Category Archives: タイ国 🇹🇭

13 世紀から 16 世紀にかけて、日本人はアジア海域で非常に活発で、多くの場合、中華帝国の海岸を略奪し、タイなどの東南アジアの王国との交易ルートを作る「倭寇」の海賊の役割を果たしました。日本は第二次世界大戦でタイに同盟国になることを強制し、タイの地元住民にひどいことをしましたが、東南アジア地域の他の国々と比較すると、タイが受けた影響は非常に穏やかでした。 現在、タイの工業団地のほぼ60%は日系企業と日系銀行によって運営されています。

歴史的にサイアムとして知られているタイ(タイ:)は、正式にはタイ王国であり、東南アジアの国です。 インドシナ半島の中心に位置し、513,120平方キロメートル(198,120平方マイル)に及び、人口は約7000万人です。 北はミャンマーとラオス、東はラオスとカンボジア、南はタイランド湾とマレーシア、西はアンダマン海とミャンマーと国境を接しています。 タイはまた、南東のタイ湾のベトナム、南西のアンダマン海のインドネシアとインド(アンダマンとニコバル諸島)と海上国境を共有しています。 名目上、タイは立憲君主制と議会制民主主義です。 しかし、最近の歴史では、その政府は複数のクーデターと軍事独裁政権の期間を経験しました。 バンコクは国の首都であり最大の都市です。

なぜ現在タイでテロ攻撃が激化しているのか?

