エレベーターは、フロアレベル間で大量の人員を移動したり、エレベーターがなければ管理や取り扱いに時間がかかるかさばる商品を受け取ったりするための便利で迅速な方法を提供します。
私たちのほとんどは、エレベーターに足を踏み入れるとき、そのボタンのデザイン、エレベーターが上下する速度、またはエレベーターがどれくらい古いかなどについて考え直しません。
日本に「電車男」がいるなら、シンガポールには「リフト少年」がいる。 リフト愛好家のグループにとって、リフトの設置は彼らにとって魅力的なものです。
最近、シンガポールのエレベーターとエレベーター愛好家のグループが、アン モ キオにある 1970 年代の住宅委員会のエレベーターを保存するために国家遺産委員会に連絡しました。 当局は彼らの言い分に耳を傾け、元々スクラップ置き場に向かう予定だったエレベーターを保存するという提案に同意した。
これらのリフト愛好家はなぜこの趣味に興味を持ったのでしょうか?シンガポールで彼らのお気に入りのリフトは何でしょうか?
シンガポールのサラリーマンであるタン氏は、子供の頃からエレベーターに興味を持ち、住宅開発委員会 (HDB) のブロックに設置された古いエレベーターに放課後何日も乗って過ごしました。 当時、エレベーターは 1 階、6 階、12 階のみに設置されていましたが、現在は交換されています。
「1階から12階へ、12階から6階へ、そして6階から1階へ行くために、エレベーターを一周するのが好きでした」とホスピタリティと観光の学生であるタンさんは語った。
1970年代に設置されたエレベーターが窓付きの新しいエレベーターに取り替えられたとき、彼は寂しい思いをしたことを思い出した。
この切なさが、10代の頃の彼がこの趣味を再発見したきっかけとなった。 2016年、彼と彼の友人たちは、取り壊される予定だったダコタ・クレセントの集合住宅のエレベーターを探索しに行った。
それ以来、彼はシンガポール各地の古いリフトを訪れ、写真を撮ったり、乗ったりし続けています。
彼のお気に入りのエレベーターには、シンガポールにあるタンジョン パガーの旧セント アンドリュース ミッション病院にある築約 100 年のエレベーター (現在は一般立ち入り禁止) や、トアの「VIP ブロック」のエレベーターが含まれます。 パヨーは、1972 年に故エリザベス女王 2 世が訪問したことで有名な HDB ブロックです。
愛好家仲間のエセック・チュアさんは、10 歳のときに台湾の台北 101 でエレベーターの速さを初めて知り、リフトに興味を持ち始めました。
台北の超高層ビルのエレベーターは時速 1,010 メートルに達し、5 階から 89 階の展望台まで移動するのにわずか 37 秒かかります。
「それが私が YouTube でエレベーターのビデオを検索し始めたときでした。そして、身の回りにある素敵なエレベーターや、シンガポールで古いエレベーターを見つけることができる場所にもっと興味を持ち始めました」と、19 歳の彼は語った。 -当時シンガポール陸軍軍人。
2015 年、11 歳のとき、彼は母親の携帯電話を使ってシンガポール各地の古いエレベーターのビデオを撮り始めました。 彼は最終的に、これらのビデオを投稿するために自分の YouTube チャンネルを設立しました。
チュアさんはエレベーターのビデオを撮る以外にも、ボタンや制御パネル、エレベーターの標識などのエレベーターの部品を集めるのが好きで、頻繁にエレベーターが解体される現場を訪れ、作業員に部品を求めている。
彼はこれらの部品を数百個自宅に隠していると推定しており、喜んで友人に見せています。
「それは私自身の好奇心のためであり、また興味を持っている他の人のためです。エレベーターや建物についても知りたい歴史愛好家もいると思うからです」と彼は言いました。
彼の趣味は、リフトを訪れて部品を収集するだけでなく、リフトの場所を調査したり、プログラムをアップグレードしたりすることでもあります。 彼は古いエレベーターがいつ交換されるかを知るために、これらのプログラムを追跡しています。
チュアさんは今年初め、アンモキオの町の中心部にある古いエレベーターが取り替えられることを知ったとき、恐怖を感じたという。
なぜシンガポールのエレベーター係たちはシンガポール最古のエレベーターを安全にしようとしたのでしょうか?
