地域代表評議会の建物の前である条件

北スマトラ地域代表評議会（北スマトラ）の前で、多くの大衆が「豚を救う」デモを行いました。 北スマトラ地域代表評議会周辺の交通は、デモのために行き詰まっています。 北スマトラ国会議事堂の前の道路を埋めている大衆。 その結果、メダンのメランジャランイマームボンジョル（2020年2月10日）は閉鎖されました。 混雑はジャラン船長マウラナルビスからムルデカスクエアまでも発生しました。 イマムボンジョル道路に変わる予定だった車両は、渋滞が発生するまでラデンサレ道路に直接迂回しました。 デモ隊は「#savebabi平和的非政治行動運動」と書かれた旗を掲げた。 北スマトラでの豚の絶滅を拒否します ‘。 また、スピーチを行い、歌います。 「豚を救え、豚を救え」と雄弁家は言った。 北スマトラDPRD（北スマトラ）の前で、月曜日（2/10/2020）に何千人もの人々が注ぎました。北スマトラの至る所に現れたブタの絶滅の問題に対する彼らの声の拒否への到着。 5万人が出席したと主張されたデモは、DPRDビル周辺で交通渋滞を引き起こした。 大衆によって広げられたバナーのいくつかは、「非政治的平和運動＃savebabi」を示していました。北スマトラでの豚の絶滅を拒否します ‘。また、スピーチを行い、歌います。 [...]

06
Mar
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車の傘というインドネシア人のバタム島にある文化は何ですか

車は最低賃金以下で稼ぐ人には適していない高価な交通手段です。 車には多くの燃料消費、月給の排出袋、高い税金が必要です。また、この車はより多くのメンテナンスを必要とし、それにより収入が減り、UMR（平均最低賃金）の半額給与が削減されます。 バタムシティの自動車所有権は、UMRから3倍のエコノミークラスからの家族輸送にとって非常に経済的です。バタム島を訪れると、シンガポールやマレーシアの中古車が見つかり、新しいバイクの価格がかかり、高級車のように見えます。 バタムの産業経済は衰退していますが、バタムの人々の経済成長と名声も増加しました。平均年齢が30歳のバタム市には、月給500万ルピアを超えるアクティブな労働者が多くいます。バタムはまた、インドネシアの他の州の現実に対して通常課される付加価値税を課しません。 これとメロドラマスタイルの快楽主義のライフスタイルの傾向は、インドネシア市場で地元メーカーを販売する新しい車を購入する高い需要につながりました。 CBU車（完全に組み立てられた）またはテレビで宣伝されていない新しい車を目にするのも不思議ではありません。 しかし、バタム島のほとんどの人は、インドネシアの有名な自動車ディーラーが提供する低額の頭金を支払うことで、数千から数億ルピアの価格で車を買う余裕があります。 しかし、月額300万から500万IDRの車の支払い価格が、家、住宅ローン、学費、食料費、その他のニーズの契約費用を差し引く前に月額350万から700万の夫と妻に支払う場合、若い家族にとって非常に負担となる場合？ 車の所有のために多くの費用が発生します。この負担は、燃料を購入し、自動車税を支払う能力を拷問や負担に感じる可能性があります。したがって、多くの傘車がバタム島で多くを歩き回っています。これにより、ほとんどの車の所有者は、毎月最大200万以上の非常に高価な燃料消費コストを被ることがあるため、日常のニーズに使用されずにガレージまたは家の前に車を駐車します。 これにより、車の所有者は、雨が降っているときにのみ車を使用し、濡れたり、寒くなったり、雨が降ったりしないようにします。言い換えれば、バタム島の多くの人々は、雨が降ったときのみ車を使用し、晴れた日にオートバイや公共バスに乗ることを選択するため、「雨の前に傘を提供する」という用語のような傘車を持っています。 バタム島の住宅に旅行すると驚くことではありません。道端にたくさんの傘車が点在し、狭い路地の左右の家の前に駐車しているのが見えます。傘の車は社会的なjeを引き起こすだけでなく、公共の秩序を混乱させ、駐車場の衝突や隣人の間の住宅道路へのアクセスの摩擦を引き起こします。 バタムのこの傾向からさらに社会調査を行う必要があります。ことわざにあるように、ポールからの大きなペグ、それがインドネシアのバタム島での傘車のトレンドの最も合理的な説明についてです。 [...]

