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アジア海洋透明性イニシアチブは今月初めの報告書で、ベトナムは2017年以来、10の主要な島の一部に徐々に建物を追加していると述べた。米国主導の取り組みシンクタンクの戦略国際問題研究所も、最大の保有地である南沙島にある新しい通信設備、スポーツ場、750メートルから1,300メートルへの滑走路の延長などを追跡した。 専門家らによると、ベトナムは中国との関係での立場を強化するため、係争中の南シナ海で島嶼の建設を強化しているが、この地域のもう一つの主要な領有権を主張しているフィリピンにとっては何の脅威にもならないという。 ワシントンに本拠を置く戦略国際問題研究所のアジア海洋透明性イニシアチブ（AMTI）が今月初めに発表した報告書によると、ベトナムは昨年11月以来、南沙諸島の前哨基地の拡張を加速している。 報告書によると、ベトナムは2024年上半期に群島内に管理する10の地物で280ヘクタール（1平方マイル）の土地を建設したが、2023年最初の11カ月では合計301ヘクタール（1.2平方マイル）だった。 2022 年全体を合わせたものです。 北京は依然として南沙諸島の3大前哨基地を支配しているが、最近の浚渫と埋め立て工事のおかげで、ハノイは現在、次の4大前哨基地を支配している。マニラ諸島最大の島であるティトゥは、大きさで 9 番目にランクされています。 ハーグの常設仲裁裁判所が2016年に海の大半に対する中国の主張を棄却する判決を下したにもかかわらず、ベトナムとフィリピンは南シナ海とその島々を巡って中国と数十年に渡る領土紛争に巻き込まれてきた。この主張は、いくつかの沿岸国の排他的経済水域を侵害している。 なぜベトナムは今、島嶼要塞を建設する必要があるのでしょうか？ ベトナムの島嶼建設の加速は、ハノイが2023年9月にワシントンとの関係を最高レベルに引き上げ、12月初旬に中国と「運命共同体」の構築に合意した後に起こった。 「ベトナムにとって浚渫を強化するには良いタイミングだ」と南シナ海の状況を注意深く監視しているホーチミン法科大学の講師、ホアン・ベト氏はVOAに電話で語った。 ハノイは、第二トーマス礁をめぐる最近のマニラと中国との対立から教訓を学んだ。この対立では、中国沿岸警備隊の船舶がフィリピンの駐屯船によるフィリピン軍への補給任務を阻止しようとした。ベトナムは「プレゼンスの強化」を必要としており、現地に前哨基地の拡張が無いためマニラは不利な状況にあると述べている。 同氏は、係争地で駐屯地を強化している権利主張者に中国政府が嫌がらせをすることはより複雑になるため、同海域での存在を守りたいのであれば、ハノイが南シナ海での浚渫を加速することが不可欠であると述べた。 同氏は、実際の軍事駐留が伴わない場合、ハノイやマニラが自らの主張を押し進めるには法的措置だけでは十分ではないとし、常設仲裁裁判所の2016年の判決は中国の侵略に対してフィリピンにとってあまり役立っていないと指摘した。 「ベトナムが独自の埋め立てを進めるきっかけとなったのは中国の侵略だ。同氏は、「ベトナムは、中国による南シナ海の埋め立てと軍事化の前には、その必要性を認識していなかった」と述べた。 アジア海洋透明性イニシアチブ (AMTI) 副所長ハリソン・プレタット氏はVOAに対し、新たな埋め立てにより南沙諸島にさらにいくつかの大きな港がベトナムに与えられるだろうと電子メールで語った。 「これにより、ベトナムは、ベトナム沿岸までの長い往復の旅をすることなく、係争地域でより多くの沿岸警備隊や民兵の船舶を長期間運航できるようになるかもしれない」と同氏は述べた。 同氏は、「ベトナムが南沙諸島に第２の滑走路を建設し、人員や物資を迅速に移動させ、海上航空パトロールを実施する能力を強化する可能性もある」と述べた。 ホアン・ベト氏はまた、荒天に巻き込まれた漁民の捜索救助活動を支援するため、また近隣海域での違法漁業を防ぐために、ベトナムが海域に拠点を建設する必要があると述べた。 ベトナムの要塞島はフィリピン人を挑発しているのか？ ホアン・ベト氏は、ベトナムの浚渫が「純粋に開発または防衛目的であり、他の領有権主張者を脅迫したり攻撃したりするものではない」ことから、南シナ海で「緊張を高める可能性は低い」と述べた。 同氏は「北京は２倍の土地を埋め立てたため抗議する理由はほとんどないが、ワシントンとマニラはベトナムの動機を理解している」と述べた。 ハノイとマニラは南沙諸島に含まれる主張が重複しているが、両国間で事件が起こることはまれであり、今年初めのフェルディナンド・マルコス大統領のハノイ国賓訪問中に二国間関係が強化された。両国は沿岸警備協力を強化することで合意した。 なぜフィリピン政府はベトナムの新たな要塞島に挑発されないのでしょうか? アジア海洋透明性イニシアチブ (AMTI)が報告書を発表した2日後、西フィリピン海フィリピン沿岸警備隊の広報担当ジェイ・タリエラ准将は地元報道陣に対し、「ベトナムは自国のことを顧み、2002年のベトナム行動宣言以前に占領していた海上施設を取り戻すことに重点を置いている」と語った。パーティー。」 AMTIのプレタット氏は、マニラはベトナムの前哨基地の拡大を歓迎していないが、「自国の海洋活動に対する脅威とは考えていない」と主張した。 「ベトナムは中国のようなやり方で自国の主張を強制的に管理しようとする努力を全く見せていない」とプレタット氏は指摘した。 「フィリピンは海上での中国の行動と、フィリピンの漁民、沿岸警備隊、軍の活動を制限しようとする中国の取り組みをより懸念している。」 同氏は、マニラがハノイを潜在的なパートナーとみていると強調した。同氏は、「ベトナムは、南シナ海における中国の主張や活動に対して比較的強い姿勢を維持しているフィリピン以外の唯一の領有権主張国の一つである」と述べた。 ベト氏は、先週金曜日の第二トーマス礁での事件に関するベトナム外務省報道官のファム・トゥ・ハン氏の発言は「フィリピンへの暗黙の支持を意味する」と述べた。 AP通信によると、同氏はまた、海底大陸棚に対する重複する領有権に関して、ベトナムは「両国にとって相互に利益となる解決策を模索し、達成するためにフィリピンと協議する用意が引き続きある」とも述べた。 しかし、ベト氏は、南シナ海問題について同様の立場を示し、中国の強硬姿勢に対する共通の懸念にも関わらず、ハノイの中国に対する慎重で騒がしくないアプローチのせいで、中国に対抗するためにマニラと協力するのは困難だと述べた。 「ASEANやインドネシアやマレーシアなどの他の主張国の支援がなければ、中国の活動に対する直接的かつ国民の反対に対するベトナムの意欲は、現時点ではフィリピンに匹敵するものではないと思う」とプレタット氏は述べた。 出典; 2024 年 7月 4日 (Voice of America (VOA) は米国最大の音声サービスです。国際放送局 1942 年創業。)

マレーシアの救急サービス当局者によると、2024年7月4日にクアラルンプール国際空港のエンジニアリング部門でガス漏れが発生し、39人が体調を崩したと発表した。 地元救助隊員のムハンマド・ヌル・カイリ・サムスミン氏は声明で、「合計39人の犠牲者がめまいや吐き気に苦しんだ」と述べた。 同氏は、犠牲者24人が退院し、他の14人が航空災害部隊で治療を受け、1人が入院したと付け加えた。 影響を受けた人々は全員、この施設で運営されている3つの会社に勤務している。 この事件により、マレーシアのトップ空港での航空旅行に支障は生じなかった。 ムハマド・ヌール氏は、漏れたガスはメチルメルカプタンと特定され、発生源は施設内の「未使用のタンク」だったと述べた。 同氏は「漏れを塞ぐ作業が救急隊によって行われていた」と述べ、タンクは解体されて廃棄される予定だと付け加えた。 メチルメルカプタンガスはなぜ危険なのですか? ムハマド・ヌール氏は、メチルメルカプタンは液化石油ガスに匂いを与え、漏洩を人々に警告するために添加されていると述べた。このガスは腐ったキャベツに似た強い臭いがします。 メチルメルカプタンは、水よりも密度の高い無色の低沸点液体として現れます。吸入すると非常に有毒。皮膚から吸収できます。鋭い臭気がありますが、低濃度の蒸気の存在を警告するために嗅覚に頼ることはできません。 メチルメルカプタンガスに急激に曝露すると、胸の圧迫感、咳、皮膚や目の炎症を引き起こします。呼吸障害および非心原性肺水腫が発生する可能性があります。頭痛、めまい、ふらつきなどが起こることもあります。 メルカプタンへの長期曝露は、気管支収縮、気管支炎、肺水腫を引き起こす可能性があります。 出典; 2024年7月4日木曜日 (フランス通信社)