エレベーターは、4 階建ての商業ビル、Block 712 Ang Mo Kio Avenue 6 にありました。 タン氏によると、この装置はフジテックによって1978年に設置され、シンガポールでこの種のものとしては最後であると考えられているという。
特に窓がなく、引き戸が 1 枚しかないという点で、彼が子供の頃に乗ったエレベーターを思い出させます。
40年以上の年月を経て、エレベーターはアップグレードプログラムのため3月に撤去されることになった。
予定日の前夜、タンさんは写真を撮り、最後にリフトに乗るために午前1時にブロックへ行きました。
しかし、これだけでは十分ではなく、歴史的なエレベーターが解体されてスクラップ置き場に送られるのは見たくないと決心しました。 彼らはチュアさんともう一人のリフト愛好家とともに、2月に国家遺産委員会（NHB）に連絡して、リフトの保存を主張した。
「このようなエレベーターの標本を保存するのは、これが本当に最後のチャンスでした。一度なくなってしまえば、永久になくなってしまうからです」とチュア氏は語った。
トリオとの何度かのミーティングとエレベーターのさらなる調査の後、NHB はそれを保存することを決定し、愛好家を大いに喜ばせました。
「アンモキオのエレベーターで何週間もストレスを感じ、メールを書いたりテキストメッセージを送ったりした後、エレベーターが保存されていることを本当にうれしく思います」とタン氏は語った。 「少なくとも（私たちの）努力は報われました。」
4月、NHBはシンガポール国立博物館に保管するために移動中のエレベーターの一部を見学するようメディアを招待した。
上級学芸員のプリシラ・チュア氏は、エレベーターの保存は博物館の「迅速な対応」収集プロセスの一例であると述べた。
このプロセスは、博物館が歴史的に重要なストーリー、画像、オブジェクトを文書化して取得することでイベントに対応する、Collecting Contemporary Singapore イニシアチブの一環です。
アン モ キオのエレベーターの場合、タン氏からフィードバックを得てから博物館がエレベーターの保存を決定するまで、わずか数日でした。
「キュレーターは、歴史的重要性、社会的・社会的重要性、さらにはオブジェクトの展示の可能性、そしてそのオブジェクトが一般の人々やシンガポール人にとってどの程度共感しやすく共鳴するかを評価します」とチュア女史は語った。
エレベーターをどこでどのように展示するかはまだ決まっていないが、タン氏は、博物館の訪問者がエレベーターに入ってボタンを押したり、乗ったりできるインタラクティブな展示にしたいと考えている。
エレベーター愛好家はどのようにして人気を集めたのでしょうか?
明らかにニッチな趣味であっても、これらの愛好家の多くはソーシャル メディアで強力な支持を得ており、リフトのビデオが口コミで広まったこともあります。
これは YouTuber の mailerdiablo の場合に当てはまり、チャンネル登録者数は 13,000 人を超え、最も話題となったエレベーターのドアが閉まる動画は 258,000 回の再生回数を記録しました。
匿名を条件にCNAに語ったところ、シンガポールにある古いリフトが消滅する前のビデオをカタログ化するために2009年にチャンネルを開設したと語った。
彼の動画の一部は 2014 年に注目を集め始めましたが、彼の視聴者数は新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響で急上昇しました。
「誰もが家にいなければならなかったので、その頃、私の動画が多くの視聴者の共感を呼んだのではないかと思います」と、30代の愛好家は語った。
多くの愛好家はバスや電車などの陸上交通に注目しているが、垂直交通への注目が注目を集めていると同氏は語った。
「エレベーターは、人々に生きた経験や記憶を思い出させます。なぜなら、（エレベーターは）ほとんどの人が毎日、ある時点で使用するものであり、突然消えるまではそれが当然のことだと思っていることが多いからです。」と彼は言いました。
シンガポール以外にも、東京、ロンドン、香港、シドニーなど世界各地でエレベーターの撮影を行っている。
彼の趣味には多くの時間がかかることがありますが、やめるつもりはありません。
「将来の世代がシンガポールのエレベーターがかつてどのようなものだったのかを知り、学ぶことができるように、この活動を続けていきたいと思っています。」
この趣味は珍しいと考えるかもしれない否定論者に対して、チュア氏はこう述べた。「リフトに興味を持つのはかなりニッチな趣味ですが（しかし）、それは私の時間を費やし、過去を理解するのに役立つ本当に有意義な方法です。」
出典;
channelnewsasia.com/singapore/lift-enthusiast-elevators-singapore-heritage-nhb-museum-4351516?
