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フランシスコ教皇がシンガポール訪問中にヒュンダイアイオニックを選んだのはなぜですか?

Posted on September 18, 2024September 18, 2024 by Asia Japan

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フランシスコ教皇は2024年9月13日金曜日、シンガポールを訪問し、アジア太平洋地域への12日間の訪問を終えた。シンガポールのカトリック教徒は約40万人で、カトリック教徒であると自認する人口は10％未満だ。

インドネシア、東ティモール、パプアニューギニアを訪問した後、87歳の教皇は水曜日の午後にシンガポールに到着した。フランシスコ教皇の訪問は、1986年のヨハネ・パウロ2世教皇以来、初めてのシンガポール訪問となる。

滞在中、フランシスコ教皇はシンガポールとバチカンの旗を掲げたアイオニック5号車に乗り、聖フランシスコ・ザビエル大神学校、国会議事堂、シンガポール国立大学を訪問した。

フランシスコ教皇は、白いアイオニック5の窓からシンガポール国民に手を振る姿も見られ、このジェスチャーは地元の中流階級のシンガポール国民の共感を呼んだ。

「貧者の聖人」アッシジの聖フランチェスコの道を歩むフランシスコ法王は、海外旅行では高級車ではなく、普及車を選ぶ。

法王は最近、普及車である電気自動車を好んでいる。バチカンも、高位聖職者の公用車を含め、建物のメンテナンス、庭園管理、配達用の車両を2030年までに電気自動車に置き換えると発表した。

2024年9月13日、カトリック短期大学で温かい歓迎を受けるフランシスコ教皇。写真：リアンヘ・ザオバオ

2024年9月12日、フランシスコ教皇がターマン・シャンムガラトナム大統領を訪問し、その後ローレンス・ウォン首相と会談する予定だった国会議事堂の外に集まった見物人。ST写真: クア・チー・シオン

なぜフランシスコ教皇はシンガポールで日本製ではなく韓国ブランドの電気自動車を使用するのか？

教皇在位中最長の海外訪問となったこの地域への訪問で注目すべき点の1つは、防弾車を避け、地域の人々に馴染みのある車の使用にこだわったことだ。インドネシアではトヨタ・イノーバ・ゼニックス、パプアニューギニアではトヨタ・ライズ、東ティモールではトヨタ・シエンタを使用した。

今回の訪問国インドネシアも、政府が提供しようとしている高級防弾セダンではなく、多目的車（MPV）を使った。

フランシスコ教皇は、1981年の聖ヨハネ・パウロ2世教皇の訪問から28年後の2019年11月23日から26日まで日本を訪問した。これは、教皇のタイ訪問に続いて行われた多忙な時期だった。教皇は長崎、広島、東京を視察した。教皇は天皇陛下や安倍晋三首相と面会。原爆攻撃の生存者や、2011年に福島を揺るがした地震・津波・原発事故の生存者と会談。日本の司教たちや、東京にあるイエズス会が運営する上智大学の職員や学生と面会。

トヨタの水素燃料車ミライはスタンドと手すりが取り付けられてカスタマイズされ、東京と長崎でのミサに使用された。

権威や形式を捨て、質素でシンプルな生活を実践するフランシスコ教皇は、10年前の韓国訪問の際、高価な高級車ではなく起亜自動車のソウルに乗っていた。

フランシスコ法王は長年、環境保護と気候変動対策を提唱しており、バチカンは2030年までにすべての公用車を電気自動車に切り替えることを約束している。

シンガポールでフランシスコ法王が使用したアイオニック5は、現代自動車グループのシンガポール・グローバル・イノベーション・センター（HMGICS）で生産されたプレステージモデルである。昨年6月に稼働を開始したこの最新鋭の施設は、シンガポール西部のジュロン・イノベーション地区に位置している。総面積9万平方メートルのセンターは、地下2階、地上7階建てである。

ヒュンダイ・モーター・グループのイノベーション・センター・シンガポールが火曜日、ローレンス・ウォン副首相（右から5番目）とテマセク・トラストのホー・チン会長（右から3番目）が出席した式典で正式にオープンした。写真：ヒュンダイ・モーター・グループ。

グローバル・イノベーション・センターは、世界初の「セルベース」カスタムビルド自動車生産施設として注目されている。昨年はアイオニック5を477台生産・出荷し、今年1月から8月までに448台を出荷した。同センターは、アイオニック 5 に加え、自律型ロボタクシーも生産しており、最近アイオニック 6 の生産も開始した。

シンガポールでは、ポップモービルは韓国の自動車メーカー、ヒュンダイモーター社初の完全電気クロスオーバーであるアイオニック 5 だった。ヒュンダイアイオニックハイブリッドは、1.6 DCT ハイブリッドオートマチックエンジン、5 人乗り、1580 cc、130 馬力で駆動する。ヒュンダイアイオニックハイブリッドの路上価格は 134,999 ～ 160,000 ドル (約 1,320 ～ 1,580 万円) である。

シンガポールの車両の法外な価格は、ギネスブックで世界最高として認められている。シンガポール政府は、路上を走るすべての車に所有権証明書 (COE) を課している。車の所有権許可証は、月に 2 回開催されるオークションで取得され、10 年間有効である。 10年後、この車は廃車にすべきだ。

木曜日の夜、フランシスコ法王はシンガポール国立競技場で5万人の観衆とともにミサを執り行った。シンガポール最大のアリーナで演奏したテイラー・スウィフトやマドンナよりも偉大なアイコンと言えるフランシスコ法王は、IONIQ 5に乗って旅し、行く先々で信者と無神論者の両方から歓迎された。

IONIQ 5に乗ることで、フランシスコ法王は持続可能性への取り組みを強調し、法王としての立場を利用して世界のグリーン技術への移行を促進したと、観察者は語った。

出典;
2024 年 9月 16日 (The Straits Times通信は、ストレーツ・タイムズは、シンガポール政府、SPHメディアトラストが所有するシンガポールの日刊英字新聞です。1845年7月15日に創刊され、シンガポールで最も広く発行されている新聞です。)

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今日のインドネシアと日本の関係は非常に緊密に結びついています。実際、1974年1月16日に最後のインドネシアに対する日本に対するデモが行われましたが、それはなぜですか？学生は、インドネシアの大統領の提案を拒否し、訪問した日本の首相に、地元のインドネシア人との公開入札と直接投資の代わりに、任命された中国のインドネシア人と協力するよう頼むからです。インドネシアの最初の大統領の妻の一人が日本人であるため、インドネシア人もとても寛容です。

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