06
Mar
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フローレスというインドネシア所の言葉がどこから来ましたか？

「花」という言葉はポルトガル語に由来し、「花」を意味します。しかし、長老たちの話によれば、「Flores」として知られる前、島の名前は以前はスネーク島を意味するヌサニパでした。 この島は（以前は）多くのヘビが生息していたため、この名前が刻まれていると言う人もいますが、ヘビのような形をしていることからも言及されています。 ポルトガルが到着する前に古代史に戻り、ヌサニパはマジャパヒト王国の権威の下で小スンダ列島に入りました。 ガジャマダが話したパラパの誓いを思い出してください。ガジャマダはレンバタの人々によってさえヌサニパを訪れたと言われていますが、マジャパヒトマハパティはレンバタ（以前のロンブレン）に長く住んでおり、そこに短剣を残しました（今日もケリスが残っています）。 そのため、ヌサニパという名前は、小スンダランクの島の名前、たとえばヌサペニダ、ヌサレンボンガン、ヌサなどと同じように「ヒンドゥーマジャパヒト」と感じます。現在、ヌサニパはマウメレの大学の名前としてのみ使用されています。 しかし、どうしてフローレスと呼ばれるのでしょうか？人が話す2つのバージョンがあります。 最初のバージョン、フローレスの名前は、フローレスの東の岬に到着したポルトガル人船員によって与えられました。 岬は、船がドッキングされたとき、美しく咲くフランボヤンの木とブゲンフィルの木で飾られていました。その結果、この場所は「Cabo das Flores」または「Cape of flowers」と呼ばれました。徐々にすべてのフレーズが使用されるわけではなく、「Flores」のみが使用されました。多くの人々は、「タンジュンブンガ」と呼ばれる東フローレスのララントゥカの地域が、フローレスの名前が生まれた最初の場所であると信じています。 2番目のバージョンでは、フローレスという言葉は、文字通り花（陸上の植物）としてではなく、フラワーガーデンのようなカラフルな水中風景として理解されるべきです。彼は、ポルトガル人の船乗りはフローレス島のサンゴの美しさに魅了され、それを花の島と名付けたと言いました。フローレスという名前を付けることは、低い内容で理解されるべきです。 残念ながら、この2番目のバージョンは、「花」はこの島の紹介語ではないと感じている当事者によってのみ作成されたと考えられています。フローレスは花とは区別できないため、フローレスの海域でのサンゴの成長のカラフルな美しさとして「花」を暗示しています。 この第2版に反対する歴史家の中には、「ヨーロッパの一部として、ポルトガル人は確かに何かを直接表現することに慣れている。 [...]

06
Mar
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ケジャウェンのインドネシア人のジャワ原人という宣教何ですか？

「Kejawen」という言葉は「Javanese」という言葉に由来します。つまり、インドネシア語では「Javaneseの習慣と信念に関連するすべて（Javanese）」を意味します。 「kejawen」という名前は一般的です。これは通常、命令の言語でJavaneseが使用されているためです。一般的な文脈では、特にクラマ（高貴な生活ルール）の確立において、特定の教えを持つ哲学としてのケジャウェンは、 宗教としてのケジャウェンは、カピタヤン宗教の信奉者によって開発されたため、ジャワ人に受け入れられているすべての宗教がジャワ人の特徴を持つ宗教としてケジャウェンを代表して行動することは非常に賢明ではありません。 世論のケジャウェンには、ジャワの人々の芸術、文化、伝統、儀式、態度、哲学が含まれています。主なジャワの精神的行動がパサ（断食）とタパ（瞑想）である場合、ケジャウェンにはジャワの精神的または精神的意味もあります。 ケジャウェンの教えの信者は、通常、彼らの教えをイスラム教やキリスト教などの一神教の観点から見ると宗教とは見なしません。 ケジャウェンの教えは通常、厳格な規則によって固定されておらず、「バランス」の概念を強調しています。ケジャウェンの性質は、教との類似点を持っています（教えの文脈ではありません）。 ケジャウェンの支持者は、教えることを広げるための活動を行うことはほとんどありませんが、定期的な訓練を行います。 「ラク」シンボルは、ケリス、人形、読書呪文、象徴的な意味を持つ特定の花の使用など、ジャワの土着の伝統的な楽器の形をしています。 シンボルは権威（魔法の権威）を明らかにするので、多くの人々（ケジャウェン自身の信奉者を含む）は、ケジャウェン哲学の教えには決して存在しなかったが、オカルトの実践とシャーマニズムでケジャウェンを容易に悪用します。 ケジャウェンの教えはさまざまであり、多くの学校は、ヒンドゥー教徒、仏教徒、イスラム教徒、およびキリスト教徒の両方の移民の教えを採用できます。同期化現象自体は、変な時代の課題の展望を豊かにするものと考えられているため、奇妙なものではありません。 [...]

