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パンジプラギワクソノは、インドネシアで有名なスタンドアップコメディーアーティストです。 彼はまた、社会問題やインドネシアの現代の人気文化を声に出して非常に声を上げています。 彼はまた、インドネシアの多文化社会における彼の正義感で知られています。 パンジプラギワクソノ（1979年6月18日シンガポール生まれ）は、インドネシアのスタンドアップコメディー、俳優、ラジオ放送局、テレビ司会者、ブックライター、ラップシンガーです。 彼は、インドネシアの多くの異なる都市でロードショーを行った後、インドネシアには1つの特定の共通の趣味があることを認めています。 インドネシアの女性と男性は、コーヒーやお茶を飲み、友達とおしゃべりして時間を楽しむのが大好きです。 インターネットやコーヒーショップでのスタンダップコメディやトークショーは、インドネシアで非常に人気があります。 パプア島の東部の都市ジャヤプラからスマトラ島のアチェのロクスマウェの西端まで、インドネシア人はスタンダップコメディをたくさん楽しんでいます。 インドネシアのどの都市でも人々がたむろし、多くのことを話し合うコーヒーショップを見つけることができます。 コーヒーショップは通常、訪問者を引き付けるためにスタンドアップコメディショーを提供しています。 パンジプラギワクソノ は大成功を収めました。 彼は2003年まで2年間、プリアトナクスマ と共にバンドン市のハードロックFMラジオ局でラジオ放送局としてのキャリアを開始し、その後ジャカルタに移り、3年間ジャカルタでハードロックラジオ放送局になり、ステニー・アグスタフとのコラボレーションで知られていました。 彼はまた、2008年にAntvで最初に放映されたTrans7でリアリティショーKenaDehを発表しました。また、バスケットボールに興味を持っていたため、JakTVでNBAの試合の放送番組を主催しました。 彼は2018年にワールドツアーとしてスタートしました。当初はマニラで始まり、中国、オランダ、（ドイツ）を含む13の都市を訪れました。 パンジはシンガポールで生まれ、中学校 は ネゲリ29ジャカルタ（ジャカルタ29公立中学校）に通いました。 彼はジャカルタのコレセゴンザガの卒業生でもあります。 1997年に美術学部とITBのデザイン学科でプロダクトデザインを学びました。 パンジプラギワクソノ 2016年、2017年のジャカルタ知事選挙のアニースバスウェダンのキャンペーンチームのスピーカーになりました。 後年、彼はインドネシアのジャカルタ市で残酷な政治シーンに参入するという彼の決定を後悔している。 2人の親として、彼は公共テレビ検閲、ブロックインターネット、性教育、および人権に関するインドネシア政府のプログラムにも関わっています。   彼の父さん。コエンザ　プラトンウォンソユドは、高校時代からUGMで学ぶための奨学金を取得し、その後、東京電機大学で日本への奨学金を獲得しました。 父は電気工学を学ぶが、船越義珍の直弟子である日本で有名な空手家中山正敏の直接の学生から空手を学んだ。   大学を卒業した後、彼の父と他の6人のインドネシア人学生は、空手武道の持ち込みから戻り、インドネシアで初期の空手道場を開きました。 確認してください。インドネシアには7人（旧称7人の侍）の空手創始者がいて、彼の父親もその一人です。   インドネシアのアスレチックシーンでの父親の評判にもかかわらず、彼は父親のステップに従うことに興味がありません。 ソース; Pandji.com

2017年現在、タイの自動車産業は東南アジアで最大で、世界で12番目に大きかった。 タイの産業の年間生産量は、ベルギー、イギリス、イタリア、チェコ共和国、トルコなどの国を上回る、200万台近くの車両（乗用車およびピックアップトラック）です。 タイで新しい自動車会社を設立する理由 タイは、欧州の炭素排出基準を満たすエコカー、低燃費の小型エンジン車の現地生産に対して、2007年に税制上の優遇措置を導入しました。 このプログラムには、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキなどの日本の大手メーカーを含む9つの多国籍自動車メーカーが参加しました。 税制上の優遇措置の対象となるには、5年間で10万台のエコカーを生産する必要がありました。 プログラムは成功しました。 フォード自動車、いすゞ自動車、マツダ自動車、三菱などの多くの自動車メーカーは、タイのピックアップ製造のグローバル拠点をローカライズすることを選択し、多くの場合、ヨーロッパ、日本、およびその他の多くの国に輸出しています。 これらの1トントラックは、大型トラックが好まれる北米には輸出されません。 タイで製造された車両のほとんどは、主に日本、アメリカ、中国の外国生産者によって開発され、認可されていますが、CKD生産用のいくつかの他のブランド、特にBMWとメルセデスもあります。 タイの自動車産業は、ASEAN自由貿易地域（AFTA）を利用して、その製品の多くの市場を見つけています。 タイはピックアップトラックの世界最大の市場の1つであり、1トントラックの市場シェアは50％以上です。 鶴巻秀夫は、1982年4月にスズキ株式会社に入社し、スクーターエンジンの設計からモトクロスバイクフレームまで、多面的な開発作業を支援しました。 1997年4月、彼はAraco Corporationでシングルシートの電気自動車「Coms」の開発に成功し、「i-unit」および「i-real」車両の開発にも参加しました。 環境に負荷の少ないクルマが求められる中、超小型モビリティー時代を見据えたクルマづくりを手掛けるＦＯＭＭの鶴巻日出夫社長に開発の狙いを聞いた。 その後、トヨタ車体の新モデル「Coms」の計画と開発に取り組みました。2012年10月に、Sim-Drive Corporationの東南アジア市場向けのマイクロ電気自動車の計画に取り組みました。 2013年2月、彼はマイクロ電気自動車の作成を目的としてFOMM Companyを設立し、現在は社長を務めています。 水に浮く小型ＥＶを開発。電気自動車が大衆市場で手頃な価格になるのは驚くべきことです。 モンスーンの季節に運転できる電気自動車のアイデアは、東南アジア市場で間違いなく繁栄します。 しかし、ほとんどの東南アジアの人々はより多くのピックアップと商用車を必要とします。 タイのエネルギー省のエネルギー計画および政策事務所は、タイでの電気自動車（EV）の購入が2018年の9,000から2028年の406,000および2036年の120万（690の充電ステーション）に増加すると予測しています。手頃な価格の電気自動車の夢を実現するために、坂道をまっすぐに進みます。 安くてシンプルな車はタイ人に愛されています。 タイと同じ発展段階にあるほとんどの自動車市場も、さまざまな目的に使用できる自動車を愛しています。 タイとインドネシアでは、人気のある車は多目的車両とピックアップトラックで、市場の半分以上を占めています。 これにより、タイは米国に次ぐ世界第2位の市場になります。 彼らの人気は、政府の税政策と多目的車両の必要性の結果として説明されています。 タイで販売が始まった小型電気自動車（ＥＶ）「ＦＯＭＭ　ＯＮＥ（フォム　ワン）」が、２５日から一般公開される「東京モーターショー２０１９」にお目見えする。水に浮くため、水害に対応できるのが売りだ。川崎市幸区の自動車メーカー、ＦＯＭＭの鶴巻日出夫社長（５７）に開発の狙いを聞いた。 —————————-