パタニ地方の人々は南のマレー系隣人と民族的な親近感を抱いていたが、パタニ王国は歴史的にバンコクの遠く離れたシャム王に貢物を捧げることを好んだスルタンによって統治されていた。シャム王は何世紀にもわたり、シャムの宗主権を象徴的に認める金の葉と花をつけた儀式用の木であるブンガマスという形で定期的に貢物を強要することにとどまり、パタニの支配者たちをほとんど放っておいた。 仏教を信仰するタイ王は、パタニのイスラム教徒マレー人コミュニティに同化とタイのナショナリズムを強制したのか? 歴史的パタニ地方に対するタイの支配は、1909年の英シャム条約によって確認された。20世紀に入ってもバンコクの政府は地元にほとんど干渉せず、パタニ地方での政策の実施は地元の役人に頼っていた。これには、タイ民法の施行における免除も含まれ、これによりイスラム教徒は相続や家族に関する問題に関して地元のイスラム法の遵守を継続することができた。しかし、1934年までにプレーク・ピブーンソンクラーム元帥は、タイの他の民族の中でもパタニ族の文化的同化を目的としたタイ化のプロセスを開始した。 タイ化プロセスの結果として国家文化法が施行され、「タイらしさ」という概念とその中央集権的な目的が促進された。その「第3条」はパタニ族を直接対象としたものだった。1944年までに、タイ民法はパタニ地域を含む全国で施行され、地元のイスラム行政慣行に対する以前の譲歩を無視した。 学校のカリキュラムはタイ中心に改訂され、すべての授業がタイ語で行われ、地元のジャウィ族に不利益をもたらした。以前は民事訴訟を扱っていた伝統的なイスラム法廷は廃止され、バンコクの中央政府が運営し承認する民事法廷に置き換えられた。この強制的な同化プロセスと、タイ仏教の文化的慣習が彼らの社会に押し付けられたと認識されたことは、マレー系パタニ民族にとっていらだたしいものだった。 なぜ日本帝国はタイ王国がパタニのマレー系イスラム教徒コミュニティを鎮圧するのを助けたのか? 日本軍のタイ侵攻は1941年12月8日に起こった。これはタイ王国と日本帝国の間で短期間戦われた。太平洋戦争の開始時に、日本帝国はタイ政府に圧力をかけ、イギリス領のマラヤとビルマに侵攻するために日本軍の通過を許可した。侵攻後、タイは降伏した。 プレーク・ピブーンソンクラーム(単にピブンとして知られる)率いるタイ政府は、フランスに奪われたインドシナの領土(現在のラオス、カンボジア、ベトナム)の一部を取り戻すのをタイが支援すると約束した日本を、西洋帝国主義に対抗する同盟国と見なしていたため、日本の戦争努力に協力することが有益だと考えた。日本との同盟により連合軍によるバンコク爆撃が開始され、さらなる圧力が加わった後、タイはイギリスとアメリカに宣戦布告し、近隣諸国の領土を併合し、北、南、東に拡大し、ケントン付近で中国との国境を獲得した。 大日本帝国の同盟国となった後も、タイは軍隊と内政の統制を維持した。タイに対する日本の政策は、傀儡国家である満州国との関係とは異なっていた。日本は、ナチスドイツとフィンランド、ブルガリア、ルーマニアとの関係に似た二国間関係を意図していた。しかし、当時のタイは、日本と連合国の両方から「アジアのイタリア」または「東洋のイタリア」、つまり二流国とみなされていた。 一方、タイ政府はピブーン政権と自由タイ運動の2つの派閥に分裂していた。自由タイ運動はよく組織された親連合国抵抗運動で、最終的には約9万人のタイ人ゲリラを擁し、摂政プリディ・バノミョンと同盟を組んだ政府高官らの支援を受けた。この運動は1942年から活動し、ピブーン政権と日本軍に抵抗した。パルチザンは連合国にスパイ活動を提供し、破壊活動を行い、1944年のピブーン政権の失脚を画策した。戦後、タイは併合した領土を返還したが、ピブーン政権下での戦時中の役割に対する処罰はほとんど受けなかった。 タイは戦争中に約5,569人の軍人が死亡したが、そのほとんどが病気によるものだった。戦闘での死者には、シャン州での 150 人、1941 年 12 月 8 日 (日本軍の短期侵攻とイギリス軍のレッジ攻撃の失敗があった日) の 180 人、そして短期の仏泰戦争での 100 人が含まれています。 1947 年、パタニ人民運動の創設者であるハジ・スロンは、自治権、言語および文化的権利、イスラム法の施行を要求する請願運動を開始しました。1948 年 1 月、スロンは他の地元指導者とともに「分離主義者」の烙印を押され、反逆罪で逮捕されました。 ハジ・スロンは1952年に釈放されたが、1954年に謎の状況で行方不明になった。 文化的に独立した少数民族として認められなかったパタニの指導者たちは、彼らに対するタイ政府の政策に反発した。ナセル主義などのイデオロギーに触発され、1950年代にパタニ民族主義運動が成長し始め、タイ南部の反乱につながった。1959年までに、テンク・ジャラル・ナシルは最初のマレー人反乱グループであるパタニ民族解放戦線(BNPP)を設立した。 1968年に設立されたパタニ統一解放機構(PULO)などの民族主義運動の設立当時の目標は分離だった。パタニの人々が異質な文化的価値観を押し付けられることなく尊厳を持って暮らせる独立国家を目指して武装闘争を追求することに重点が置かれていた。 20世紀の最後の3分の1には、南部でさまざまな反乱グループが出現した。イデオロギーに多少の違いはあるものの、彼らは大まかに言って分離主義的な目的を共有していたが、目的達成のためには暴力を使うことを正当化し、警察や軍の拠点、学校、タイ政府機関を攻撃するというパターンを作った。しかし、これらのグループの有効性は、内部抗争や団結の欠如によって損なわれていた。 なぜ現在、タイ南部でテロ攻撃が激化しているのか? パタニのゲリラ集団による暴力の再燃は、2001年以降に始まった。この地域の伝統的な分離主義反乱軍は旗と指導者を持ち、攻撃の責任を主張し、声明を発表したが、新しいグループはより残忍に攻撃し、沈黙を守った。この新たな展開はタイ当局を混乱させ、紛争における新しい反乱軍の正体が謎のまま、当局は暗闇の中で手探りを続けた。 タイは2005年2月に比較的自由な選挙を実施したが、南部では分離主義派の候補者が選挙結果に異議を唱えなかった。同年7月、ナラティワート・イスラム委員会の委員長は、「攻撃はよく組織されているように見えるが、その背後にどんな集団がいるのかは分からない」と認めた。匿名のベールに包まれ、具体的な要求がないにもかかわらず、GMIP、特にBRN-Coordinateとその武装組織とされるRunda Kumpulan Kecil(RKK)などの復活したグループが、新しい反乱を主導していると特定されている。 以前の攻撃は、パトロール中の警官が通りかかったバイクに乗った銃撃者によって撃たれるという、車から銃を向けられた銃撃が典型的だったが、2001年以降は警察施設への組織的な攻撃へとエスカレートし、警察署や駐屯地は武装した集団に待ち伏せされ、その後、盗んだ武器や弾薬を持って逃走した。衝撃と恐怖で世間の注目を集めるために使われる他の戦術には、仏教僧を惨殺すること、寺院を爆破すること、斬首すること、豚肉販売業者とその客を脅迫すること、学校への放火、教師(ほとんどが女性)の殺害と遺体の焼却などがある。稀ではあるが、パタニのゲリラ集団がタイのキリスト教徒を脅かしたこともある。 現在の反乱集団は過激なイスラム聖戦主義を標榜しており、もはや分離主義ではない。主にイスラムのサラフィー主義強硬派が率いる彼らは、イスラムのカリフ制など過激で国境を越えた宗教目標を掲げており、パタニの建設的な文化的、あるいは国家主義的なアイデンティティを損なっている。サラフィー主義の聖戦主義集団は、伝統的なマレー系イスラム教徒の文化遺産や慣習に敵対しており、非イスラム的だと非難している。彼らは独立した別個の国家など気にしていない。むしろ、彼らの当面の目的はパタニ地域を統治不能にすることにある。 反乱に対するタイの対応は、不器用な方法、反乱鎮圧訓練の不足、現地文化の理解不足、警察と軍の対立によって妨げられている。地元警察官の多くは地元の麻薬取引やその他の犯罪行為に関与しているとされ、バンコクの軍司令官は彼らを軽蔑している。軍は攻撃に対してイスラム教徒の村を捜索する強引な襲撃で対応することが多いが、これは報復に終わ​​るだけだ。反乱軍は経験不足のタイ政府を挑発して過度な対応をさせることが常であり、イスラム教徒の民衆の同情を生んでいる。 なぜタイでは暴力が日常的に続いているのか? 2021年半ば、BRNは政府に文書を送り、南部のタイ系マレー人に適した政治的解決策、軍事統制の緩和、包摂性の3つの要求を盛り込んだ。Barisan Revolusi Nasional Melayu Patani(BRN、英語:Patani Malays(またはMalayu)National Revolutionary Front)の略称でも知られる「National Revolutionary Front」は、マレーシア北部(ペルリス、ケダ、ケランタン)とタイ南部のパタニで活動するイスラム主義のパタニ独立運動組織で、2017年現在、この地域で最も強力な反政府勢力となっている。 この3つの要求は、政府の首席交渉官であるワンロップ・ルグサナオ氏とBRN代表のアナス・アブドゥルラフマン氏との間でクアラルンプールで行われた会談のベースラインとなった。 政府のデータによると、2004年から2012年末までに、この紛争で少なくとも3,380人が死亡しており、その内訳は民間人2,316人、軍人372人、警官278人、反乱容疑者250人、教育関係者157人、仏教僧7人となっている。2014年5月下旬のパタニ・ポスト紙の報道によると、この10年間で紛争で約6,000人が死亡した。 2016年1月のバンコク・ポスト紙の記事によると、2004年から2015年末までに合計6,543人が死亡、11,919人が負傷し、同時期に推定15,374件の「反乱関連」事件が発生した。2016年から2017年11月までにさらに160人が死亡した。反乱軍は政府、タイ治安部隊、仏教徒の民間人に対して向けられているが、紛争期間中の犠牲者の60%はイスラム教徒であり、そのほとんどは反乱軍の手によって殺害された。 […]