06
Mar
ダヤク族というインドネシアのカリマンタンの伝統的刺青の文化何ですか？

インドネシアは文化の多様性を持つ土地であり、彼らの人生の重要な部分であるダヤク族のタト文化の一つです。ヤイチタトイバンダヤク。 イバン・ダヤックの入れ墨は、伝統と宗教の一部であり、特に西カリマンタン（インドネシア）地域のボルネオ島（ボルネオ）に生息するダヤク（ダヤ）のサブ部族の1つであるダヤック・イバン族（ダヤック・ラウト）の生活を象徴する彫刻/ボディーアートの形です、サバとサラワク（マレーシア）、ブルネイダルサラーム。 ダヤクイバンを含むダヤクコミュニティのタトゥー文化は、紀元前1500年から500年に受け継がれた先祖の伝統です。 ダヤックの入れ墨文化は、ダヤク族の起源地域であるアジア大陸（中国南部）から始まったと考えられています。 ボルネオ島では、このプロマレー移民がダヤク族を生み、数百人の小部族に発展しました。たとえ同じルーツを持っているとしても、各サブ族はそれぞれの特徴を備えた伝統、習慣、文化芸術を開発しています。すべてにタトゥー文化やボディーアートがあるわけではありません。 イバンは、ケニア、カヤン、バハウ、サバン、ンガジュ、バクンパイに加えて、タトゥー文化を発展させるダヤク族の1つです。 イバンの人々は、母国語で、入れ墨を「ウーカー」または「禁欲」と呼んでいます。ダヤックカヤンのような他のサブ族に属する入れ墨と比較して、イバンの禁欲は「粗い」またはより大きく、それほど複雑ではない/詳細になる傾向があります。 ダヤクイバンのタトゥーモチーフ（禁欲イバン）のほとんどは、自然なニュアンスを持ち、植物（葉、花、果物）や自然の動物の形をとっています。 。一方、カニ、カニ、カニ、カラ、ゲラマ、ナバ、およびラング鳥などの動物モチーフ。 Uker degok（刻まれたdegugまたは刻まれた/禁欲のレシピ）、pah、ナツメグ、オーバーブラウン、リベットの禁欲など、イバン禁欲の典型的な伝統的なモチーフもあります。 イバン禁欲における自然形態の採用は、イバンダヤク族の自然への近さを示しています。ダヤクイバンの人々の生活は、生活の場としてだけでなく、生活の源として自然環境から切り離すことはできません 伝統と宗教の一部として、ダヤクイバンを含むダヤクコミュニティの入れ墨は、精神的に重要であるため、神聖と見なされます。 イバンの人々は、入れ墨の所有者が死ぬと、入れ墨の色が黄金色に変わり、光になり、天国への道を見つけるために魂を導くとさえ信じています。 Ibanの場合、各タトゥーには高貴な価値とシンボルとしての機能も含まれています。 [...]

