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2024年5月、日本政府は富士河口湖町のローソンコンビニエンスストアの裏にある有名な富士山の眺望を遮るため、網を張る計画を発表した。 この動きは、日常生活と自然の美しさが完璧に融合したこの場所に群がった写真家や外国人旅行者の間で失望を引き起こした。 しかし、同じような絵のように美しい景色を、しかもずっと安く求めている人たちには朗報がある。 あの象徴的なショットを求めて長時間飛行機に乗る必要はない。インドネシアには息を呑むような同じような景色があるのだ。 中部ジャワ州ウォノソボのミニマーケットの美しい景色と、その背景にそびえ立つシンドロ山を映した動画が話題になっている。 インスタグラムで@staywithrizzzがシェアしたこの動画は、1,620万回以上再生され、100万回以上のいいねを獲得している。 そびえ立つ火山は、豊かな緑とドラマチックな斜面を特徴とし、富士山と同じくらい美しく、畏敬の念を起こさせる背景を提供します。 Indomaret Kertek はインドネシアのミニマーケットで、中央ジャワのテマングン市の近く、パラカンのウォノソボ通りの端にあります。 このミニマーケットは控えめな外観かもしれませんが、シンドロ山の素晴らしい景色を見渡せるバルコニーがあります。 外に出て、くつろぎ、静かな環境に浸ることができる居心地の良い隅があります。 座席エリアは山の美しさを鑑賞するのに最適な場所であり、写真を撮ったり、軽食を楽しんだり、単にリラックスしてくつろいだりするのに最適な場所です。 この素晴らしい景色を自分の目で確かめてください。 インドネシアのウォノソボは何で有名ですか? ウォノソボは、その地域が中部ジャワ州の高地に位置しているため、「雲の上の街」と呼ばれています。ウォノソボ自体はディエン山脈と丘陵で構成されています。 ウォノソボ リージェンシーには、ディエン山脈、湖、滝、茶畑に至るまで、美しい自然の観光名所が数多くあります。ウォノソボには地元の観光地が数多くあるため、この摂政が中部ジャワで人気の観光地の 1 つであるのも不思議ではありません。 目がきれいになりましたか? 魂が癒されましたか? 自分のパスポートを注文して、インドネシアを旅行の旅程に追加してください! 日本人はとにかくビザが無料です!  

東ティモールは中国とより緊密な関係を築いており、グスマン外相は2023年9月に習近平国家主席と戦略的パートナーシップを締結した。 しかし、オーストラリアは東ティモールに自国を国際的な「信頼できるパートナー」とみなしてもらいたいと考えていた。 オーストラリアの上級外交官および政府筋によると、ダーウィンの北西450キロ、東ティモールの南150キロに位置する、長らく停滞しているグレーター・サンライズ油田の開発を確実にすることは、オーストラリア政府の最重要戦略課題の1つだという。 「我々は東ティモールがもう1つのソロモンになることを望んでいない」と、ある高官政治筋は本紙に語った。 提案には、オーストラリアのガス収入の分け前で賄われる専用インフラ基金や、より多くの東ティモール人が仕事や研修のためにオーストラリアに来ることになる太平洋オーストラリア労働移動（PALM）プログラムの加速が含まれている。 「我々は、彼らが中国に行くことを考えるほど追い詰めたくはない。」 しかし、グレーター・サンライズ鉱区のガスがどこにパイプラインで運ばれ、処理されるかという問題が未解決だ。 ニューヨークで両国が2018年に締結した条約によれば、ガス田が東ティモールで処理される場合、オーストラリアは収益の30％、東ティモールは70％を受け取ることになる。 ​​しかし、ガスがオーストラリアにパイプラインで運ばれ、ダーウィンの既存のLNG処理プラントで処理される場合、東ティモールの取り分は80％に増加し、オーストラリアは20％を受け取ることになる。 ​​この条約は、20年前にオーストラリアのスパイが交渉で優位に立つために東ティモール議会に盗聴器を仕掛けていたことが明らかになり、東ティモールが以前の合意を破棄した後に締結された。 グレーター・サンライズ鉱区には最大500億ドル相当のガスがある。 オーストラリアの提案はどのように機能するのだろうか？ ティモールのグスマン大統領は、ダーウィン案による追加収入よりも産業と雇用機会のほうが大きいと考え、ティモール南部の海岸でガスを精製することを希望している。 