Category Archives: シンガポール🇸🇬

シンガポールは権威主義国家であるシンガポールの市民によって行われたさまざまな種類のイベントからシンガポールの人形劇の国について議論します。

シンガポールは人的資源さえもスタイルのない国です。シンガポールは多くの腐敗者インドネシアが国で多くのお金を節約するので成功することができます。

シンガポールは東南アジアでの販売成功のみとなり、日本および外国の投資家を騙しました。

荷物に乗っている人を見かけましたか?

これを「電動乗用スーツケース」と呼ぶか「モーター付き荷物」と呼ぶかは関係なく、シンガポールのソーシャルメディア、街中、ショッピングモールで見たことがあるかもしれません。 しかし、これらの電動乗用スーツケースはシンガポールではパーソナルモビリティデバイス(PMD)に分類されており、使用するにはシンガポール陸上交通庁(LTA)に登録する必要があることをご存知でしたか?登録したとしても、これらのスーツケースは自転車専用道路でのみ乗ることができます。 これらのスーツケースについて知っておくべきことすべてと、スーツケースを持っている場合の対処法をご紹介します。   電動乗用スーツケースとは? この新しい「電気自動車」について聞いたことがない方のために、電動乗用スーツケースとは何かを説明します。 文字通りその名前が示す通り、電動で動くスーツケースで、乗ることができます。これらのスーツケースの多くは、最高時速13キロメートルに達することができます。 電動スーツケースは、スーツケースの形をしている点を除けば、電動スクーターに少し似ていると考えることができます。 これらの電動スーツケースは何年も前から存在していましたが、最近シンガポールで人気が急上昇しています。たとえば、シンガポール パラゴン ショッピング センターなどのショッピング モールでは、子供たちがこれらの電動スーツケースに乗っているのが見られます。 チャンギ空港でこれらの電動スーツケースを使用している人々の TikTok も見かけました。 他のパーソナル モビリティ デバイスと同様に、これらのスーツケースも安くはありません。価格は 2,000 ドル近くになることもあります。スピードと利便性には、常に代償が伴います。 そして、シンガポールの店頭でこれらの電動スーツケースが売られているのをあまり見かけないのはなぜかと疑問に思うかもしれませんが、それは価格のせいでもあります。 価格の高さに対する懸念が、シンガポールで電動スーツケースが売られているのをほとんど見かけない主な理由です。聯合早報によると、地元のスーツケース販売店数社は、価格が高く需要が低いため、電動スーツケースの販売は避けたいとしている。 他の販売店も、製品の品質と安全性、およびこれらのスーツケースの修理センターを見つけるのが難しいことを懸念していると述べた。 電動スーツケースは公道では乗れない。自転車道に乗るにはシンガポール陸運局に登録する必要がある。最近、公道で電動スーツケースを使っている人が増えているが、シンガポール陸運局にスーツケースを登録していない限り乗ってはいけないようだ。   しかし、なぜスーツケースを登録する必要があるのだろうか? 実は、これらの電動スーツケースはPMDに分類されている。つまり、スーツケースがシンガポール陸運局のデバイス要件を満たし、シンガポール陸運局にスーツケースを登録していない限り、電動スーツケースを公道で乗ることはできない。 では、電動スーツケースが満たさなければならない要件とは何だろうか?シンガポール陸運局によると、荷物の重量が20kg以下、幅が最大70cm、モーター付きデバイスの最高速度が25km/hで、UL2272デバイス安全規格の認定を受けている必要があります。 モーター付きスーツケースがこれらの基準を満たしていない場合は、シンガポール陸運局にスーツケースを登録する必要はありません。公道(自転車道、道路、歩道を含む)ではどこにも乗ることができません。公道にいるときはいつでも、モーター付きスーツケースから降りて押す必要があります。 家の中を走り回れるかもしれません。スーツケースに乗って部屋からキッチンまで行くことができます。 モーター付きスーツケースがシンガポール陸運局の要件を満たしている場合は、シンガポール陸運局にスーツケースを登録する必要があります。シンガポール陸運局にスーツケースを登録したら、モーター付きスーツケースを自転車道で乗ることができますが、道路や歩道では乗れません。 とても簡単ですよね?しかし、聯和ザオバオ氏によると、シンガポール陸運局の広報担当者は、現在電動スーツケースをシンガポール陸運局に登録している人はいないと述べた。 だから、次にモーター付きスーツケースを持って路上を走り回っている人を見かけたら、スーツケースを登録するよう親切にリマインダーを送った方がいいかもしれない。 シンガポール陸運局は、空港内での電動スーツケースの使用を許可するかどうかの決定をチャンギ空港に委ねていますが、チャンギ空港ではそのような電動スーツケースの使用も禁止していることが判明しました。 つまり、登録の有無にかかわらず、チャンギ空港では電動スーツケースに乗ることはできません。 聯合早報によると、チャンギ空港グループは、旅行者と一般の人々の安全のため、空港内での電動スーツケースやPMDの乗車を禁止していると述べています。 旅行者がそのような電動スーツケースに乗っているのが見つかった場合、旅行者自身と他の人の安全を確保するために呼び止められます。 TikTokで見てすでに電動スーツケースを購入した人にとって、唯一良いニュースは、電動スーツケースを通常のスーツケースとして使用できることです。 チャンギ空港グループは、これらの電動スーツケースは機内持ち込み手荷物や預け入れ手荷物として扱うことができるが、取り外し可能なバッテリーなど、特定の要件を満たす必要があると付け加えた。 東京の羽田空港で電動スーツケースが禁止 チャンギ空港は、これらの電動スーツケースを禁止した世界初の空港ではない。 2024年2月初め、東京の羽田空港は、空港ターミナルでも電動スーツケースの使用を禁止した。この措置は、空港でのこのようなスーツケースの使用が増えていることから、安全上の懸念によるものでもある。 しかし、電動スーツケースの取り締まりに関して日本が行ったことはそれだけではない。 日本では、これらの電動スーツケースはモペットまたは小型バイクに分類される可能性がある。つまり、電動スーツケースに乗って道路や高速道路を走行するには、運転免許証が必要だ。運転免許証なしで運転しているのが見つかった場合、警察に告発される可能性がある。 2024年9月28日  The Straits Times ストレーツ・タイムズは、SPH メディア トラストが所有するシンガポールの日刊英字新聞です。1845 年 7 月 […]

シンガポールの地下鉄はなぜ頻繁に故障や事故を起こすのでしょうか?