06
Mar
昔のインドネシア人のスマトラ島というバタク族は共食いでした

バタク族は何世紀にもわたって最も好戦的で敵対的な部族として知られています。 彼らはかつて、山が敵からの障壁であった鳥羽湖周辺で最初の集落を作った。好戦的で、人間の肉を食べる共食いも実践しています。 この慣行は通常、殺された敵、捕虜、姦通者、泥棒、および従来の法律違反者に適用されます。 共食いは1816年まで行われることが知られています。 この実践は、精神の傾向または癒しを強化することを目的として実施されます。 具体的には、血液、心臓、手のひら、足の裏がテンディに富んでいると考えられています。 バタクの共食いの物語は、1292年4月から9月までスマトラ島の東海岸に住んでいたマルコポーロの記録から初めて知られています。 彼は、人間を食べる人と呼ばれる丘の人々との出会いに言及しました。 二次情報源から、マルコ・ポーロは「バッタ」によって行われた儀式の共食いの物語を記録します。 当時、マルコポーロは沿岸地域に住んでおり、彼の主張を確認するために内陸を旅したことはありませんでした。 彼はそれを直接見なかったが、海岸から話を聞いた。 彼らが絞め殺された男に言及したところ。 マルコはその人がどのように食べられたかを詳細に語った。 バタクの共食いの別のリマインダーは、1820年代にトーマス・スタンフォード・ラッフルズbyによって発行され、バタク、その儀式、および人間の肉の消費に関する法律を研究しました。 彼は正当化された違反と虐殺の方法について詳細に書いた。 [...]

06
Mar
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コモドパーク（ジュラシックパーク）の建設は、インドネシア人から批判を集めています

公共事業・公共住宅省（PUPR）は、東ヌサテンガラ（NTT）のラブアンバホにある超優先国家観光戦略地域（KSPN）を開発しています。大幅な設計変更が行われるエリアの1つは、ウェストマンガライリージェンシーのリンカアイランドです。 この島は、持続可能な方法で地質遺産の保護と使用を優先するジオパークまたは統合エリアコンセプトアプローチを備えたプレミアムな観光地に変わります。このジオパーク開発コンセプトは、一般に「ジュラシックパーク」として知られています。 「このコンセプトの主な目的は、既存の可能性を持続可能な方法で開発することにより、地域に住む人々の経済的福祉を促進することです」と、PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノは述べました。 PUPR省は、人間居住総局を通じて、情報センターの建物、土産物センター、カフェ、公共トイレを含むリンカ島地域を組織するために699.6億ルピアの予算を立てました。 次に、エリア管理オフィス、セルフスポット、クリニック、倉庫、公共のオープンスペース、研究者のための宿泊施設、ツアーガイド（レンジャー）も建設しました。歩行者や訪問者の避難所のトレッキングエリアは、コモドの交通を妨げないように浮かぶか高くなるように設計されています。さらに、リンカ島の埠頭の品質を向上させるために、沿岸および桟橋（Loh Buaya）の安全施設とインフラストラクチャが構築され、2020年に水資源総局によって実装されます。 しかし、施設やインフラを含めた建設は順調に進んでおらず、逆に地元からの批判もありました。そのうちの1つは、West Manggarai West Manggarai Tourism Care and Rescue Community [...]