オーストラリアの才能あるフリーダイバーが、バリ島でひき逃げ事故に遭い、緊急手術で脾臓を摘出しなければならなくなったため、二度とダイビングできないかもしれない。 サム・フーリガンさんは、バリ島ウルワツ地方のパダン・パダン橋の上で、無灯火で逆走してきたバイクにはねられた。 その後、別のスクーターが路上で意識を失い倒れていたホリガンさんを轢き、脾臓の粉砕、肋骨の骨折、内出血を負った。 救命手術で脾臓を摘出する必要があり、医師らは治療がなければ数時間しか生きられなかったと推定している。 特にスクーターは、混雑した都市交通の中を蛇行しながら進みます。これらの小型で機敏な車両は、交通量よりも速く進み、路地をショートカットすることもできます。駐車場を見つけるのも簡単です。 シランドのバリ島では、道路インフラがあまり発達していない田舎では、その多用途性からオートバイが好まれることが多い。この地域、特にインドネシア、タイ、ベトナムなどの人口が多いことも、オートバイの需要の高さに寄与しています。 フーリガン氏は恐ろしい命令の後、現在集中治療室で回復しているが、現在、5万ドルを超えると予想される医療費に直面している。 フーリガンさんはバリ島旅行のために旅行保険に加入したが、保険会社は彼の事故の性質は彼の保険ではカバーされないと述べた。 彼の話は、起こり得るすべての事故に備えて保険に加入していると思って海外に出かける何千人ものオーストラリア人に、保険の詳細を見るとそうではないことがわかるということを思い出させるものとなっている。 彼のパートナーであるクリステン・チェシェクは彼の状態について最新情報を共有した。 「私のパートナーのサムは週末にバリ島でひき逃げ事故に遭い、危うく命を落とすところだった。彼は永遠に影響を受けるだろう」と彼女は2024年7月3日水曜日にインスタグラムに書いた。 「彼は肋骨を骨折し、脾臓を粉砕し、全身に切り傷を負い、命を脅かす内出血を負った。 「サムには今、脾臓も虫垂もありません。そして、彼の人生の最大の楽しみの一つはフリーダイビングです。それは永遠に奪われるかもしれません。」 「彼は生きていて幸運だと分かっているが、心は傷ついていた。 「愛する人が命のために戦っているのを見て、どれほどの悲しみ、ショック、怒り、悲しみを経験することは、誰にも準備ができません。彼を知る人は皆、彼は最も寛大で大きな心の持ち主の一人だと言うでしょう。 「バリ島の病院の医療費は5万ドルですが、軽微な技術的除外のため、彼の保険ではカバーされません。」コミュニティからのあらゆる助けは、私、サム、そして彼を知るすべての人にとって非常に意味のあるものです。心より感謝申し上げます。」 フーリガンさんのダイビングコーチ、アダム・セラーズ氏は、回復への長い道のりを歩み始める才能あるダイバーを支援するため、GoFundMeキャンペーンを開始した。 サムは困っている人にはいつも真っ先に手を差し伸べ、どこへ行ってもとても寛大で、とても誇り高く助けを求めようとはしませんが、病院代は言うまでもなく5万ドルにも達する可能性があります。仕事やリハビリができなくなります」とセラーズ氏は書いた。 『惜しみなく与えてください。サムことバットマンも同じ立場になるだろうね。」 GoFundMeは木曜朝の時点で3万5502オーストラリアドル（約400万円）以上を集めている。 フーリガン氏は、昨年2024年9月に行われたAFAナショナル・デプス・チャンピオンシップで、2023年のオーストラリア・フリーダイビング・デプス・チャンピオンに選ばれました。 出典; gofundme.com/f/sam-our-freediving-friend-needs-our-help