シンガポール大量高速交通機関 (MRT) とライトレール交通機関 (LRT) は、SBS バスとともに市内の公共交通機関の基礎です。MRTは、その名の通り、シンガポールの長距離を迅速かつ効率的に移動できる高速輸送システムです。 600万人の人口を抱える都市であるシンガポールにとって、MRTサービスの信頼性、車両の移動速度、そして乗客にとっての全体的な魅力は重要です。シンガポールMRTは安価であるため、日常の移動に自家用車の使用を減らす最も効果的な方法の1つです。 シンガポール大量高速交通機関 (MRT) とライトレール交通機関 (LRT) は、SBS バスとともに市内の公共交通機関の基礎です。MRTは、その名の通り、シンガポールの長距離を迅速かつ効率的に移動できる高速輸送システムです。 シンガポールMRTの成功は、1980年代と2000年代に日本製のシステムを使用していたことによるものです。しかし、最近、中国本土製のシステムを選択したため、シンガポールのMRTの評判は低下しました。 なぜシンガポールは最近MRTに問題を抱えているのか? シンガポールの東西線ジュロン・イーストとブオナ・ビスタ間の4駅区間の列車運行は週末も中断され、これまでに130万人以上の乗客の通勤に影響を及ぼしている。 この混乱は、水曜日(2024年9月25日)にウル・パンダン車両基地に戻る途中の故障した列車によって引き起こされた。 列車の台車部品である欠陥のある車軸箱がドーバー駅付近で脱落した。これにより台車が脱線した。 その結果、線路と線路脇の設備に大きな損傷が生じた。 車軸箱が台車から外れたのはなぜか、そして鉄道保守で予防技術が広く使用されていることを考えると、この事故は防ぐことができたのか? これらは、この重大事故の調査で答えなければならない質問の一部である。 例えば、約 9 年前、鉄道事業者は南北線と東西線の列車全車両をスキャンして車輪と車軸の欠陥を検出するセンサーを配置する監視システムを導入しました。 車軸は列車の車輪を連結します。 このようなシステムで車軸箱の欠陥を検出できたかどうかは不明ですが、シンガポールMRT は技術を使用してレールのメンテナンスを強化し、部品が故障して交換が必要になる時期をより正確に予測してきました。 南北線と東西線では、6 つのコア システムの 26 億シンガポール ドルの更新プログラムも実施されました。 これには、走行レールを所定の位置に保持する枕木の交換、列車に電力を供給する第 3 レールの交換、信号システムのアップグレード、電源システムの更新が含まれます。 シンガポール MRT が日本製の列車のメンテナンスをあまり行わないのはなぜですか? 古い列車の交換も更新プログラムの一部であり、2026年末まで段階的に実施される予定だ。 問題の故障した列車は、35年以上使用された川崎重工業の第一世代の主力車両で、現在も48台が運行中である。 シンガポールMRT列車から欠陥のある車軸箱が外れたのは初めてで、このような事態はまれである。 南洋理工大学交通研究センターの共同ディレクターであるヤップ・フック・ファ准教授は、車軸箱の故障は非常に珍しいと述べた。 車軸箱などの列車部品は「過剰設計」されており、国際基準に準拠するための厳しいテストに合格しているため、長持ちするように作られていると同氏は付け加えた。 「車軸箱は非常に頑丈に設計されているため、なぜ脱落したのかを考えるのは難しい」と、シンガポール技術者協会の鉄道・輸送工学技術委員会のメンバーでもあるヤップ教授は述べた。 ミュンヘンアジア工科大学の鉄道・輸送・物流学部の副学部長であるマヘシュ・ハリハラン氏は、原因の1つは、線路上の過酷な条件にさらされた車軸箱のベアリングが摩耗した可能性があると述べた。 これは、車輪がレールに接触することでレールが繰り返し振動したためか、レールや車輪に欠陥があったためかもしれないと同教授は付け加えた。 もう1つの疑問は、台車が脱線し、線路や設備に深刻な損傷が発生したにもかかわらず、列車が西行きの線路をウルパンダン車両基地に向かって走行し続けた理由である。 9月25日のどの時点で列車の車両の一部が脱線したのか、また、列車の運転手が車両基地に向かう線路で列車を止めた理由は依然として不明である。 わかっているのは、欠陥のある車軸箱は6両編成の列車の3両目にあったということだ。 ヤップ教授は、1両目にいた列車の運転手は「かなり遠く」にいた可能性があり、何かがおかしいことにすぐには気づかなかったかもしれないと述べた。各車両の長さは約22メートルである。 ハリハラン氏は、古いシンガポールMRT列車には、新しい列車に搭載されているのと同じ高度な状態監視システムが搭載されていない可能性もあると指摘した。 これらのシステムは、故障が発生する前に予防的なメンテナンスを行えるように、車内のセンサーからデータを収集する。 したがって、古い列車には「欠陥を見つけるための余分な目がない」と彼は付け加えた。 事故前に欠陥部品の十分な検査が行われていたかどうかは、調査で検討すべきもう1つの問題である。 […]