タイは観光客誘致のため、午後のアルコール販売を許可する。

タイのスレッタ・タヴィシン首相は、コスト上昇と消費低迷に苦しむ観光業界からの要請を受け、52年続いた午後のアルコール販売禁止を撤廃するかもしれない。 タイ王国政府のウェブサイトに掲載された声明によると、「スレッタ首相は、午後2時から午後5時までのアルコール飲料の販売を禁止する法律を変更するというレストラン経営者からの提案を喜んで検討します」とのこと。 このような措置は、気温が38度近くまで上昇しうだるような暑さのタイで喉の渇いた多くの観光客に安らぎを与え、バー、ホテル、飲食店を助けることになるだろう。 タイレストランビジネスクラブは、コスト上昇と衰退する経済を緩和するために、午後のアルコール販売禁止の撤廃を含む緊急救済措置を求める書簡を2024年7月2日にスレッタ首相に提出した。 「この問題については全体像を見なければなりません」とスレッタ首相は声明で述べた。 「コストは上昇しているが、政府は観光も促進しており、レストラン経営者の収入増加につながるだろう」 タイ首相は東南アジア第2位の経済大国タイの復興にプレッシャーをかけられており、最近の世論調査ではタイ国民の半数以上がスレッタ首相の業績に不満を抱いている。 タイは2024年に3670万人の旅行者を目標とし、国内総生産(GDP)成長率を3%に押し上げることを目指している。上半期には1750万人の外国人観光客を迎えた。 しかし、観光客が戻ってきているにもかかわらず、タイホテル協会は今週初め、同様の支援要請を行い、パンデミック後の不均一な回復に取り組むホテルの改修に対する税控除または補助金を求めた。 3時間のアルコール販売禁止は、タイが世界で最も人気のあるレジャー旅行先の一つとなった1972年以来施行されている。 タイの観光業界が観光客誘致のための緊急対策を推し進めている背景には、2年前にアジアで初めて大麻の使用を非犯罪化した国となったタイが、栽培、販売、輸出入に関する規則を厳格化し、マリファナを麻薬として再分類する準備を進めていることがある。 なぜ観光業においてアルコールがそれほど重要なのでしょうか? 歴史的には、鎮痛剤として使用されてきましたが、現在でも一部の医療専門家は、特定の種類の健康を促進するために、食事にアルコールを適度に加えることを推奨しています。 アルコール摂取は観光体験の重要な要素として浮上しており、目的地の地元の文化や遺産を解釈するためのレンズとして見られることがよくあります。 出典; 2024年7月5日、(ストレーツ・タイムズはシンガポール政府のメディア・トラストです。)

中国初の東南アジア電気自動車工場がタイにあるのはなぜですか?