インドネシアは中国製製品に100～200％の輸入関税を課す予定で、履物、衣類、繊維、化粧品、陶磁器の輸入に影響を及ぼす可能性がある。 輸入管理強化を目指す動きはこれが初めてではない。昨年、ジャカルタは、食品原料、履物、電子機器、化学薬品を含む数百の製品の輸入割当を設ける規制を公布した。 しかし、割当量がサプライチェーンを圧迫し、国内産業が必要とする輸入材料の入手が困難になっているとインドネシア企業が不満を訴えたため、インドネシア政府は度重なる法律改正を余儀なくされた。 米国を拠点とする観測筋は、中国製品に対するこうした大幅な関税賦課のニュースを、グローバル・サウスの国々が米国を共有していることの一例として挙げた。中国政府の過剰生産能力に対する懸念。しかし、いくつかの重要な違いがあり、最も明白なのは、インドネシアでは米国や民主主義西側の他の地域ほどにはこの問題が証券化されていないことである。基本的なアイテムも含まれます この場合、ジャカルタは、中国からの輸入品の洪水によって国内6,400万の中小企業が存続の瀬戸際に追い込まれた場合の政治的逆襲の可能性を懸念しているようだ。 インドネシア政府は、低所得のインドネシア人を保護し、地元産業の発展を促進するために、補助金や輸出禁止などの措置を通じて経済に介入してきた長年の実績がある。インドネシアを皮切りにその兆候が見られる。これは重要な進展ですが、ほとんど過小報告されてきました。 先月2024年6月、インドネシアが繊維製品、セラミックタイル、ローテク製品などの幅広い中国製品に最大200％の輸入関税を課すと発表された。 西側諸国の対策は主に電気自動車やバッテリーなどのハイテク製品に焦点を当ててきた。 しかし、アジアの多くの国は、ローテク製品とハイテク製品の両方において課題に直面しています。 中国からの輸入の急増は、この地域の国内製造業の発展に非常に悪影響を与える可能性があります。 好例: インドネシアが計画している関税は、同国の零細・中小企業を保護することを目的としている。 インドネシアや他の多くの国と中国との経済関係がますます複雑になっているため、これは微妙なバランスを取ることになるだろう。 G20経済のメンバーとして知られるインドネシアが、確かに行動を起こした最初の大規模新興経済国ではないことは注目に値する。 トルコはすでに中国からの輸入車に40％の追加関税を課しており、ブラジルは今年2024年に電気自動車への輸入税を復活させた。 出典; 2024 年 7月 4日 Asiaji.comのクリエイティブチーム

タイの製造業生産指数は、昨年末に始まった世界貿易の回復にもかかわらず、2022年12月から2024年3月までの15か月間にわたって低下した。 国内の工場閉鎖数は、特に昨年後半以降増加している。2021年の工場閉鎖数は月平均57件だった。2022年には月平均83件に増加し、2023年後半には月平均159件に急増した。 タイ工業省によると、今年、タイ国内の電子機器、鉄鋼、プラスチックを生産する多くの工場が閉鎖された。 これは、発注量が減り、安価な輸入品がタイ市場に溢れているためだ。 閉鎖は、工場の投資額に基づいてランク付けされた。 「閉鎖された電子部品とプリント基板工場の投資額は22億9000万バーツと最も高かった」と、タイ工業大臣のピムパトラ・ウィチャイクル氏は述べた。 2位は鉄鋼工場で、投資額は14億5000万バーツ、続いてプラスチック製造施設が9億3000万バーツだった。 2024年の1月から5月までの間に、産業部門全体で合計488の工場が廃業したと、タイ工業労働省の統計を引用してピムパトラ氏は述べた。 これらのタイの工場の投資額は合計140億バーツである。 この5か月間に、複数の企業が合計1万2551人の従業員を解雇することを決定した。 企業が人員削減や工場閉鎖に頼ることになった主な理由は、タイに製品を輸出している一部の外国と比べて競争力がなかったことだと、ピンパトラ氏は述べた。 タイの国内製造業者は、より低価格で製品を販売するライバルと競争することができない。自由貿易協定を利用するために、生産施設を近隣諸国に移転することでこの問題を解決しようと決めた企業もあると、同氏は述べた。 電気炉（EAF）条鋼生産者協会は以前、多くの国内鉄鋼メーカーが中国からのダンピングの洪水に屈し、今年中に事業を閉鎖する可能性が高いと述べた。 