「パイプラインのためのパイプラインは望んでいない」と、ティモールのジョゼ・ラモス＝ホルタ大統領は本紙に語った。 「パイプラインが東ティモールに来れば、経済の多様化、産業化、近代化が促進されるだろう」 しかし、多くのアナリストや石油・ガス専門家は、ティモール案は商業的に実行不可能であり、ガスがダーウィンで精製されない限り、プロジェクトは未完のままになると考えている。 潜在的な好条件として、東ティモールは北部準州のガス施設の株式を提供される可能性がある。 ラモス＝ホルタ大統領は、オーストラリアの労働力と税金の「天文学的な」コストと比較すると、ティモール案はそれほど高くないと考えていると述べた。 「私は個人的にこの論文を読む用意がある。もしそれが十分に説得力があり、十分に魅力的で、これが東ティモールにとって最善の選択肢であることが本当に疑いなく証明されるなら、政府はそれを検討するだろう」と彼は語った。 なぜ東ティモールの中国に対するアプローチがオーストラリアを不安にさせるのか？ 東ティモールでは、30年の寿命を持つこのプロジェクトを確立する緊急性が高まっている。東ティモールで最も価値の高い油田とガス田であるバユ・ウダンは枯渇し、石油収入はゼロになっている。 オーストラリアは、北京を寄せ付けず、新興国に世代を超えた富をもたらすグレーター・サンライズ沖合ガスプロジェクトを迅速に進めるために、東ティモールに数十億ドルのライフラインを提供している。 オーストラリアは、シャナナ・グスマオ首相の政府に、実質的にこのプロジェクトからの収入の90％を東ティモールに与えることになる、かなりの規模のインセンティブパッケージを提供している。 オーストラリアは、さらなるインセンティブとして、ダーウィン処理から排出される温室効果ガスの炭素回収・貯留にバユ・ウンダンの利用を検討することを約束した。これは東ティモールにとって新たな資金源となるだろう。 smh.com.au/politics/federal/the-50-billion-gas-deal-australia-hopes-will-keep-china-quiet-20240531-p5jidz.html

ティモール島は、東南アジア本土とオーストラリアおよびニューギニア島の間の最初の人類移住の足掛かりとなる島として長い間考えられてきました。 これらの古代移住の当時は海面が低かったため、現在の東南アジアの島々の多くはスンダと呼ばれる地域で本土とつながっており、オーストラリアとニューギニアはサフルと呼ばれる単一の大陸でつながっていました。 ネイチャー・コミュニケーションズ誌に掲載された新しい研究で、私たちは5万年前からそれほど経たないうちに大規模な移住の波がティモール島に到達したという証拠を発見した。ライリ岩陰での私たちの研究は、約6万5000年前にオーストラリアに最初に到達した人々はニューギニアを経由して来たが、ティモール島や他の南部の島々はその後の移住者によってのみ植民地化されたことを示唆している。 西のスンダと東のサフルの間にある島々はワラカイアとして知られています。これらの島々は、深い水路で隔てられているため、互いに、または本土とつながったことはありません。そのため、海面が現在よりもはるかに低かったときでも、島のままでした。 ティモール島での初期の移住の証拠の探索は、洞窟や岩陰に適した堆積物が不足しているために妨げられてきました。 研究者は考古学的証拠をどのように入手したのか？ 研究者らは、東ティモール（別名ティモール・レステ）の洞窟やその他の場所から採取した、59,000年から54,000年前の深層堆積物の分析で、44,000年前以前には人間がこの地域に存在していなかったことを示す「到着の痕跡」が明らかになったと述べている。 「この地域の他の場所とは異なり、ライリ岩陰には、その間の深層堆積物が保存されており、そこには人間が居住していた明確な痕跡は見られない」と、この研究に参加したオーストラリア国立大学の考古学者で古生物学者のシモナ・キーリー氏は述べた。 オーストラリア国立大学の著名な教授で考古学者のスー・オコナー氏は、新たに調査された堆積物から、人類がティモール島に到着した時期についての洞察が得られると述べた。 「少なくとも5万年前より前にティモール島に人類がいなかったことは、これらの初期の人類がこれまで考えられていたよりも遅く島に到着したことを示しているため、重要です」とオコナー氏は述べた。 