スブラマニアム・イスワラン、シンガポール初の政治家汚職の有罪判決を受けたインド人。

シンガポールでは約半世紀ぶりとなる閣僚汚職裁判が昨日始まり、シンガポールの元運輸大臣スブラマニアム・イスワラン氏が、きしむ清潔な政府で知られるこの都市国家における稀なスキャンダルで起訴された。 スブラマニアム・イスワラン(通称S・イスワラン)はシンガポールの元政治家で、2018年から2024年まで通商関係担当大臣、2021年から2024年まで運輸大臣を務めた。   スブラマニアム・イスワランの初期の人生はどうですか? スブラマニアム・イスワランは 1962 年にインドのチェンナイで生まれ、その後、より良い生活を求めてシンガポールに移住しました。インド移民として、イスワランはオーストラリアのアデレード大学を卒業する前に、キリスト教学校セント・アンドリュースと国立短期大学に通いました。彼は経済学を読み、第一級の栄誉を獲得しましたが、その費用はコロンボ計画の奨学金によって賄われました。彼の両親も彼を米国に送り、ハーバード大学で行政学修士号を取得しました。   シンガポール初の汚職事件はどのように展開したのでしょうか? 長年政権を握ってきた人民行動党(PAP)のシンガポールの元上級政治家であるイスワラン氏は、1月に初めて、接収、司法妨害、コンサートチケットやゴルフクラブなど40万3,000シンガポールドル(31万2,421米ドル相当)の贈答品受領の27件の容疑で無罪を認めた。 )。 2024年3月25日、シンガポールの検察はさらに容疑を追加し、合計35件となったが、同氏は無罪の主張を維持した。 しかし、公判開始当初に紆余曲折があり、地元メディアは、シンガポールの検察当局は今後、5件の起訴のみで審理を進めるだろうと報じた。チャンネル・ニュース・アジアの報道によると、その中には公務員による貴重品入手に関連した罪が4件、司法妨害の罪が1件含まれているという。 同報告書は、シンガポールの検察当局が残りの30件の罪状について量刑の考慮を申請する予定であると述べた。移転の理由は明らかにされていない。 シンガポールの閣僚は世界で最も高給取りの部類に入る。イスワラン氏の事件に関与した金額は比較的少額とみられるが、クリーンなイメージを誇るPAPにとって同氏の起訴は当惑となる。 イスワラン氏は起訴直前に汚名を晴らすと誓って辞任していた。同氏の裁判は、シンガポールのローレンス・ウォン首相(黃循環財)が、20年間にわたり首相の座を退いたリー・シェンロン氏(李顯龍)の後を継いでからわずか4か月余りで行われた。 リー氏は辞任前、イスワラン氏の事件は法律に従って精力的に処理されたと述べ、誠実さと腐敗のなさという政府の評判を守ると誓った。この事件は来年の総選挙を前にPAPに影を落とす可能性がある。 イスワラン氏(62歳)は、マレーシアの不動産王オン・ベン・セン(王明星)から、シンガポールに拠点を置く同氏のビジネス上の利益を支援する見返りに商品を受け取ったとされる。 贈り物には、シンガポールのF1グランプリのほか、英国でのサッカーの試合やミュージカルの無料チケットも含まれていた。オング氏は地元のF1レースの権利を所有しており、イスワラン氏はグランプリ運営委員会の委員長であり、後に顧問を務めた。 また、シンガポール政府と業務契約を結んでいる実業家のラム・コク・セン氏(林國城)からウィスキー10本、ワイン12本などを入手した疑いもある。 契約はイスワラン氏が2021年に運輸大臣に就任する前に締結されたものだが、起訴状には同氏がラム氏と同省とのビジネス取引を認識していたと記載されている。   イスワランは本当にシンガポール史上初の省庁内汚職事件なのでしょうか? 何事にも初めてのことはつきものです。常に政治家エリートの縁故主義に頼る全体主義国家であるシンガポールでも同様です。 トランスペアレンシー・インターナショナルによると、2023年時点でシンガポールは世界で5番目に汚職が少ない国となっている。司法長官室は、法廷で提出された証拠に基づいて、イスワランに対する訴訟が完了した後、オンとラムを起訴するかどうかを決定すると述べた。 イスワラン氏の事件は、1986年11月にシンガポールの国家開発大臣テ・チェンワン氏が贈賄容疑でCPIBの捜査を受けて以来、大臣が関与した初めての注目度の高い汚職捜査であるが、テ氏は正式に起訴される1か月前に自殺した。翌日、政府はイスワラン氏が政府機関に立ち入ることはできず、捜査が完了するまでシンガポールに留まらなければならないと発表した。 2024年8月2日、シンガポールのリー・シェンロン首相は、捜査対象の大臣を対象とする具体的な規定がないことを踏まえ、公務員ガイドラインに従ってイスワラン氏が月額8,500シンガポールドルの減額で禁錮刑に処されたと発表した。議会が解任動議を提出していなかったため、イスワラン氏は辞任するまで国会議員として月額16,000シンガポールドルの給与を受け取っていた。 イスワラン氏が両氏から受け取った贈り物の総額は40万3,297.92シンガポールドル。これにはF1のチケット、豪華な旅行手配、高価なワインやウイスキーなどが含まれていた。イスワラン氏の現在の告発内容は以下の通り。 オン氏から2017年と2022年のシンガポールF1グランプリの貴重なチケットを受け取ったこと。それぞれ4万2,265シンガポールドルと4万8,150シンガポールドル相当。 オン氏から2022年12月に豪華な航空券とホテル宿泊を受け取ったこと。合計2万847.63シンガポールドル。 ラム氏からワインとウイスキー14本(3,255.75シンガポールドル相当)とブロンプトンTライン自転車(7,907.50シンガポールドル相当)を受け取ったこと。 2024年9月、イスワラン氏は在任中に主要イベントのチケットを含む贈り物を受け取った罪を認めた。検察は減刑を求めており、同氏はまれな汚職事件で懲役刑に直面している。元運輸大臣イスワラン氏の判決は、同氏が5つの罪状について有罪を認めたことを受けて、10月3日まで延期された。検察側は懲役6~7か月を求めているが、弁護側はより軽い刑を求めている。 2024年9月24日 The Straits Times通信は、ストレーツ・タイムズは、シンガポール政府、SPHメディアトラストが所有するシンガポールの日刊英字新聞です。1845年7月15日に創刊され、シンガポールで最も広く発行されている新聞です。