2024年7月4日、BYDはタイのラヨーン市でタイ工場の開設と新エネルギー車800万台目の生産を祝い、同社の世界展開における2つの節目を迎えた。 BYDの中国国外初の工場が水曜日、ラヨーンのWHA工業団地で正式に操業を開始した。1万人の雇用を創出する可能性がある。 BYDタイ工場は年間最大15万台の生産能力があり、総投資額は350億バーツ(約1億5388万円)を超える。 自動車とテクノロジー製品で知られるBYDは、タイ市場に参入した後、初の電気自動車(EV)モデルであるAtto 3の導入から始めた。 この車種のタイでの販売代理店は、プラターンウォン氏とプラターンポーン・ポーンプラパー氏が経営するRêver Automotiveである。 同時に、中国のBYDはタイ投資委員会(BOI)に投資促進特権を申請した。ラヨーンのWHA工業団地に工場を建設するのに16か月かかり、生産ラインから出荷される最初のモデルはBYD Dolphinである。 この工場では、BYD の 800 万台目の自動車が生産され、王室の後援のもとメーファールアン財団に寄贈される予定です。 ラヨーンの BYD 工場は 948,000 平方メートル以上の敷地を有し、鍛造、溶接、塗装、組み立ての 4 つの生産段階があります。 BYD ラヨーン工場は、ドルフィン、アト 3、シール、シーライオン 6 などのモデルを含め、最大年間 15 万台の生産能力を誇ります。 BYD 工場は、バッテリーや動力伝達システムなどの主要部品を生産する能力も備えています。 タイ市場への供給に加え、この工場はさまざまな ASEAN 諸国への輸出用右ハンドル車の生産拠点としても機能します。 BYD は、合計 9 件のプロジェクトについて BOI に投資促進特権を申請しており、総投資額は 350 億バーツを超えます。 BYDオートインダストリー株式会社のアジア太平洋地域営業部長、劉学良氏は、タイでのBYDの新電気自動車工場の開設は重要な一歩であり、グローバル目標の追求を継続しながらタイの顧客への同社のコミットメントを示すものだと述べた。 Rêver GroupのCEO、プラターンウォン・ポンプラパ氏は、2023年にはプラグインハイブリッドを含む電気自動車の世界販売台数が約1,420万台に達すると述べた。一方、タイでは電気自動車市場が着実に成長し続けると見込まれている。 1995年2月に設立されたBYD Company Limitedは、より良い生活のための技術革新に専念するハイテク多国籍企業である。 タイでのBYDの新自動車工場の開設は、タイを「新エネルギー車」国家として位置付け、2068年までに温室効果ガス排出量をネットゼロにすることを目指すRêverの「新しい未来、あなたのやり方」という戦略ビジョンをサポートすることになる。これは、タイの経済成長を促進しながら、タイを持続可能な未来へと移行させるのに役立つだろうとプラターンウォン氏は述べた。 出典; 2024年7月4日、BYDの広報および報道発表。

なぜタイの工場が倒産したのか?

タイの製造業生産指数は、昨年末に始まった世界貿易の回復にもかかわらず、2022年12月から2024年3月までの15か月間にわたって低下した。 国内の工場閉鎖数は、特に昨年後半以降増加している。2021年の工場閉鎖数は月平均57件だった。2022年には月平均83件に増加し、2023年後半には月平均159件に急増した。 タイ工業省によると、今年、タイ国内の電子機器、鉄鋼、プラスチックを生産する多くの工場が閉鎖された。 これは、発注量が減り、安価な輸入品がタイ市場に溢れているためだ。 閉鎖は、工場の投資額に基づいてランク付けされた。 「閉鎖された電子部品とプリント基板工場の投資額は22億9000万バーツと最も高かった」と、タイ工業大臣のピムパトラ・ウィチャイクル氏は述べた。 2位は鉄鋼工場で、投資額は14億5000万バーツ、続いてプラスチック製造施設が9億3000万バーツだった。 2024年の1月から5月までの間に、産業部門全体で合計488の工場が廃業したと、タイ工業労働省の統計を引用してピムパトラ氏は述べた。 これらのタイの工場の投資額は合計140億バーツである。 この5か月間に、複数の企業が合計1万2551人の従業員を解雇することを決定した。 企業が人員削減や工場閉鎖に頼ることになった主な理由は、タイに製品を輸出している一部の外国と比べて競争力がなかったことだと、ピンパトラ氏は述べた。 タイの国内製造業者は、より低価格で製品を販売するライバルと競争することができない。自由貿易協定を利用するために、生産施設を近隣諸国に移転することでこの問題を解決しようと決めた企業もあると、同氏は述べた。 電気炉(EAF)条鋼生産者協会は以前、多くの国内鉄鋼メーカーが中国からのダンピングの洪水に屈し、今年中に事業を閉鎖する可能性が高いと述べた。 中国からの鉄鋼輸入はタイの鉄鋼業界の稼働率を低下させ、1月から2月にかけて稼働率は28%に低下し、過去最低を記録したと協会は述べた。 タイ産業経済局は、タイの製造業生産指数が2024年に前年比横ばいまたは1%増になると予想しているが、これは以前の2~3%増の予測から下方修正されたものである。 タイ工業省によると、一部のセクター、特に食品、飼料、肥料の起業家は、新たな投資計画を推進している。 2024年1月から5月までの848の工場設立への投資額は1498億バーツに上った。 出典; 2024 年 6月 27日 (bangkokpost バンコクポストは 1946 年以来の公営メディア株式会社です。 )