オーストラリア国立大学（ANU）、フリンダース大学、ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン（UCL）、ARCオーストラリア生物多様性・遺産センター・オブ・エクセレンスの研究者らは、2024年6月の第1週にネイチャー・コミュニケーションズ誌に研究結果を発表した。 新しい発見がなぜ重要なのでしょうか? 東ティモール国での新しい発見は、東南アジアで最も古い考古学遺跡のいくつかで知られる地域での最新のものである。近隣のインドネシア諸島やオーストラリアとともに、古代人の生活についての洞察を与える新しい証拠。 研究チームは以前、スラウェシ島の別の洞窟で4万4000年前の壁画を発見していた。そこには、槍とロープのようなものを使い野生動物を追いかける半人半獣のハンターが描かれていた。この壁画の発見は、サイエンス誌によって2020年の科学的ブレークスルーのトップ10に選ばれた。 ティモール島はインドネシアのスラウェシ島の南に位置し、研究者らは同島に描かれた4万5500年前の等身大のイボイノシシの黄土色の壁画が地球最古の岩絵かもしれないと考えている。 スラウェシ島南部出身のインドネシア人考古学者で、現在グリフィス大学の博士課程に在籍し、この壁画を発見した調査を率いたバスラン・ブルハン氏は、2021年のこの発見について「人類は何万年もの間、スラウェシのイボイノシシを狩ってきた」と語った。 研究者がライリの堆積層を分析したところ、人間は少数の集団が場当たり的に定住したのではなく、計画的かつ大規模な植民地化の取り組みで到着したことが判明した。これは、炉、密集した石器の集積、魚介類を多く含む食事の痕跡など、居住の最も初期の痕跡にはっきりと見られる。 研究者は、顕微鏡下で堆積層の調査に微細形態学と呼ばれる手法を使用した。 研究者は、居住以前の堆積層に人間の存在の痕跡がないことを観察できた。しかし、人間がこの場所に移り住んだとき、シェルターの床を人が通ったことでできた圧縮された踏みつぶされた層など、人間の居住の痕跡が突然多く現れた。 なぜ古代の文化遺産が危機に瀕しているのか？ 地球上で最も古い文化遺産の多くは、東ティモールとインドネシアの南に位置するオーストラリアにある。 オーストラリアに住む先住民は、少なくとも6万年前に遡る考古学的証拠によって記録されているように、地球上で最も古くから続く生活文化の1つを持っている。 オーストラリア北西部のムルジュガには、推定100万点のペトログリフがあり、その中には4万年前に遡る岩の彫刻も含まれている。 彫刻には、爪尾を持つワラビーやタスマニアタイガーとしても知られるフクロオオカミなど、現在は絶滅した動物の絵が含まれている。 「ムルジュガは、ンガルダ・ンガルリ族の祖先が何千世代にもわたり暮らし、繁栄してきた、歴史の深い土地です」と、ムルジュガ・アボリジニ・コーポレーションのCEO、キム・ウッド氏は語った。 「この土地のあらゆる部分には、ングラ（西部砂漠の先住民の言語で「国」を意味する言葉）を5万年にわたって管理してきた歴史、文化、言い伝えが刻まれています」とウッド氏は語った。 しかし、一部の伝統的所有者は、この地域のガスプロジェクトにより、ムルジュガがオーストラリアの先住民の遺産として最近被害を受けたり破壊されたりするのではないかと懸念を表明している。 なぜ人類を理解するための世界最古の遺跡が脅威にさらされているのか? ユネスコ世界遺産に登録されれば、ペトログリフは保護される可能性があるが、西オーストラリア州政府は昨年、鉱業大手リオ・ティントがパースの北約1,075キロ（668マイル）にあるジュカン渓谷の4万6,000年前の文化遺産を破壊したことを受けて、文化遺産を保護するために導入された新しい文化遺産法を覆した。 2020年5月にジュカン渓谷のシェルターが破壊されたことで、広く非難が巻き起こり、リオ・ティントのCEOは辞任、オーストラリア政府は「二度と繰り返してはならない」と題する報告書を発表し、この鉱山大手に対し、この地域での採掘を一時停止し、聖地を修復するよう勧告した。 ucl.ac.uk/news/2024/may/excavation-indicates-major-ancient-migration-timor-island reporter.anu.edu.au/all-stories/excavation-reveals-major-ancient-migration-to-timor-island sciencealert.com/discovery-in-timor-may-rewrite-how-humanity-arrived-in-australia newscientist.com/article/2432435-early-humans-took-northern-route-to-australia-cave-find-suggests/