日本の詐欺組織のリーダーたちはシンガポールに住んでいた。

組織犯罪のために700億円(6億2870万シンガポールドル)をロンダリングしたとして告発された日本の犯罪組織のリーダーは、シンガポールとつながりがあった。 石川宗太郎(35歳)は、警察の捜査の最中に2024年2月に日本から逃亡したが、ブキティマにマンションを所有し、2024年3月にシンガポールのソフトウェア会社リバトンの取締役に任命された。 石川のシンジケートであるリバトングループは40人以上のメンバーを抱え、詐欺や違法賭博に関連する資金をロンダリングするために日本に組織的にダミー会社を設立したと考えられている。 石川宗太郎のシンガポールでの富には、不動産の所有や地元企業の取締役職などがある。 大阪府警は、このグループが少なくとも500社の法人口座と4,000の銀行口座を利用して、日本からシンガポールへの不法資金を処理していたことを明らかにした。 石川と副幹部の山田耕介(39)は、ドバイから日本に帰国した後、2024年7月9日に逮捕された。 シンガポールと関係のあるシンジケートの幹部は他にもいるか? シンジケートの幹部数名もシンガポールを拠点とする企業と関係があった。 石川と同じシンガポールのブキティマのマンションに住んでいた山田は、2023年9月にKOエンタープライズネクストの取締役に任命された。ブキティマ地区はシンガポールの新興富裕層の故郷として知られている。 グループの3番目の幹部である池田隆雅(38)は、ノベナに住み、地元の広告会社グロサルの取締役を務めていたが、9月2日にシンガポールから日本に飛行機で戻った後に逮捕された。 日本当局は8月に、石川、山田、池田を含むシンジケートの幹部5名に対して指名手配書を発行した。 他の2人のリーダー、川崎博之(かわさきひろゆき)と伊藤真也(いとうしんや)はフィリピンで逮捕され、日本への引き渡しが計画されている。 彼らのダミー会社はシンガポールでどのように不動産を購入しているのか? シンジケートは、合法的なビジネスのように機能し、階層化された管理体制で運営されていたとされる。 産経新聞によると、グループは標準的な勤務時間を維持し、3層のスタッフによって管理され、疑惑を避けるための詳細な手順で運営されていた。 これには、残高レベルやタイミングに基づいて口座間で資金を移動するための自動システムが含まれていた。 シンガポールでは、シンジケートに関連するすべての会社は、日本の弁護士とシンガポールの永住者によって設立された。 彼は、容疑者に対して、日本で個人的に会い、書類を確認するなど、徹底したデューデリジェンスチェックを実施したと主張した。 弁護士は、日本で逮捕された男性の1人を認識してショックを受け、その後、シンガポール当局に疑わしい取引の報告書を提出した。 同氏は日本当局に全面的に協力する一方で、この件に関してシンガポール当局から連絡は受けていないと述べた。 日本とシンガポールの当局はどのように捜査するのか? リバトングループは、ソリューション提供者への報酬支払いを装って​​、さまざまな犯罪組織にマネーロンダリングサービスを提供していたとされる。 日本の警察当局者は、資金移動や金融機関とのやり取りなどの分野で責任が明確に分担されているシンジケートの組織構造に注目した。 ペーパーカンパニーの設立を担当したシンガポールの弁護士は、今年初めのシンガポールの30億シンガポールドルのマネーロンダリング事件の後、特別な予防措置を講じたが、シンジケートのメンバーとの取引に疑わしい点は見つからなかったと強調した。 2024年9月22日 Straits Time (The Straits Times通信は、ストレーツ・タイムズは、シンガポール政府、SPHメディアトラストが所有するシンガポールの日刊英字新聞です。1845年7月15日に創刊され、シンガポールで最も広く発行されている新聞です。)

シンガポールの麻薬密売人はタイとオーストラリアでの犯罪で死刑判決に直面している。

今週サムットプラカンで逮捕されたシンガポール人の麻薬密輸業者は母国に強制送還され、死刑が科される可能性が高いと当局は水曜日に発表した。 タイ麻薬取締局(ONCB)によると、ベニー・キー・スーン・チュアン容疑者は、タイ経由でオーストラリアとシンガポールに、クリスタルメス、ケタミン、エクスタシーの密輸を行っていた。 キー容疑者は、2020年12月初旬にロー・エン・クアン・ジャスティン容疑者と共謀してメタンフェタミンを密売した容疑で告発されている。 この共謀には、少なくとも2kgのメタンフェタミン12袋が入った小包が関係しており、オーチャードタワーズの店で「センティル・クマール」という人物に届けられる予定だった。 当局は、キー容疑者がロー容疑者に小包を受け取るよう指示し、ロー容疑者は2020年12月2日に小包を受け取ったと主張している。 現在21歳のロー容疑者は、この事件での役割についてすでに法的措置に直面している。彼は少なくとも249.99gのメタンフェタミンを密売しようとした罪を認め、懲役22年半とむち打ち刑15回を言い渡された。 中央麻薬取締局(CNB)によると、12月の事件に加えて、キー容疑者は2022年11月の別の麻薬密売事件にも関与している。 この事件に関与した29歳の男性は、懲役8年とむち打ち7回の刑を受けた。 起訴にもかかわらず、キー氏は2016年4月にシンガポールを出国して以来、数年間にわたり逮捕を逃れていた。 CNBは国際当局と連携して同氏の所在を突き止めた。 さらに調査したところ、容疑者は2021年にシンガポールとオーストラリアに麻薬が輸送された2件の密輸事件に関与していたことが判明した。 地元の捜査官は、容疑者が国外に逃亡し、サムットプラカンのバンプリー地区で贅沢な生活を送っていたことを突き止めた。 容疑者のタイビザは取り消され、シンガポール中央麻薬取締局の職員は火曜日にタイ当局と合流して容疑者を逮捕した。1500万バーツ相当の資産も押収された。 タイ麻薬統制委員会は、この男をシンガポールに強制送還するよう動いている。シンガポールの法律では、麻薬密売に関わった者は死刑に処せられる可能性がある。 2024年9月20日 Bangkok Post (バンコク・ポストは、タイのバンコクで発行されている英語の日刊紙です。大判およびデジタル形式で発行されます。創刊号は 1946 年 8 月 1 日に販売されました。)