タイ警察のアパート前で自動車爆弾が発生、住民1人が死亡。

2024年6月30日日曜日の朝、タイ南部の国境にあるバンナンサタ地区の警察署のアパートの前で爆弾が爆発し、少なくとも1人が死亡、16人が負傷した。 爆発は午前10時30分頃、バンナンサタ警察署のアパートの前で発生した。現場はバンナンサタ市内にあり、バンナンサタ地区事務所や市場からそう遠くない。 タイ警察、空挺部隊、地区当局は爆発直後に現場に到着し、身元が分からないほど焼け焦げた女性の遺体を発見した。 車両は金属の塊と化し、当局は今のところ車種や所有者を特定するのが困難だ。爆発の衝撃で、建物内のアパートのドアや窓のガラスパネルも粉々に砕けた。 爆発の衝撃で、アパートや近隣の家のガラス板や天井タイルが損傷した。当局はさらなる爆弾攻撃を恐れ、爆発現場を封鎖した。 6月30日、マレーシア国境に近いタイ南部ヤラのバンナンサタ地区で、イスラム過激派とみられる集団が建物の外に停めてあった車に隠していた手製の爆弾を爆発させ、女性1人が死亡、18人が負傷した。 爆発の威力により、付近の家屋や数十台の車が被害を受けた。 タイ南部の人々はなぜ頻繁にテロ攻撃をするのか? タイ中央政府と南部のイスラム主義者の間で和平交渉が続いているにもかかわらず、この爆弾攻撃は国家安全保障の信頼性を損なうものだと、ヤラ・ラジャパット大学の人文社会科学講師タユディン・ウスマン氏は述べた。 「特に繁華街では、このような事件が起きるべきではなかった。イスラム教の教師が殺害されたことで状況はさらに脆弱になり、これ以上の犠牲者を出さないよう努力する必要がある」と同氏は述べた。 タユディン氏は、紛争に苦しむ地域での紛争解決を支援するために設置された平和対話パネルは、平和維持に関しては何の進展も見せていないと述べた。 同氏は、日曜の事件が委員会の作業を妨げていると述べ、協議で意見の相違があるときにはこうした行動がよく見られると付け加えた。 同氏は反政府勢力に対し、自分たちの行動が罪のない人々に及ぼす影響について考えるよう促した。 同氏は、タイ側が一定の譲歩をすれば協議は継続されると述べた。 タイ南部国境県行政センター(SBPAC)のロムドン・ハヤワエ事務次長によると、政府は死亡した女性の遺族を支援し、補償金50万バーツと米1袋を提供し、彼女の3人の子供が学士号を取得して卒業するまで教育を支援するという。 一方、タウィー・ソドソン法務大臣は、第9管区警察が戒厳令と行政に関する緊急命令を発動し、容疑者を逮捕して尋問したと述べた。 タイの拘留尋問は最長30日間かかる可能性があり、拷問および強制失踪防止法に基づいて行われる。 警察官6人を含む16人が負傷した。イスラム教の教師ロキヨ・サラナ(45歳)は通りすがりに死亡した。 州警察​​第9管区のピヤワット・チャレムスリ警察中将は、爆弾は土曜日に政府機関から盗まれた青いトヨタ車に仕掛けられたガスボンベだったと述べた。この車はヤラのベトン地区に登録されており、爆発後に発火した。隣接する車両も被害を受けた。 土木技師補佐のムスタファ・マラエ(27歳)が主な容疑者。 2022年、同じ場所で、南部の自治権をめぐって20年にわたって戦いを繰り広げてきたマレー系イスラム教徒の反乱軍が、複合施設の中心部に駐車していたとみられるピックアップトラックの中に手製の爆弾を隠した。 当時、タイの交通警察官、スティラック・パンタニヨム大尉がその場で死亡し、アパートに滞在していた警察官の家族を中心に16人が負傷した。 出典; 2024 年 6月 30日 (bangkokpost バンコクポストは 1946 年以来の公営メディア株式会社です。 )

男性にとって最悪の悪夢とは何でしょうか?