東ヌサトゥンガラ州のインドネシア警察は、匿名のボートによるオーストラリア領海への移送に失敗し、クパン湾海域で立ち往生した中国人6人について捜査を続けている。 東ヌサトゥンガラ警察のアリアサンディ上級本部長は、中国人はジャン・シャオジア、チェン・シュウ、リー・ケヤン、チャオ・ジンシャン、ワン・ドンファン、ダイ・ゾンホイと特定されたと述べた。 東ヌサトゥンガラ州の州都クパンで講演したアリアサンディ氏は、2024年5月8日水曜日、オーストラリア海域に輸送しようとしたインドネシア人6人とともに立ち往生したと語った。 同氏は、インドネシア国民はジャマルディン、アバン、マシール、ルディ・タスタン、マーウィン、マスタングと特定され、地元当局はオーストラリア水域に向かう前に無名のボートを阻止することができたと付け加えた。 同氏は、中国人らはインドネシア人らをオーストラリアに移送する費用を支払った可能性があると述べ、警察は事件の捜査を終えた後、インドネシア人らをクパン入国管理局に引き渡すだろうと付け加えた。 アリアサンディ氏によると、入国管理局はこれら足止めされた中国人の事件の処理を続ける一方、インドネシア人6人は有罪となれば有罪判決を受ける予定だという。 東ヌサトゥンガラは過去数十年にわたり、密航業者がオーストラリア行きを求める人々を輸送するために頻繁に利用してきた。 オーストラリアへの不法ボート航海に関しては、キャンベラでも2013年から密航業者に対する厳しい法執行を実施している。オーストラリア当局は不法入国を試みるあらゆるボートを拿捕している。 オーストラリアへの違法なボート旅行を試みた者は、出発地に引き返されるか、母国に送還されるか、処理のために第三国に移送されることになる。 「密航業者はオーストラリアに定住するという虚偽の約束を利用して、人々に苦労して貯めた貯金を引き渡すよう説得している。彼らの嘘を信じないでください」とオーストラリア政府は警告した。 ソース; antaranews.com/news/313059/indonesia-investigates-6-chinese-nationals-attempt-to-go-to-australia

船でインドネシアを経由してオーストラリアに到達しようとする中国人は、今年までほとんど見られなかった現象だ。絶望的な中国人がボートでオーストラリアに不法入国する目的でインドネシアに旅行している。 米国とオーストラリアに加えて、日本、韓国、タイに移住する中国人が増えている。 インド洋に夜が訪れると、リーさんはボートの中で死ぬのではないかと思った。 彼と中国から来た他の9人の男性がインドネシアの首都ジャカルタで小さな木造船に乗ってオーストラリアに向かってから4日が経過していた。 リーさんは、船上の場所を売りつけたいわゆる「エージェント」から、旅はたったの4日だと告げられた。 しかし、4日目に日が沈むと、強風と巨大な波で一行はまだ海に浮かんでおり、リーさんは吐き気と絶望感を感じた。 そして最悪の事態はまだ来ていなかった。 エンジンが２基故障した。 危険な波が何度もボートを襲いました。 船内にある唯一のポンプが作動しなくなった。 床下から水が漏れてきました。 リーは携帯電話を取り出し、最後の言葉を書き始めた。 メッセージの中で、彼は妻と子供に対し、ここ数年仕事が多忙で、十分な世話をしていなかったことを謝罪した。 「もし私がうまくいかなかったとしても、いつか誰かが私の携帯電話を見つけて、私が誰であるかを知ることができるかもしれないと期待していました」と彼はABCに語った。 8日間の嵐の夜を経て、どういうわけかボートは西オーストラリア州の北端に上陸しました。 彼らは成功を収めましたが、多くの点で、彼らの旅はまだ始まったばかりです。 疲れ果てて喉が渇いた男性グループは水を探すことにしました。 彼らは小さなグループに分かれたが、そのグループの1つが誤って柵のないトラスコット空軍基地に入ってしまった。 