フェイスブック共同創業者エドゥアルド・サベリン、シンガポールの学校に2000万ドルを寄付。

マーク・ザッカーバーグ氏とともにフェイスブックを共同設立した億万長者のエドゥアルド・サベリン氏の家族が、シンガポール・アメリカン・スクールに2000万ドル(1550万米ドル)を寄付したと、同校が発表した。 金曜に送られた週次メールで、トム・ボアスバーグ校長は、この寄付は同校史上最大の寄付であり、幼稚園から高校生までを対象とする同校に「変革」をもたらすだろうと述べた。 「サベリン家の寄付は、現在建設中の新設小学校での世界クラスの遊び場、最先端のSTEMラボの創設、その他の改善を支援する」とボアスバーグ氏は記した。また、中国語イマージョン・プログラムや「その他の戦略的優先事項」にも役立つだろうと同氏は述べた。 彼の妻エレイン・サベリンはインドネシア国籍である。発表では、サベリン氏の妻エレイン・サベリン氏が、寄付がSASの現在および将来の学生数千人の助けとなることを願っていると述べたと伝えられている。同氏は、この寄付は「私たちの家族が学校へのコミットメントを示す重要かつ意義深い方法」だと述べた。 裕福なブラジルの家庭に生まれた42歳のエドゥアルド・サベリンは、2009年にシンガポールに移住し、2011年にフェイスブックの新規株式公開を前に米国市民権を放棄した。ブルームバーグがまとめたデータによると、彼の資産は、現在メタ・プラットフォームズ社と呼ばれるソーシャルメディア企業の株式にほぼ完全に関連しており、推定305億ドルである。 1956年に設立されたシンガポール・アメリカン・スクールは、同市北部のウッドランズ地区に約4,000人の生徒を収容する広大なキャンパスを構えている。同校は、現在の高校生に年間約4万9,000ドルを支払っているが、これには交通費、税金、その他の費用は含まれていない。 サベリン氏は 2009 年からシンガポールに住んでおり、2011 年に米国国籍を放棄しました。彼の純資産は 50 億米ドルと推定され、シンガポールで最も裕福な人物の 1 人です。 サベリン氏は、マーク・ザッカーバーグ氏と並ぶフェイスブックの共同創設者5人の1人である。サベリン氏は、検索エンジンの 99.co や地元のオンライン食料品店 RedMart など、いくつかの新興企業への投資家でもあります。彼はシンガポール レパートリー シアターへの寄付者でもあり、募金イベント中にテーブルを購入しました。 夫妻の友人である関係者によると、エレインさんの家族はインドネシアで複数の事業を経営しており、シンガポールに長年住んでいるという。 2024年9月22日 Bloomberg (Bloomberg は、ブルームバーグ L.P.は、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウンに本社を置くアメリカの金融、ソフトウェア、データ、およびメディアの非公開企業です。)

なぜフォーブスの長者番付50人にマレー系が入っていないのか?

2024年に発表されたフォーブスのマレーシアの50人の最も裕福な人物のリストを調べると、驚くべき傾向が見られます。ムスリムの名前はわずか3つしか登場せず、ヒンドゥー教徒の名前が2つありますが、大多数は仏教徒で、少数のキリスト教徒がいる中国系の人々です。これら3人のムスリムの中で、唯一の億万長者はサイード・アルブカリで、彼は15位にランクインし、資産は13億ドルです。さらに、彼も元々はマレー系ではなく、イエメン系の出身です。他の2人は、サイード・オスマン・サイード・イブラヒム(28位、7億6500万ドル)とオスマン・ハシム(32位、6億6000万ドル)で、彼らもイエメン系移民の子孫です。 これは特に興味深いことです。なぜなら、マレーシアの人口3400万人のうち、約64%がムスリムで、そのほとんどが民族的にマレー人だからです。一方、中国系コミュニティは人口のわずか25%しか占めていないにもかかわらず、富裕層のエリートの大半を占めています。中国系人口の約90%が仏教を信仰し、残りは中国の民間宗教やキリスト教を信仰しています。さらに、インド系コミュニティは人口のわずか7%を占めており、主にヒンドゥー教徒です。 マレーシア政府の優遇措置により、民族的マレー人とムスリムが大きな利益を享受しているにもかかわらず、中国系とインド系の少数派が経済的に成功し続けています。これは、ムスリムがなぜ多数派でありながら、依然として経済的に遅れをとっているのかという謎を提起します。 経済的な観点では、宗教や文化が世代を超えた富の形成に影響を与える重要な要因となっています。マレー人はマレーシアの人口の67%を占めており、教育、政府の仕事、財政的機会などで独占的な利益を受けています。ほぼすべてのマレー人はスンニ派ムスリムであり、少数の先住民族系のマレー人は、ブミプトラと総称され、「土地の子供たち」を意味します。 なぜマレーシアは、多くの分野で民族的なクォータ制を採用して特別な待遇を与えているのでしょうか? 複数世代にわたる資産計画を立てることで、安全で永続的な遺産を築き、家族に経済的な健全性を育むための適切なツールを提供することができます。 1971年に導入された国家経済政策(NEP)は、主にマレー人と移民(中国系やインド系コミュニティ)の間の富の不均衡に対処することを目的としていました。この政策は、企業株式の30%がブミプトラ(つまりマレー人)に割り当てられることを要求しており、プライベート企業は30%の株式を民族的マレー人に、または公開株式の場合は30%をブミプトラの個人や機関に売却する必要がありました。これらの条件が満たされない場合、中国系やインド系の起業家は政府のライセンスを取得する際に大きな障壁に直面しました。この政策は1990年に公式に終了しましたが、ムスリムが仏教徒やヒンドゥー教徒よりも優遇される類似の慣行は今も続いています。 それにもかかわらず、ムスリム多数派や民族的マレー人の経済的優位性は仏教徒やヒンドゥー教徒の少数派を超えることはありませんでした。さらに、イスラム教はマレーシア連邦の公式宗教ですが、仏教徒やヒンドゥー教徒など他の宗教団体には信仰の自由が与えられています。 これから、イスラム教の原則がどのようにしてマレーシアのムスリムコミュニティが直面している経済的な課題に影響を与えたかについて詳しく掘り下げますが、まずは仏教徒のコミュニティ、特に中国系の人々がマレーシアの富裕層を支配している理由を探っていきましょう。 中国人は主に過去3世紀にわたり、商業やビジネスを目的としてマレーシアに移住し始めました。東南アジアの中国系コミュニティは、ヨーロッパのユダヤ人コミュニティとよく比較され、地域経済への重要な貢献が評価されています。ユダヤ人がヨーロッパで迫害されたのと同様に、東南アジアの中国系コミュニティも暴力やリンチなどの迫害を経験しました。 中国からの移民は7世紀にまで遡り、彼らは商業、ビジネス、海運の目的でマレーシアにやってきましたが、今日のマレーシアの中国系人口の大部分は過去300年の間に移住してきました。これらの移住の多くは、中国の共産主義政権や19世紀のさまざまな紛争の時期に発生しました。以来、中国系コミュニティは主に都市部に定住し、ビジネス、金融、輸入、投資に集中しました。 英国植民地時代には、英国はビジネスや行政の役割で中国系やインド系コミュニティを優遇しました。マレーシアの中国系の中でも、南部中国の福建省出身の客家(はっか)グループが多数を占め、歴史的には金融や海運に強みを持つことで知られています。多くの裕福な客家系ビジネスマンが19世紀にマレーシアに移住しました。 中国系の人々がマレーシアの富裕層を支配していることは驚くべきことではありません。なぜなら、彼らはマレー王国の経済に対して、植民地時代以前から重要な貢献をしてきたからです。マレー人が成功するためのアファーマティブ・アクション政策が20年以上続いているにもかかわらず、彼らは経済的な優位性を維持しています。 インド系コミュニティについても、英国は彼らを行政の役割や強いコミュニケーションスキルを必要とする仕事に好んで配置しました。これは彼らの英語力によるものです。50人の最も裕福なマレーシア人の中に2人のインド系億万長者がいるにもかかわらず、インド系人口の約40%が貧困状態にあります。 世代間の富の目的は何でしょうか? マレー民族は将来マレーシアの新たな富裕層になることができるでしょうか? お金は人々の悪い面を引き出す性質があり、多額のお金が絡むと家族を引き裂き、何世代にもわたる分裂を生み出すこともあります。 世代間の富とは、ある世代から次の世代に受け継がれる金融資産や財産のことです。ほとんどの人は、自分の富を子供や他の指定された相続人に引き継いで、より大きな経済的安定を贈与することを計画しています。 3 世代にわたる富の循環が発生する理由の 1 つは、金融教育の欠如です。適切な指導がなければ、後続の世代は家族の富を効果的に管理するための知識やスキルを持たない可能性があります。さらに、特権意識や家族間の対立も裕福な家族の没落の一因となる可能性があります。 たとえば、税金は家族の財産を少しずつ減らします。しかし、何世代にもわたって家族の財産を減らす要因のほとんどは、相続人が下す選択です。相続財産をどのように投資するか、何人の子供を持つか、離婚するかどうか、その他のライフスタイルの選択などが含まれます。 2024年8月12日

