バタム島でのコロナウイルスの影響は、インフォーマルセクターの労働者を含む、経済のさまざまなセクターに影響を与えました。 パンチは、オンラインでも従来型でも、タクシーの運転手やオートバイのライダーに強く感じられました。 新型コロナの発生は、彼らの毎日の収入に大きな影響を与えました。 ソフィアンハディのエンプトリ地区、バタムセンターのベースバイクライダーは、非永久的な収入のあるバイクライダーとしての不安を表明しました。 新型コロナが発生する前は、オートバイのライダーとしての彼の仕事は、おそらく家族の日常のニーズを十分に満たしていました。 彼は滞りなく働くバイクに請求書と分割払いを支払うことさえできます。 しかし、この発生が発生したとき、状況は非常に困難になりました。 彼は家族の頭として毎月満たされなければならない種類の費用、すなわち食糧、学校、電気、水、オートバイへの家の分割払いの費用を概説しています。 「毎月、食費を除いて、請求書のためだけに500万ルピアを費やすことができます」とソフィアンは言いました。 現在、彼はオートバイのローンを提供するリース会社に必死に追われています。 今月、彼は全くお金を持っていなかったので、延滞を余儀なくされました。 同じことが、同じ場所に滞在している従来のタクシー運転手であるTotokにも当てはまります。 彼は現時点で彼の家族の毎日の必要を満たすために混乱を認めました。 トトクには、彼に支えられることを要求する5人の子供がいます。 「あなたのように若ければ、負担はなく、家に帰って食べ、寝ます。私たちはめまいをする老人です。毎日何万人もの人が食卓で食事をする必要があります」とトトックは笑いながら言った。 ソフィアン氏はさらに、タクシーの運転手やオートバイの運転手がまだ多く、彼らの状況よりも警戒心が強いと付け加えた。 ソフィアン氏によると、バタムセンターの国際港の歩道の前にある車を指差しながら、家族のニーズを満たすために、多くのタクシー運転手は食事を断食したり減らしたりしなければならなかった。 「ここには資本も必要です。毎日ノンサ地域の家からガソリンにIDR 6万ルピアを払わなければなりません。乗客を乗せて旅行するのは言うまでもありません。静かな場合は、足りなくなるかもしれません」 タクシーの運転手やバイクのタクシーは、仕事の負担が比較的似ているため、どちらも政府が小規模なコミュニティの福祉にも注意を払うことを期待しています。 少なくとも、非公式労働者の生活のいくつかの重要な側面は、効果的で的を絞った政策の実施によって少しは助けることができます。 「たとえば、ジョコウィからの1年間の信用遅延ポリシーのように、それは今までどのように続くのでしょうか。私はまだリースパーティーに追われています。それから、450 VAの電気代をなくすポリシー、何人が450電気のVA？私たちに連絡してください、「トトックは彼の不満を加えたと言いました。 現在、バタムセンターエリアのタクシードライバーは、新型コロナの発生への対応と、現時点で発生する経済的影響を克服する取り組みの両方に関して、政府からの最善の解決策を待つしかありません。