06
Mar
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インドネシアでリアウ諸島のバタム島の原住民は誰ですか

リアウ諸島バタム島は、インドネシアで最も多くの人が訪れる都市の1つです。ほぼすべての部族は、趣味の移民であるミナン、バタク、ジャワから、ほとんどの人が自分の故郷でより快適に暮らしていると言ったスンダ族まで、サソリ型の島に定住しました。 さまざまな宗教のさまざまな部族が、さまざまな州を起源として、共存しています。 バタムの店で提供されるさまざまなおいしい料理を追加するために、バタムの条件に適応した新しい語彙、習慣、新しい習慣を伝える人もいます。 さまざまな料理が提供される結果、バタムに住んでいる人は誰でも自分の故郷に住んでいると感じるでしょう。アチェ人の人々は、故郷が恋しいなら、アチェ麺を味わうことができます。アチェ人のおいしい麺売り手は、セイパナス周辺でかなり手頃な価格です。 だからスンダ人もそうです。ペンコック、トゥトゥグオンコムライス、アイスゴヨボドなど、ほぼすべての時点で心のコンテンツに広がるさまざまな典型的な西ジャワ料理を味わうことができます。さらに、すでに非常によく知られているパレンバンと西スマトラの特別な食べ物は、選択するだけで、ペンペック、テクワン、またはレンダンを購入したいです。 バタム市の移住者の数は、かなり良い文化的文化と相まって、時には何人かの移住者を不思議に思うことがあります。人種差別主義者になるつもりはありませんが、新参者が軽く話すたびに疑問が生じることがあります。 海/タンバス族 BPバタムが発行した「バタム開発の事実を明らかにする」という本に基づいて、バタムの元々の住人はスクラウトと呼ばれるマレー人であると考えられています。タンバス族と呼ぶ人もいます。彼らは一般的に沿岸部に住んでおり、ボートで移動する人もいます。 彼らは1300年頃にバタム島に定住したと推定されています。南モンスーンの間に彼らは一般的にバタム島の海岸に定住し、一方北モンスーンでは彼らは現在のカス地区、ベラカンパダン地区にあるベルタム島に定住します。 情報として、バタム島とバタム市には異なる定義があります。バタム島はバタム市の主要な島であり、バタム市は主要な島と主要な島の周りに散らばる他の小さな島の両方を含む地域です。 タンブス以外にも、バタム島に何百年も住んでいる移民のグループがいくつかあります。彼らは、バトゥ・ベサール、バカウ・セリプ、タンジュン・センクアン、タンジュン・ウマ、タンジュン・ピンギル、タンジュン・リアウに至るまで、一般的に海岸沿いに住むブギネ人です。 本「バタム開発の事実を明らかにする」を通じてBPバタムが引用した本「スマトラ年鑑」によると、当時バタム島に定住した海の部族の数は約300家族と推定されていました。名前が示すように、それらは海から分離することはできません。彼らは常にカヌーを使って広大な海を航海します。 それらはまだ存在しますか？ Atik Rahmawati [...]

06
Mar
スンダマンダゲームは伝統的なインドネシアの子供向けゲームであり

このゲームは、インドネシアのさまざまな地域、スマトラ、ジャワ、バリ、カリマンタン、スラウェシの両方で見つけることができます。異なる名前で知られている各地域。このゲームの名前は、オランダに起源を持ち、植民地時代に群島に広まった「ゾンダグマアンダグ」に由来するという主張がありますが、この主張は一時的な意見です。 スンダマンダゲームは通常、子供が2〜5人参加します。 ジャワ島では、このゲームはクランクと呼ばれ、通常は女の子がプレイします。英国のさまざまなルールに似たゲームは、石けり遊びと呼ばれます。石けり遊びゲームは非常に古く、ローマ帝国の時代から始まったと考えられています。 このゲームの参加者は、以前に地面に描かれたプロットのそれぞれで片足を使用してジャンプします。 プレイできるように、各子供は、通常はクルーエンとも呼ばれる破片の形をしたシュレッダーで武装している必要があります。そのため、プレーヤーは既存のプロットの周囲を片足で次のプロットにジャンプする必要があります。 最初に1ラウンドを完了したプレイヤーは、「田んぼ」になるプロットを選択する権利があります。つまり、プロットでは、問題のプレイヤーは両足でプロットを踏むことができますが、他のプレーヤーはゲーム中にプロットを踏むことはできません。 最も多くのボックスを持っている参加者がこのゲームに勝つだろう。 [...]