フランシスコ教皇がシンガポール訪問中にヒュンダイ アイオニックを選んだのはなぜですか?

フランシスコ教皇は2024年9月13日金曜日、シンガポールを訪問し、アジア太平洋地域への12日間の訪問を終えた。シンガポールのカトリック教徒は約40万人で、カトリック教徒であると自認する人口は10%未満だ。 インドネシア、東ティモール、パプアニューギニアを訪問した後、87歳の教皇は水曜日の午後にシンガポールに到着した。フランシスコ教皇の訪問は、1986年のヨハネ・パウロ2世教皇以来、初めてのシンガポール訪問となる。 ​​滞在中、フランシスコ教皇はシンガポールとバチカンの旗を掲げたアイオニック5号車に乗り、聖フランシスコ・ザビエル大神学校、国会議事堂、シンガポール国立大学を訪問した。 フランシスコ教皇は、白いアイオニック5の窓からシンガポール国民に手を振る姿も見られ、このジェスチャーは地元の中流階級のシンガポール国民の共感を呼んだ。 「貧者の聖人」アッシジの聖フランチェスコの道を歩むフランシスコ法王は、海外旅行では高級車ではなく、普及車を選ぶ。 法王は最近、普及車である電気自動車を好んでいる。バチカンも、高位聖職者の公用車を含め、建物のメンテナンス、庭園管理、配達用の車両を2030年までに電気自動車に置き換えると発表した。   なぜフランシスコ教皇はシンガポールで日本製ではなく韓国ブランドの電気自動車を使用するのか? 教皇在位中最長の海外訪問となったこの地域への訪問で注目すべき点の1つは、防弾車を避け、地域の人々に馴染みのある車の使用にこだわったことだ。インドネシアではトヨタ・イノーバ・ゼニックス、パプアニューギニアではトヨタ・ライズ、東ティモールではトヨタ・シエンタを使用した。 今回の訪問国インドネシアも、政府が提供しようとしている高級防弾セダンではなく、多目的車(MPV)を使った。 フランシスコ教皇は、1981年の聖ヨハネ・パウロ2世教皇の訪問から28年後の2019年11月23日から26日まで日本を訪問した。これは、教皇のタイ訪問に続いて行われた多忙な時期だった。教皇は長崎、広島、東京を視察した。教皇は天皇陛下や安倍晋三首相と面会。原爆攻撃の生存者や、2011年に福島を揺るがした地震・津波・原発事故の生存者と会談。日本の司教たちや、東京にあるイエズス会が運営する上智大学の職員や学生と面会。 トヨタの水素燃料車ミライはスタンドと手すりが取り付けられてカスタマイズされ、東京と長崎でのミサに使用された。 権威や形式を捨て、質素でシンプルな生活を実践するフランシスコ教皇は、10年前の韓国訪問の際、高価な高級車ではなく起亜自動車のソウルに乗っていた。 フランシスコ法王は長年、環境保護と気候変動対策を提唱しており、バチカンは2030年までにすべての公用車を電気自動車に切り替えることを約束している。 シンガポールでフランシスコ法王が使用したアイオニック5は、現代自動車グループのシンガポール・グローバル・イノベーション・センター(HMGICS)で生産されたプレステージモデルである。昨年6月に稼働を開始したこの最新鋭の施設は、シンガポール西部のジュロン・イノベーション地区に位置している。総面積9万平方メートルのセンターは、地下2階、地上7階建てである。 グローバル・イノベーション・センターは、世界初の「セルベース」カスタムビルド自動車生産施設として注目されている。昨年はアイオニック5を477台生産・出荷し、今年1月から8月までに448台を出荷した。同センターは、アイオニック 5 に加え、自律型ロボタクシーも生産しており、最近アイオニック 6 の生産も開始した。 シンガポールでは、ポップモービルは韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ モーター社初の完全電気クロスオーバーであるアイオニック 5 だった。ヒュンダイ アイオニック ハイブリッドは、1.6 DCT ハイブリッド オートマチック エンジン、5 人乗り、1580 cc、130 馬力で駆動する。ヒュンダイ アイオニック ハイブリッドの路上価格は 134,999 ~ 160,000 ドル (約 1,320 ~ 1,580 万円) である。 シンガポールの車両の法外な価格は、ギネスブックで世界最高として認められている。シンガポール政府は、路上を走るすべての車に所有権証明書 (COE) を課している。車の所有権許可証は、月に 2 回開催されるオークションで取得され、10 年間有効である。 10年後、この車は廃車にすべきだ。 木曜日の夜、フランシスコ法王はシンガポール国立競技場で5万人の観衆とともにミサを執り行った。シンガポール最大のアリーナで演奏したテイラー・スウィフトやマドンナよりも偉大なアイコンと言えるフランシスコ法王は、IONIQ 5に乗って旅し、行く先々で信者と無神論者の両方から歓迎された。 IONIQ […]