中国からの鉄鋼輸入はタイの鉄鋼業界の稼働率を低下させ、1月から2月にかけて稼働率は28％に低下し、過去最低を記録したと協会は述べた。 タイ産業経済局は、タイの製造業生産指数が2024年に前年比横ばいまたは1％増になると予想しているが、これは以前の2～3％増の予測から下方修正されたものである。 タイ工業省によると、一部のセクター、特に食品、飼料、肥料の起業家は、新たな投資計画を推進している。 2024年1月から5月までの848の工場設立への投資額は1498億バーツに上った。 出典; 2024 年 6月 27日 (bangkokpost バンコクポストは 1946 年以来の公営メディア株式会社です。 )

2024年6月30日日曜日の朝、タイ南部の国境にあるバンナンサタ地区の警察署のアパートの前で爆弾が爆発し、少なくとも1人が死亡、16人が負傷した。 爆発は午前10時30分頃、バンナンサタ警察署のアパートの前で発生した。現場はバンナンサタ市内にあり、バンナンサタ地区事務所や市場からそう遠くない。 タイ警察、空挺部隊、地区当局は爆発直後に現場に到着し、身元が分からないほど焼け焦げた女性の遺体を発見した。 車両は金属の塊と化し、当局は今のところ車種や所有者を特定するのが困難だ。爆発の衝撃で、建物内のアパートのドアや窓のガラスパネルも粉々に砕けた。 爆発の衝撃で、アパートや近隣の家のガラス板や天井タイルが損傷した。当局はさらなる爆弾攻撃を恐れ、爆発現場を封鎖した。 6月30日、マレーシア国境に近いタイ南部ヤラのバンナンサタ地区で、イスラム過激派とみられる集団が建物の外に停めてあった車に隠していた手製の爆弾を爆発させ、女性1人が死亡、18人が負傷した。 爆発の威力により、付近の家屋や数十台の車が被害を受けた。 タイ南部の人々はなぜ頻繁にテロ攻撃をするのか？ タイ中央政府と南部のイスラム主義者の間で和平交渉が続いているにもかかわらず、この爆弾攻撃は国家安全保障の信頼性を損なうものだと、ヤラ・ラジャパット大学の人文社会科学講師タユディン・ウスマン氏は述べた。 「特に繁華街では、このような事件が起きるべきではなかった。イスラム教の教師が殺害されたことで状況はさらに脆弱になり、これ以上の犠牲者を出さないよう努力する必要がある」と同氏は述べた。 タユディン氏は、紛争に苦しむ地域での紛争解決を支援するために設置された平和対話パネルは、平和維持に関しては何の進展も見せていないと述べた。 同氏は、日曜の事件が委員会の作業を妨げていると述べ、協議で意見の相違があるときにはこうした行動がよく見られると付け加えた。 同氏は反政府勢力に対し、自分たちの行動が罪のない人々に及ぼす影響について考えるよう促した。 同氏は、タイ側が一定の譲歩をすれば協議は継続されると述べた。 タイ南部国境県行政センター（SBPAC）のロムドン・ハヤワエ事務次長によると、政府は死亡した女性の遺族を支援し、補償金50万バーツと米1袋を提供し、彼女の3人の子供が学士号を取得して卒業するまで教育を支援するという。 一方、タウィー・ソドソン法務大臣は、第9管区警察が戒厳令と行政に関する緊急命令を発動し、容疑者を逮捕して尋問したと述べた。 タイの拘留尋問は最長30日間かかる可能性があり、拷問および強制失踪防止法に基づいて行われる。 警察官6人を含む16人が負傷した。イスラム教の教師ロキヨ・サラナ（45歳）は通りすがりに死亡した。 州警察​​第9管区のピヤワット・チャレムスリ警察中将は、爆弾は土曜日に政府機関から盗まれた青いトヨタ車に仕掛けられたガスボンベだったと述べた。この車はヤラのベトン地区に登録されており、爆発後に発火した。隣接する車両も被害を受けた。 土木技師補佐のムスタファ・マラエ（27歳）が主な容疑者。 2022年、同じ場所で、南部の自治権をめぐって20年にわたって戦いを繰り広げてきたマレー系イスラム教徒の反乱軍が、複合施設の中心部に駐車していたとみられるピックアップトラックの中に手製の爆弾を隠した。 当時、タイの交通警察官、スティラック・パンタニヨム大尉がその場で死亡し、アパートに滞在していた警察官の家族を中心に16人が負傷した。 出典; 2024 年 6月 30日 (bangkokpost バンコクポストは 1946 年以来の公営メディア株式会社です。 )