タイのある男性が目を覚ますと、ボクサーパンツの中にコブラがいた。 友人の一人が動物救助隊に電話し、動物救助隊は毒蛇の救出を手伝った。 6月8日にヘビ救助隊員のネル・クワイ・タイがフェイスブックに投稿した動画には、ラヨーン県のスネーク・アンド・レスキュー隊の隊員2人がコブラを救出する様子が映っている。 男性がセメントの床に敷いたクッションの上で寝ていたところ、ネズミが這い込んできた。 事件はタイ東部ラヨーン市の男性の自宅で起きた。 タイの野生動物救助隊員、寝ている男性のボクサーパンツに潜む温もりを求めたヘビを慎重に除去 悪夢は現実に起こると、悪い夢よりもよくある。 しかし、時には現実になることもある。タイのラヨーンで寝ていた男性が目を覚ますと、ボクサーパンツに毒ヘビが潜んでいるのを見つけた。 このため、ヘビの回収作業が急遽行われ、その様子は2024年6月8日にヘビ救助隊員のネル・クワイタイ氏のFacebookにアップロードされた。 タイの報道によると、キャプションには「毒の強い小さなコブラ。人間のボクサーパンツに潜む温もりを求めている。間違ったヘビを捕まえないように!」とあった。 ヘビの回収はどのように行われているのか? 動画には、元気いっぱいの2人のスネーク・アンド・レスキュー・ラヨーンの隊員が爬虫類の回収に向かう様子が映っていた。 彼らが家に入ると、床に横たわる半裸の男性の姿が目に飛び込んできた。 彼はボクサーパンツを指差した。 男性の横にしゃがみ込み、救助隊員の一人が懐中電灯でボクサーパンツを照らした。 「じっと動かないでください」と、うつ伏せになっている男性に注意を促した。 次に、ヘビフックを使ってショーツの脚に手を伸ばした。 ヘビの尻尾が出て、続いて下着から顔を出した生き物の頭が出てきた。 ヘビは仮の隠れ場所から取り出され、袋に入れられた。 ネル氏の救出動画はその後100万回以上視聴され、ダジャレを交えたコメントも寄せられた。 「まだ1匹残っているよ」とある人が言うと、別の人は「間違った子を捕まえないように」とアドバイスした。 「卵はどこ?」と尋ねる人もいた。 https://www.facebook.com/reel/1016228540034672 タイではヘビに噛まれることはどのくらい多いのか? 専門家によると、東南アジアでは毎年約2,500人がヘビに噛まれて亡くなっている。 ウトーン氏は、タイではおそらく毎年数百人が殺されていると語った。最も致命的なヘビ種の多くはバンコク地域に生息している。 赤十字の資金援助により、農場の毒で作られた血清によって多くの命が救われている。 ヘビに遭遇したらどうするか? マレーシア、シンガポール、インドネシアなど、東南アジアの他の国でもヘビに遭遇することがあります。 熱帯気候のため、爬虫類は一年中活動しています。 ヘビに遭遇した場合、ヘビは暗くて安全な隠れ場所を探している可能性があります。 ヘビが部屋にいる場合は、ヘビが外に出られるように、外に通じるドアと窓をすべて開けておいてください。 出典; facebook.com/reel/1016228540034672

東南アジアでバイクの所有者が多い国はどこですか?

ほとんどのライダーにとって、バイクは自動車を所有するよりも安くて便利な交通手段であり、都市内の通勤渋滞が少なく、環境への影響も少ない。 また、ストレス解消や「頭をすっきりさせる」手段としてバイクに乗る人もいる。 バイクに乗るとアドレナリンが放出されることは否定できません。このスリルと爽快感は、快感や満足感に関連する神経伝達物質であるドーパミンの放出を刺激します。 バイクの所有率が最も高いアジアの国はどこですか? Seasia Statsによると、このアジアの国では、世帯の約87%が少なくとも1台のオートバイを所有しています。 統計データとインフォグラフィックを提供するインドネシアを拠点とするプラットフォームSeasia Statsによると、タイはアジアで最もオートバイの所有率が高い国です。 2023年には、タイの世帯の約87%が少なくとも1台のオートバイを所有していました。2位はベトナムで86%、3位はインドネシアで85%です。 ベトナムの人口の何%がオートバイを使用していますか? 2023年には、ベトナムの人口の2.8%がオートバイを使用しています。これは、東南アジア諸国の中で最も高い使用率です。 この割合は、オートバイのユーザー/所有者の総数を各国の総人口で割って計算されました。 インドネシアは2023年に何台のオートバイとスクーターを生産しましたか? ASEAN Automotive Federationによると、インドネシアは2023年に680万台のオートバイとスクーターを製造し、他のどの東南アジア諸国よりも多くなっています。 昨年の生産台数が270万台で2位だったベトナムとは大きな差を保っている。 世界で最も売れているバイクブランドは? 市場情報およびコンサルティング会社MotorCycles Dataによると、ホンダは2023年に1840万台の二輪車を販売し、世界で最も売れているバイクブランドである。同社は92カ国からの販売台数と二輪車の登録データを集計してこの数字を算出した。 オークションでこれまでに販売された世界で最も高価なバイクはいくらだったか? ギネス世界記録によると、オークションでこれまでに販売された最も高価なバイクは「キャプテン・アメリカ」ハーレーダビッドソン・パンヘッドで、135万ドルで落札された。  