バリ島で麻薬所持で逮捕されたタイ人とインドネシア人の2人が死刑に処される可能性がある。

死刑はインドネシアでは法的な刑罰である。死刑は通常、計画的な殺人などの重大なケースでのみ執行されるが、極端な場合の汚職は死刑につながる可能性があり、また、特定の麻薬密売人にも定期的に死刑が適用される。死刑執行は銃殺隊によって行われる。 インドネシア当局は2024年9月17日火曜日、7月以降、観光地バリ島で麻薬容疑で6人を逮捕したと発表した。 インドネシアの厳格な麻薬法の下では、4人が死刑に処される可能性がある。 インドネシアの州麻薬取締局長ルディ・アフマド・スドラジャ氏によると、タイ国籍のラチャノン・ジョンシーハ容疑者(33歳)と恋人のウォラナワン・ウォンスワン容疑者(31歳)は、9月8日にバリ島のングラライ空港に到着した際に、フルーツ風味のコラーゲンドリンク108袋に詰められたエクスタシー粉末と混ぜたメタンフェタミン1.9キログラム(4.1ポンド)とパーティードラッグのエクスタシー20錠を所持していたところを逮捕された。 インドネシア警察はその後、タイから薬物を注文した容疑でインドネシア人2人を逮捕した。 スドラジャット氏によると、4人全員が起訴され有罪となれば銃殺刑に処される可能性がある。2019年11月、バリ島の裁判所は、メタンフェタミン1キログラム(2.2ポンド)を密輸したとしてタイ人2人に懲役16年の判決を下した。 インドネシア当局はまた、7月に麻薬容疑でヨーロッパ人男性2人を逮捕したと発表した。 スドラジャット氏によると、ラトビア人男性(イニシャルVS)は、スーツケースにハシシ450.41グラム(15.8オンス)とマリファナ977.83グラム(34.5オンス)を隠していたところを7月4日に空港で逮捕された。 スドラジャット氏によると、VSは旧ソ連の組織犯罪グループとのつながりを示すタトゥーを入れていた。 同氏は大麻密輸の罪で終身刑に処される可能性がある。 スドラジャット氏によると、イニシャルSUEで識別されるスウェーデン人男性は、タイから不審な郵便物を受け取ったという情報を受けて、7月31日に警察が人気観光地ギャニャールにある同氏の別荘を捜索し、ハシシ201.28グラム(7オンス)を押収した。同氏は所持の罪で最長15年の刑に処される可能性がある。 インドネシアには、麻薬密輸で有罪判決を受けた死刑囚が数十人いる。最後の死刑執行は2016年7月で、インドネシア人1人と外国人3人が銃殺隊によって射殺された。 2019年5月、バリ島隣のロンボク島でフランス人がエクスタシー3キロを密輸した罪で死刑判決を受けたが、上級裁判所は刑期を懲役19年に減刑した。   タイ人のカップルはどのようにしてフルーツ風味のエクスタシー混合覚醒剤をバリ島に販売したのか? このタイプの粉末薬はフルーツ風味であることがわかります。それは混合されているため、別名クリスタルメスとエクスタシーが混合されているためです。合同チームはイ・グスティ・ングラ・ライ国際空港到着ターミナルを襲撃した。その後、AC2754XXXのパスポートを持つ男性とAC6208XXXのパスポートを持つ女性が20時30分頃に空港に到着した。 案の定、二人が検査エリアを通過したとき、X線は不審な物体の匂いを嗅ぎつけた。調べてみると確かに麻薬密輸業者の疑いがあった。確認したところ、メタンフェタミン(結晶性覚醒剤)とMDMA(エクスタシー)は、重さ1,692.94グラムまたは1.6キログラムの粉末および錠剤の形であったことが判明した。 混合されていない粉末も見つかった。すなわち、正味28.04グラムのクリスタル・メタス、20錠のエクスタシー錠剤、および正味192.2グラムのMDMA結晶である。この証拠は、食品サプリメントのパッケージまたはフルーツ風味のコラーゲンドリンクのパッケージを使用して密封された箱に包まれています。両者とも粉末をある方法で混合し、水か炭酸飲料で溶かして飲んだことを認めた。そのため、過剰な快感や陶酔効果が引き起こされます。使い手は何倍にも強くなる。 1.6kgにも及ぶ「めちゃくちゃおいしい」グッズを3人に渡す予定だった。そのうちの2人はインドネシア国民で、イニシャルがRKH(男性)とVRR(女性)の男性だ。あとバリ島で販売予定のイニシャルEP(男性)のもう一人。 出典; 2024 年 9月 5日 (ラダバリ・ジャワポス 通信 。 ジャワ・ポスは、東ジャワ州スラバヤを拠点とするインドネシアの全国日刊紙です。ジャワ・ポスは、1949年7月1日にインドネシアの華人実業家「チュン・シェン」によって創刊されました。現在、「ジャワ・ポス・グループ」は、インドネシアの汚職実業家で有罪判決を受けた政治家、ダーラン・イスカンが所有しています。)  

なぜ中国人であり中国のスパイがフィリピン市長になったのでしょうか?

