エンジニアのShahrilAmir Muhamadは、2年間、2019年後半に格安航空会社AirAsiaから購入したチケットの払い戻しを受けるためにできる限りのことを試みてきました。 彼は妻と一緒に日本へ旅行するのに十分なお金を集めるために6か月間貯金し、休暇を熱心に期待していました。 彼は2019年9月30日に東京の成田への2枚のチケットを2020年3月25日のフライトでRM1,622の費用で予約しました。関西からクアラルンプールへの帰りの切符は、2020年1月1日にRM2,568の費用で予約しました。 2020年3月17日、政府がCovid-19のパンデミックを食い止めようとする試みの一環として、マレーシアの国境が閉鎖されたという全国的な運動規制命令を発表した後、彼は払い戻しを要求しました。 3月23日、エアアジアから2日後のフライトがキャンセルされたことを知らせるメールが届きました。 「2020年7月4日に、払い戻しのリクエストがクレジットノートで承認されたと言われました。 「しかし、それ以来、それ以上の進展はなく、私はまだ私のお金を受け取るのを待っています。」 ほぼ10か月待った後、Shahrilは2021年5月3日に消費者法廷にオンライン報告を行いました。彼は10月25日の公聴会に出席するように呼ばれました。 しかし、彼の失望に、彼は彼の問題が法廷の管轄を超えており、問題をマレーシア航空委員会またはMavcomに照会しなければならないと言われました。 「翌日、Mavcomに苦情を申し立てましたが、2日後に役員から連絡がありました。 「しかし、彼は、2021年10月18日に会社から受け取った電子メールから私がすでに知っていたエアアジアXによって行われた債務リストラ措置について説明しただけでした」と彼は言いました。 MalaysiaNowはMavcomに連絡を取りましたが、現時点では応答がありません。 2021年11月12日にエアアジアが発表したメディア声明によると、格安航空会社が提案した336.5億リンギットの債務決済スキームは、その日に開催された会議での投票を通じて債権者の99％によって承認されました。 高等裁判所によって承認された提案された債務リストラは、2022年の第1四半期に完了する可能性が高いと述べた。 提案に同意すると、消費者は支払われたチケットの合計価格の0.5％と、2023年から2026年の会計年度から得られた利益の一部を受け取るだろうと述べた。 債権者はまた、国境が再開した後、将来エアアジアXが提供するフライトチケットや商品やサービスに使用できる旅行クレジットを受け取ることが保証されていました。 ただし、利息、税金、減価償却、償却、リストラまたは家賃（Ebitdar）前の利益がRM3億以上の場合、利益分配メカニズムは実装されないとも述べています。 シャーリル自身はその提案に反対し、マヴコムに彼のお金を取り戻すために行動するように促した。 「当初、エアアジアXが顧客がチケットに費やしたお金を返さなければ、行動を起こすだろうという声明をMavcomが出したとき、私は自信を持っていました。 「しかし、それ以上の行動なしにすべてがそのように終わった」と彼はMalaysiaNowに言った。 RM4,000と彼が費やした変更を取り戻すことを決心して、Shahrilは彼が払い戻しを与えられるまで固執した別の乗客の経験について聞くように励まされました。 昨年11月にMalaysiaNowが語ったナゲンドランは、家族のカンボジアへの旅行がキャンセルされた後、RM5,000近くを取り戻すために最後まで戦いました。 前進の欠如に不満を感じたシャーリルは、ナゲンドランとの通信を開始し、彼の状況に対処する方法についてアドバイスを求めました。 「つい最近、Nagendranが私のメールに返信して、いくつかのヒントを教えてくれました。私たちが取ったさまざまなアプローチを比較しています」と彼は言いました。 「彼の成功は、私がまだ自分のお金を取り戻す希望を持っていることの証拠です。」
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マレーシア人はインドネシア(INDONESIA)人に人種差別的な言葉をINDON)インドン)の言葉で言うのが好きです しかし、インドン(INDON)はマレーシアで実際に何を意味し、それはどういう意味ですか？ マレーシア人はしばしばインドネシア人をインドネシア人と呼びます。 どこでも、彼らがインドネシア市民をインドン(INDON)と呼ぶ人は誰でも。 使われている言葉を認識するだけで、相手がインドネシア人だとすぐに推測できます。 マレーシア市民となったインドネシア系のマレーシア人でさえ、マレーシアでインドネシア人と出会うとインドン(INDON)と呼ばれます。 なぜマレーシア人はインドネシア人をインドン(INDON)と呼ぶのが好きなのですか？ マレーシア人にとって、インドネシア人に対するインドン(INDON)という用語は、実際には侮辱や呪いではありません。 インドン(INDON)はインドネシアの略語です。（インドネシア）という単語は長すぎて発音できないためです。 マレーシア人がインドネシア市民をインドネシア人と呼ぶ意図は、侮辱することを意図したものではないのは事実かもしれません。 しかしもちろん、短くしない方が良いです。 マレーシアで働く多くのインドネシア市民も、インドン(INDON)と呼ばれることに反対しています。 まれではありませんが、インドン(INDON)に言及する人は、マレーシアに長く住んでいて、マレーシア市民になっていないインドネシア市民でもあります。 侮辱的な意図はなく、省略されているだけですが、インドン(INDON)という言葉には否定的な意味があります。 マレーシアの特定の言語では、インドン(INDON)は売春婦を意味します。 インドン(INDON)は、インドネシア国民への侮辱であるインドネシアロバ(INdonesia DONkey)の略語です。 インドン(INDON)という意味はインドネシア人にある厳し仕事（家事労働者か、マレーシアのプランテーションや建物の建設）などの肉体労働者にしかなれません。 そして、それを変えることは簡単なことではありません。なぜなら、この用語はマレーシア人に根付いているからです。 しかし実際には、インドン(INDON)という言葉はマレーシア市民からインドネシア人への人種差別の一形態です。