なぜタイは一夫多妻制を求めるマレーシア人に人気なのでしょうか?

タイ南部の県は、マレーシア人男性が儀礼的な一夫多妻結婚をするのに人気の場所となっている。 タイのナラティワット・イスラム宗教評​​議会では、毎月少なくとも30組のマレーシア人カップルが式を挙げていると、ベルナマ通信が2024年6月17日月曜日に報じた。 マレーシア人男性は通常、近隣のケランタン州やトレンガヌ州から来るが、時にはクアラルンプールから来ることもあるという。 「しかし、タイ南部で結婚するのは、見た目ほど簡単ではない。カップルの身元調査など、満たさなければならない特定の条件がある」と、州評議会の副議長アブドゥル・アジズ・ママトン氏はベルナマ通信に語った。 アジズ氏は、ナラティワットが一夫多妻結婚をするマレーシア人にとってなぜそれほど人気が​​あるのか​​については説明しなかった。一夫多妻結婚とは、イスラム法で推奨されているように、男性が4人以上の妻を持つことが認められる結婚である。 しかしイスラム法では、女性が複数の夫を持つことは認められていません。 この傾向は、タイとマレーシアの国境にある他の南部の州でも見られる。 ソンクラーのマレーシア領事館によると、毎月約300組のマレーシア人カップルがソンクラー県で結婚していると、マレー・メール紙は2月にマレーシア語の新聞シナル・ハリアンの報道を引用して報じた。 マレーシアのイスラム領事アフマド・ファミ・アフマド・サルカウィ氏は、ナラティワート、ヤラ、パタニ、サトゥーンが他の人気の結婚先であると語った。 タイのイスラム教はどうですか? タイのイスラム教徒は約 15 パーセントであるのに対し、仏教徒は約 80 パーセントです。イスラム教徒の大多数はタイ南部に住んでおり、総人口の 80% に相当する約 150 万人がおり、特にタイ南部の動態を大きく特徴づけているパッターニー県、ヤラー県、ナラティワート県の 3 県に住んでいます。 ほとんどのG8諸国で一夫多妻制が違法なのはなぜですか? 一夫多妻制は先進国のほとんどではまれです。米国では、同じ屋根の下で複数の人と配偶者のような関係を持つことは 1882 年に犯罪化されました。 中東やアジアの一部地域を含む世界の他の地域では、一夫多妻制は合法ですが、広く行われていません。そして一部の国、特に一夫多妻制ベルトとして知られる西アフリカと中央アフリカの一地域では、この慣行が合法であることが多く、広く普及している。 出典; bernama.com/en/general/news.php?id=2308739

タイは東南アジアで同性婚を認めた最初の国である!