リーさんとグループの他の2人はいずれも30代で、破産と祖国への借金から逃れるためには、危険を伴う可能性もある旅は危険を冒す価値があるとABCに語った。 今年はこれまでに中国人を乗せた船４隻がオーストラリアへの渡航を試みている。 李氏のボートが唯一成功し、他のボートは妨害されるか沈没した。 2020年、中国政府の「新型コロナウイルスゼロ」政策により、李さんの近隣地域は警告なしに数週間に渡って封鎖され、そのせいで李さんのビジネスは台無しになり、破産に追い込まれた。 李さんと国境警察に拘束された移民の一人、張*さんも、借金と制限によって中国での生活が耐えがたいものになっているという同様の話を共有した。 2人はジャカルタに到着するまで会ったことはなかったが、2人とも中国版TikTokであるXiaohongshuとDouyinを利用して中国から脱出する方法を見つけた。 コメント欄には、1万ドルで誰でもオーストラリアに密入国できるという広告があった。 リー氏は、オーストラリアへの本物のビザ申請が却下された多くの人々にとって、この申し出は特に魅力的だと述べた。 広告に応答した後、各男性はグループチャットに参加させられ、ジャカルタに飛んで日が暮れるまで待ってボートに乗るように指示された。 乗船していた10人の中国人移民の多くは、オーストラリアの厳格な国境管理や海上拘留センターについて知らなかった。 リーさんは手続きが簡単だと予想しており、到着次第亡命申請をするつもりだった。 「私たちが知っていたのは、ボートで移動した場合、2つの可能性が私たちを待っているということだけでした」と彼は説明しました。 「私たちは上陸前に妨害を受けたか、無事に上陸してから亡命申請など個々の状況に応じてビザを申請したかのどちらかです。」 ボートに乗っていたもう一人の男性、ファン*さんも、オーストラリアの厳しい移民制度と拘束のリスクについては知らなかった。 ファン氏はマレーシアで鉄鋼労働者として働いていたが、オーストラリアに向かう途中ジャカルタに向かうまで退職すらしなかった。 彼はマレーシアで稼ぐよりもオーストラリアでより多くのお金を稼ぐことを望んでこの旅行をした。 カリフォルニア大学の中国政治学の准教授ビクター・シー氏は、中国人が国外に逃亡するのは異例だと語った。 極度の貧困を撲滅した2020年の中国のように、通常、国が中所得国の地位に達すると、国民はそこにとどまることを好むとシー氏は説明した。 しかし、習近平国家主席の厳格な新型コロナウイルス感染症ゼロ政策により、多くの国民の貯蓄がなくなり、管理不能な負債が残った。 中国社会は社会信用システムの下で運営されており、マイナスの地位を持つ個人に重罰を与え、彼らの困難をさらに悪化させている。 「中国では、信用制度があまりにも普及しているため、信用制度で低いスコアを獲得すると、電車にさえ乗れない人もいます」とシー博士は語った。 「そのため、ビジネスを行うこと、つまり借金の一部を返済するために新しいビジネスを始めることは、ほぼ不可能になります。」 李さん、張さん、方さんは西オーストラリア州警察とオーストラリア国防軍の将校らに捕らえられ、第二次世界大戦の旧空軍基地に現場を確保するために派遣された。 ボートで到着した移民は全員ナウル拘置所に移送され、ファンさんはそこでマレーシアに戻ることを選択した。 オーストラリアの入国管理当局は、残りの男性に対し、自主的に中国への無料往復航空券に搭乗する場合、各自に7,600オーストラリアドルを提供すると提案した。 故郷には協力的な妻と子供がいるリーさんは、拘置所の電話を使って家族に電話している。 彼は現在、拘留後にオーストラリアに滞在するために必要な書類手続きを続けるために法的援助を待っているところだ。 しかし内務省は、ビザなしでボートでオーストラリアに到着する人々には「定住の可能性はゼロ」だと述べた。 報道官は「オーストラリアの政策対応は一貫しており、許可されていない海上入国者がオーストラリアに定住することはない」と述べた。 東南アジアの多くの人々にとって、中所得国である中国からの人々が、世界第2位の経済大国を離れるために不法移民の道を選ぶのを見るのは珍しいことだ。 ABCは在オーストラリア中国大使館にコメントを求めたが、まだ返答は得られていない。 ソース; abc.net.au/news/2024-05-20/chinese-nationals-risking-lives-to-reach-us-or-australia/103852986