Mar
シンガポール、3月19日-深夜0時過ぎに、アーメルシャリルはMRTクランジ駅の金属ゲートが午前1時に閉じられるまで待ってから、床に段ボールを注意深く置き、目を休ませました。 彼はわずか4時間寝ています。 「駅がオープンする頃、午前5時に起きます」と31歳の倉庫店主はマレー語で言った。 アーメルは木曜日（3月19日）に駅の近くで夜を過ごす約20人のマレーシア人労働者の一人です。二人の父は、彼の雇用主はまだ彼のために宿泊施設を見つけていると言いました。 MRTクランジ駅は通常、午後10時ごろに賑やかで、マレーシアのジョホールバルへの国境を越えたバスサービスを待っている通勤者がいますが、その日は今日が到着したときにアクティビティがなく静かでした。 駅の後ろで、アーメル氏と他の何人かは寒くて硬い床に落ち着き始めました。彼らは、傘を開けて横になっているときに自分自身を部分的に保護し、数人はすでにいびきをかいていました。 Armelが持っていたのは、財布、インターネットにアクセスできない携帯電話、携帯用充電器、ヘアワックスの小さな浴槽、彼が買ったばかりのうがい薬だけでした。彼は封鎖の前に持ち物を詰める時間を持っていませんでした。 前日の夜、マレーシアのロックダウンが実施される真夜中の前に、何千人ものマレーシア人が長い行列と渋滞に耐えてシンガポールに向かった。 月曜日、マレーシアのムヒッディン・ヤシン首相は、3月末までCovid-19の拡散を阻止するための全国的な封鎖を発表した。ダイエットは国を出ることができず、外国人は入ることができません。マレーシアはこれまでにコロナウイルスによる2つの死を報告しています。 MRTクランジ駅で午後10時30分頃、シンガポール警察の部隊である公共交通セキュリティコマンド（TransCom）の2人の警官が労働者を1つずつ目を覚まし、詳細を尋ねました。 シンガポール人の2つのグループが寝袋、水、おやつを配っていました。 政治活動家のギルバート・ゴーが率いるあるグループは、労働者と話をし、水のボトルを配りながら宿泊の選択肢を提供しました。 午前1時頃、4人の警官がエリアをパトロールし、ランダムチェックを行っているのが見られました。 火曜日、ジョセフィン・テオ人事大臣は複数の省庁のCovid-19タスクフォース・ブリーフィングで、シンガポール政府がマレーシア人労働者の宿泊施設を見つけなければならない雇用主を1人あたり50ドルずつ支給することを発表しました。 火曜日の時点で、シンガポールに滞在して仕事をすることを選択した約10,000人のマレーシア人労働者は、ここで一時的な宿泊施設にマッチングされました、とテオは言いました。 水曜日の20のホステルとバジェットホテルでの今日のチェックでは、マレーシアの労働者またはシンガポールの雇用主から一時的な宿泊施設を求めて電話がかかってきた後、ほとんどが満月まで予約されていることがわかりました。 しかし、MRTクランジ駅の近くで寝ている労働者については、雇用主が宿泊を約束していないようだ、と彼らは今日語った。 彼らはクリーニングと製造業で働いており、屋外で寝る以外に選択肢がないと言いました。 そのうちの一人は食器洗い機として働いており、36歳のサララ女史としてのみ知られることを望んでいたが、ジョホールバルからシンガポールまで毎日通勤する人々の顔に精通しているため、そこで眠ることを選んだと述べた。 「夜は駅が静かなので、ここで寝ても安心です。ここで寝ている他のダイエット者も私が前に見たことあります」と彼女は言った。 話している間、一切れのパンをつまみながら、彼女は朝の仕事のために洗うために行ったとき、駅のトイレは非常に混雑していると言いました。 同じ経験を振り返って、49歳のチャンドラだと自分自身を特定した別の労働者は、次のように述べています。他のMRTステーションは、クランジステーションほど安全ではないと感じています。」 掃除機として働く4人の母親は、職場で朝にシャワーを浴びなければなりませんでした。職場はトゥアス近くのパイオニアにあります。 これらの不便を我慢することは彼らにとって大きな問題ではありません。彼らがまだ仕事を持っていることに感謝しているからです。 しかし、これは25歳のモハナアンビガイデウィの場合ではありませんでした。 学校の清掃員は火曜日の正午に出勤できなかったため、水曜日に終了しました。 「コーズウェイの時計が長すぎました。電話のバッテリーが編集されたため、上司に電話して仕事に行けないことを伝えることができませんでした。 「今朝（水曜日）に私の状況を説明するために現れたとき、彼は会社が私の労働許可を取り消したと私に言った」と彼女は目に見えて怒った。 モハナの話を聞いて、アーメルはレイオフしたのは彼女だけではないことを指摘し、コーズウェイのチェックポイントで時間を割いても仕事を失った多くの人の話を聞いたと付け加えました。しかし、彼は詳しく説明することを拒否しました。 駅の明かりが暗くなると、アーメルは次のように述べました。「ロックダウンが延長されたとしても、ここで作業を続けます。 source: malaymail