タイの上院は2024年6月18日火曜日、結婚平等法の最終審議を可決し、同国が東南アジアで同性カップルを認める最初の国となる道を開いた。 活動家による20年以上の努力の集大成であるこの法案は、上院の議員の圧倒的多数によって支持された。 国王の承認が必要なこの法律は、官報に掲載されてから120日後に発効するため、今年後半には同性婚が初めて行われる可能性がある。 「本日、我々は同性婚法案の道のりにおけるもう一つの重要な節目を祝います」とタイのスレッタ・タヴィシン首相はXへの投稿で述べた。 「我々は、その地位にかかわらず、すべての人々の社会的権利のために戦い続けます。」 LGBTの支持者は、タイが東南アジアで初めて結婚平等法を制定し、ネパールと台湾に次ぐアジアで3番目の国となることから、この動きを「記念碑的な前進」と呼んだ。 「歴史を作ったことを誇りに思います」と、同性婚に関する議会委員会の委員であるプライファ・キョカ・ショドラッド氏は語った。 「今日、愛が偏見に打ち勝ちました。20年以上の闘いを経て、今日、この国は結婚の平等を実現したと言えるのです。」 議員や活動家たちがタイ国会で祝賀ムードを盛り上げ、レインボーフラッグを振り、笑顔を浮かべ、LGBTコミュニティへの連帯を示す拳を突き上げる人もいた。 タイ北部チェンマイ県では、人権活動家マッチャ・ポーニン、妻のヴィーラワン・ワナ、そして養女がテレビに釘付けになり、上院の審議を見守っていた。 「私たちは議会、この法律を可決した上院議員たちから支持を得ています。つまり、私たちは法律で保護されているということです」とマッチャは、法案が可決されたときに歓声を上げ、抱き合った後語った。 「そして、この後、彼女は法的に養子縁組されることになります」とマッチャは娘について語った。 アジアで最も人気のある観光地の1つであるタイは、すでに活気のあるLGBT文化と寛容さで知られています。 6月初旬、何千人ものお祭り参加者と活動家がバンコクの通りをパレードし、プライド月間を祝うためにレインボーシャツを着たスレッタ首相も参加しました。 「これは、人権と男女平等の促進におけるこの地域でのタイのリーダーシップを強調するものです」と、結婚の平等、活動家、LGBTQIカップルの市民社会委員会は声明で述べました。 首相官邸では、新型コロナウイルスに感染し病欠中のスレタ・タヴィシン首相がズーム通話で彼らに祝辞を述べた。 なぜタイではアナルセックスが敏感な問題ではないのでしょうか? タイはこれまで、同性結婚、シビルユニオン、ドメスティックパートナーシップ、未登録の同棲、またはその他の同性間の結合を認めていませんでした。 アナルセックスとは、ペニスまたはその他の物体をパートナーの肛門に挿入することですが、タイでは人々の性行為に法的問題は存在しません。 他の東南アジア諸国とは異なり、タイでは性別はアイデンティティ法ではなく、労働法においても男女の区別はありません。タイは台湾とネパールに続いてアジアで3番目に同性婚を認める国になります。 同性間の行為や異常な性行為と同様に、それを非常に快感と捉える人もいれば、衛生や規範に嫌悪感を抱く人もたくさんいます。 同性婚法の制定に向けた動きは23年前に始まった。火曜日の同法の可決はタイの歴史に新たな一章を刻んだ。 出典; bangkokpost.com/thailand/general/2813329/house-passes-same-sex-marriage-law

世界で最もドリアンを消費している国はどこですか?

他の熱帯果物と比較して、ドリアンは非常に高い栄養価を持っています。ドリアンは東南アジアで独特の人気を誇り、「果物の王様」とも呼ばれています。ドリアンは他のほとんどの果物よりも多くの栄養素を含んでいます。 ドリアンはなぜそんなに変なのでしょうか? ドリアンの果実の匂いは、ゴミ、生汚水、汗をかいた靴下と比較されてきました。 実際、ドリアンの匂いは非常に強烈で、タイ、マレーシア、シンガポール、香港などの公共交通機関、空港、ホテルで禁止されていることは有名です。 なぜドリアンを食べるのでしょうか? ドリアンにはトリプトファンと呼ばれるアミノ酸が含まれており、これは人間に幸福感、落ち着き、リラックス感を与える神経伝達物質であるセロトニンの生成を助けます。また、ドリアンにはカリウムが多く含まれており、血液循環に良いので、高血圧の人には良い選択です。 ドリアンの旬はいつですか? ドリアンは季節の果物です。一年中手に入るパパイヤなどの季節を問わない熱帯果物とは異なります。マレー半島とシンガポールでは、ドリアンの旬は通常 6 月から 8 月で、マンゴスチンの旬と一致します。 国連食糧農業機関(FAO)の「ドリアン世界貿易概要2023」報告書によると、中国は世界最大のドリアン消費国である。 2020~22年、中国は年間平均約74万トンのドリアンを調達したと推定され、これは世界の輸入量の約95%に相当する。 FAOによると、中国はドリアンの輸入に厳しい要件を設けており、現在はタイ、ベトナム、フィリピン、マレーシアからの輸入のみを許可している。このうち、マレーシアは冷凍ドリアンのみ輸出が許可されている。 ドリアンの世界最大の輸出国はどこの国か? FAOによると、タイは世界最大のドリアン輸出国であり、2020~22年の世界出荷量の平均94%を占めている。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に12万1400トン、7億1700万ドル相当を輸出し、60%の市場シェアを持つ中国のトップサプライヤーでもある。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に中国の生鮮ドリアン市場の39.2%のシェアを占め、中国で2番目に大きなドリアンサプライヤーとなっている。 ベトナムはこの期間に7万9300トン、3億7000万ドル相当を輸出した。 世界で最も高価なドリアンはどこで栽培されたのか? ギネス世界記録によると、最も高価なドリアンはタイのノンタブリー県で栽培された希少なカンヤオ・ドリアンだった。 2019年のオークションで150万タイバーツ(当時のレートで4万7784ドル)で落札された。 出典;