アリス・グオは他に類を見ない少佐だった、と彼女の支持者たちは言う。クリスマスには地元の人々にハムやスパゲッティのプレゼントを配った。新学期が始まると、彼女は子供たちにノートとバッグをプレゼントしました。彼女はフィリピンではよくあることだが、著名な政治家の出身ではなかったが、タルラック州バンバン町初の女性指導者に上り詰めた。 ソーシャルメディア上では、郭氏は楽しそうでフレンドリーに見えた。 YouTube の「day in the life」ビデオで、彼女はふわふわの白いポメラニアンを披露し、お気に入りのシャンプーのブランドを明らかにし、好きな色はキャンペーンカラーであるピンクであると視聴者に元気よく語った。 彼女のリーダーシップの下、静かであまり知られていないバンバンの町は突然投資を呼び込むようになった。マクドナルドとフィリピンの人気チェーン店ジョリビーの支店が初めてオープンし、新しいスーパーマーケットもオープンしようとしていた。 「町は進歩していました」と地元住民のジュリエット・ブキランは言う。 「彼女は子供たちに優しくて優しいです。」彼女の家の外には、「アリス少佐、バンバンの町にはあなたが必要です」と書かれた看板が掲げられています。 しかし郭氏の姿はどこにもない。むしろ、彼女はフィリピンを巻き込んだスキャンダルの中心にいる。彼女は現在、役職を停止され、当局によって追われているが、その正体に関する疑問がフィリピンを困惑させている。   郭アリスに関する捜査はどのように始まったのですか? 事の発端は2024年3月、フィリピン大統領反組織犯罪委員会(PAOCC)の職員らが、市長室が置かれている市庁舎から100メートル離れた広大な庁舎敷地を襲撃したことだった。内部では人身売買の被害者を含む約1,000人の労働者と金融詐欺の証拠が見つかった。 20エーカーの敷地内には豪華なヴィラ、高価なコニャックやワイン、亀、高級車、大きなプールがありました。 フィリピンの捜査官はまた、当局から逃れたい人々の避難経路となるパニックルームと3本の地下トンネルも発見した。 PAOCCの広報担当ウィンストン・カシオ氏によると、これにより郭氏が所有していた空き地ができたという。 現在停止中のメジャーを示す標識はトンネルだけではなかった。捜査員は敷地内で郭さんの名前の電気代請求書を発見し、そこに駐車されていた車は郭さんのものとして登録されていた。郭アリスは、犯罪行為が行われていた施設である宝府の50%を所有していたが、メジャーになる前に売却したと述べた。彼女はまた、強制捜査中に敷地内で発見された車両を売却したとも述べた。 フィリピンの上院議員らがこの問題を追及するにつれ、別の疑問も浮上した。郭さんの出生証明書をめぐっては混乱が生じ、その出生証明書は彼女が17歳になるまで登録されず、兄弟の出生証明書と矛盾する情報が表示されていた。出生記録によると、アメリア・レアルというフィリピン人が母親として記載されていたが、存在しないようだ。彼女の父親はフィリピン人として記載されていたが、アリス・グオさんは中国人であると述べた。 郭氏が上院議員の前に姿を現したとき、彼女は幼少期についての質問に答えることができなかったようで、バンバン市の農場で育ったと語った。上院議員が発見した学校教育記録も、彼女がどこで教育を受けたかについての彼女の主張と矛盾しているようだった。 「私たちは困惑しています。彼はどこから来たのですか?」フィリピン大統領フェルディナンド・マルコス・ジュニア彼はタルラック州の政治家全員を知っていた。彼らの誰もアリス・グオを知りませんでした。   なぜ中国人であり中国のスパイがフィリピン市長になったのでしょうか? リサ・ホンティベロス上院議員は裁判の冒頭、東南アジアの数カ国、特に南シナ海に接する国々で活動する中国工作員の危険性について警告した。彼女はまた、アリスがフィリピン生まれの国民であることに疑問を投げかける文書証拠も提示した。 アリスはまた、シンガポールでの30億ドルのマネーロンダリング事件で有罪判決を受けた2人の囚人、すなわち中国国籍の張瑞金氏と林宝英氏と関係があるとしてホンティベロス氏に告発された。アリスは2人とともに、2019年に彼女の土地にBaofu Land Development社を設立し、現在はZun Yuan Technology Inc.として建設されたと言われている。 これらの理由から、フィリピン上院は、アリスが中国の「スパイ」要員であり、マネーロンダリング、TPPO、POGO関連などのさまざまな違法行為に関与していたかどうかを疑問視した。アリスはスパイ容疑を否定し、POGOとの関与も否定した。しかし、彼女は出生地や出生証明書が17歳の時にしか申請されなかった理由など、自身の人生についての詳細は明らかにしなかった。 アリスもホームスクールを受けていることを認めましたが、教師の名前以外はホームスクールのサービス提供者を覚えていませんでした。彼女は学校プログラムを修了したことを証明する書類も持っていませんでした。 フィリピン内務省は2024年5月24日、POGOへの関与を理由にアリスを汚職容疑で告訴した。彼女の事件のため、6月3日、フィリピン・オンブズマンもアリスの市長職を6ヶ月停止した。   なぜ中国国民がフィリピンの民主選挙に参加するのでしょうか? その後、選挙管理委員会は、彼女の選挙記録の指紋が中国国民の指紋と一致したことを発見した。リサ・ホンティベロス上院議員はある公聴会で、「農場で生まれ、幼稚園から高校まで文字通り一人の人間に教えられ、その後大学には行かなかったこの市長は、中国のスパイなのか?」と質問した。大物のマネーロンダリング業者?詐欺や人身売買の助長者?上記のいずれでもありません、上記のいずれか、またはすべてですか?」 郭氏は不正行為を否定しており、自分はスパイではなく、中国人男性とその妻の援助者であるフィリピン人の「愛子」として生まれたフィリピン人であると主張している。彼女はバンバン市の家族経営の養豚場で育ち、ルビリンという名前の教師によってホームスクーリングを受けたと彼女は語った。 郭氏はこの問題に関する上院公聴会への出席を中止しており、弁護士は、彼女の対応が広く嘲笑されているソーシャルメディアでの反応を含め、この経験によってトラウマになったと述べた。 この話は、中国とマニラの間の緊張が高まり、マニラが南シナ海での中国の攻撃的な行動を繰り返し非難している中で巻き起こった。 郭氏は現在、欠席を理由に上院逮捕状の対象となっている。 PAOCCは人身売買容疑を提起しており、現在検察当局が検討中である。郭氏の養豚場の近くに住むルーベン・バラクタスさんは、上院公聴会は見るのが苦痛だったと語った。 「市長として多くの人々を助けてくれたので、彼が親切だったことは知っています」と地元の老人会連合会長は語った。 バラグタス氏は14歳の頃から少佐のことを知っており、常に食料品を寄付していたという。 「町のために良いことをしたのは彼女だけだ」と彼は付け加えた。 何が真実なのか、もう分からない、と彼は言った。 「彼女にそんな能力があるとは信じられません。」 3月のバオフ襲撃につながったのは、マニラのマレーシア大使館からの情報だった。大使館職員によると、マレーシア人男性が屋内に閉じ込められ、危険にさらされている。この施設はその後、フィリピンのオフショア ゲーム オペレーターである Zun Yuan Technology Incorporated (ポゴ) の本拠地でした。ポゴとは、海外、主にギャンブルが違法な中国の顧客に対応するオンライン […]