06
Mar
インドネシアのフローレスのラマレラ人の伝統的捕鯨何ですか？

東ヌサテンガラのレンバタリージェンシーは、世代から世代へと受け継がれてきたクジラ狩猟の伝統で知られています。地方政府の文化と観光の責任者であるアポロナリス・マヤンは、伝統が行われた時から始まった伝統についての事実、狩猟されているクジラの種と数、住民が肉で何をするかを概説しました。 ラマレラのコミュニティは、数種のクジラ、特にマッコウクジラ（バリーンクジラはタブーです）を狩り、1969年のピーク時には56頭のマッコウクジラを捕獲しました。 クジラのほかに、イルカ、マンタ、カメ、および数種類のサメも狩られています。 1973年、国連食糧農業機関は、捕鯨船とノルウェーの捕鯨専門家を派遣して、狩猟を近代化しました。この取り組みは3年間続き、失敗しました。 FAOの報告書によると、ラマレラでは「天然資源、文化的原則、スタイルに適した捕鯨方法を開発しました」。 レンバタ水域は、通常5月から10月に発生するポッドの移動ルートの一部です。その期間中、レンバタの人々はクジラがいつ来るかについての自然な兆候を読むことで儀式を始めました。ほとんどがカトリックである地元住民も、狩りの始めにミサを開催します。 「4月29日から5月1日までの行列の始まりとしての式典で始まりました」とアポロナリスは語った。 地元住民は、10〜20人を収容し、槍を装備した伝統的なボートを使用してクジラを狩ります。クジラが近づくと、参加者の中には水に飛び込んでを使う人もいます。彼らはネットを使用しません。 「彼らは毎日クジラを捕まえない」とアポロナリスはkompas.comに語り、地元の人々がクジラの鼻を見たときに狩りが始まったと付け加えた。 世界野生生物基金（WWF）や海事水産省を含むいくつかの機関は、クジラにとって危険な可能性があると考えられていたため、この伝統を脚光を浴びました。 しかし、アポロナリスは、すべてのクジラがここで捕獲されたわけではないと述べた。彼らは限られた量のマッコウクジラのみを狩ります。 「私たちは各狩猟期間に1つか2頭のクジラしか捕まえません」と彼はtempo.coに語った。 また、哺乳類は神聖であり、クジラは妊娠していると信じているため、シロナガスクジラを捕まえません。 「彼らは教皇が妊娠しているかどうかを知っている」とアポロナリスは言った。 レンバタの人々は経済的な理由でクジラを狩ります。 [...]

06
Mar
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エグラン 竹馬は、伝統的なインドネシアの子供向けゲームであり

エグラン竹馬は、誰かが地面から一定の距離を置くために使用する棒または棒です。 竹馬の散歩道は、通常の高さを超えて歩く間に歩くために、立つ場所としてのはしご、または足に結び付けるストラップを備えた竹馬です。 数百年にわたって作られてきたと言われています このゲームはジャカルタの人々に人気がありました。 竹馬を使うのは簡単ではなく、バランスを征服することに慣れている人だけです。 エグラン竹馬は2本の長い棒で、中央には障壁があります。 その後、与えられた足場を超えます。 それが落ちる場合、ペナルティが与えられます。 しかし、最初は、まだ学んでいるので罰をする必要はありませんが、それを使用できるなら、罰を与えられなければなりません。 [...]

06
Mar
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大体インドネシア人は歩くのことが面倒くさいだと思います、なせか

毎日歩くと、体に栄養を与えて体重を減らすことができます。私たちが体を歩くとき、体のカロリーを消費して汗をかきますが、インドネシアの人々にとって、毎日の活動は、ミニマーケットでの買い物のように疲れますこれは家から10メートル以内にあります。インドネシア人が歩くのが面倒なのはなぜですか？ モーターの高速化、高速化の使用 ほとんどのインドネシア人は近所を歩き回るのが面倒で、ほとんどの人は歩くのが疲れてエネルギーの無駄だと感じているので、ほとんどの人は足を使って歩くよりもバイクを使うことを好む 足/トロカールの場所はあまり快適ではありません 歩行者の場所の維持管理の欠如と歩行者が存在する場所の利用可能性の欠如により、多くの人々は歩行が安全ではないと想定しているため、多くの人がバイクや自家用車の使用を選択しています。 不十分な一般輸送 交通機関が目的地に到着するときの時間厳守のセキュリティと同様に、公共交通機関サービスの欠如のために、我々のインドネシアの人々は公共交通機関を使うよりむしろ彼らの自家用車を使うことを好みます。 ワークドライビングファクター 多くのインドネシア人は、営業、時間厳守が必要な商品の配達などの作業手段としてバイクを使用しているため、ウォーキングやサイクリングは最良の選択ではありません。 場所の要素 インドネシアには、公共交通機関や公共交通機関のない場所に住んでいるインドネシア人がまだ多く、日々の活動をサポートするために自家用車が必要です。 [...]

06
Mar