ヨットは燃料を少なくして旅行できる優れた方法です。 十分な風がある限り、好きな場所に航行することができます。
白人カップルが行う人道的任務は、非常に予想外で驚くべきものです。
ONE PIECE Japanese Animation Series の LUFFY と同じで、海を航海して ONEPIECE （世界海賊の宝）を探しますが、このカップルは VEGA カユ船に乗って、インドネシアとコミュニティの遠隔島に自発的な人道支援を提供する目的で航海しました地元のインドネシア政府の支援なしに東ティモールの遠隔の村々に住み、世界の善良な人々のボランティアと寄付の助けを借りて人々を心から支援する純粋な心で動く。
そうした困難な年月の間、デニスはベガ号で世界一周するという夢を一人で育み続けました。 ベガは、単独で周航する伝統的な木造帆船としては最大となる。 デニスは、そのような取り組みに乗り出した最初のスカンジナビア人です。 ベガの帆船の背後にある物語は何ですか?
100 年以上にわたり、VEGA は世界で最も荒い海を通って石灰石、レンガ、銑鉄、セメントを運びました。 北海用に建造され、北極貿易用に認定された VEGA は、そのサイズの他の船では運べない荷物を運ぶ強さと能力で有名になりました。
1982 年の春までに、ベガはストックホルムの岸壁沿いに悲惨な状態で放置されていました。 艤装はボロボロで、半分は水で満たされていたため、彼女を救うには奇跡が必要でした。 彼女の救いは、ベガを発見する前に数隻のバルト海の帆船の船長を務めていたデニス・オーレンの形でもたらされました。
1993 年、デニス・オーレンはグローブツリー財団の創設者ベン・ヴァン・ブロンクホーストに会いました。 (www.globetree.org) ベンは、単独で世界一周セーリングをするというアイデアを気に入っており、グローブツリーが子供向けのプログラムに利益をもたらす重要な役割を果たす可能性があると考えました。 長く、しばしば複雑な会話を経て、グローブツリーとデニス・オーレンは力を合わせて、Vega を根本から完全に復元し、装備を整えました。
船体を航海に適した状態に修復するには、熟練した人材、資金、そして苦労して獲得したスポンサーによってさらに 2 年かかりました。 しかし、1995 年 9 月までに、ベルクヴァラのベガはあらゆる点で伝統的な方法で建造され艤装が施された新しい船になりました。 彼女の長い航海のために、グローブツリーはスウェーデンの本拠地との連絡を自動的に維持するための革新的な衛星通信、コンピューター、デジタル カメラを彼女に装備しました。 それらの送信は、現在リアリティ TV と呼ばれるものとして、Globetree の Web サイトを通じて 24 時間年中無休で行われます。 世界中の子供たちとクラスがライブビデオにアクセスし、Blue Wave ログブックでベガの進歩を追跡することができました。
1995 年 10 月 28 日、船の猫のフィンダスを伴い、ファルマスの世界速度記録評議会に世界一周ノンストップ航海として登録されたデニスは、英国のファルマスから冒険を始めました。 彼はアフリカに沿って航海し、喜望峰を回ってオーストラリア、ニュージーランド、そしてその先へ進む計画を立てていました。 長年の準備を経て、ついにベガが出航したとき、多くの人が歓声を上げました。
デニスはカナリア諸島で夢を終わらせました。 そこで彼はベガを陸に引き上げ、彼女は2001年まで放置されていました。長年の放置に苦しみ、多くのメンテナンスが必要でしたが、2001年末に船乗りの夫婦がデニスから彼女を購入したとき、彼女はまだ元気でした。
ベガ帆船の乗組員と所有者は誰ですか?
アメリカのキャプテンシェーン グレンジャーと彼のドイツ人の妻 マギーマカウンは、過去 13 年間、インドネシアで最も孤立した島々に医療と教育用品を届けてきました。
ベガ船の歴史 ベガ船は、いくつかの巨大企業、政府、および実行し達成した白人カップル自身の苦労のすべての結果なしに、この船を現在の海況の道路状態に復元するために激しい努力で修復された古い船です情熱と純粋な勤勉さを通して。
この結婚されたカップルのたゆまぬ強迫観念は、ついにベガの古いボートが本当に耐航性があり、古いベガ船で航海することにより、良い船乗りとして生き、働くのに快適です。
Vega 船は海洋の歴史の重要な部分であるため、 VEGA 船で行われるすべての作業および建設修理は、最高の材料と伝統的な専門知識を使用して設計および完了されています。 VEGA 船の復元は、修理とメンテナンスを経験し続けるプロジェクトです。
この白人カップルは、オールド VEGA 船が人々を支援する使命を持って 100 年生き、航海する機会を持っているという望みを持っているため、システムの直接的なメンテナンスや改善は決して止まりません。
シェーン・グレンジャーとメギー・グレンジャーの航海距離は約100万海里で、その中には西アフリカで引き揚げたブリガンティン号で数千マイルを航海し、エンジンも舵も機能しないまま独力で大西洋を横断したこともあった。 古い VEGA 船を航海する目的は何ですか？
毎年、歴史的な VEGA 船と乗組員はボランティアで約 7,000 マイルを航海し、 15 から 20 トンの寄付された機器、教育用品、医療用品を集めて配送しました。自発的な救援物資は、タイ、マレーシア、インドネシア、シンガポールにドッキングしたときに船に積み込まれ、東ティモールとインドネシア東部の離島に送られました。
この供給は、ディリレガッタまでの地域コミュニティ、健康、および教育サービスの発展を支援します。これに加えて、旅行に出航したボランティアの夫婦夫婦も、伝統的な助産師のための高度な訓練と農村の教師のための教材を提供しました。
毎年彼らと一緒に旅行する資格のあるインドネシアの医師が離島で医療サービスを提供し、伝統的な助産師のためのワークショップやトレーニングセミナーを自助と地元のインドネシア政府の支援からの干渉なしに支援する心を持ちます。
VEGA SHIP はどこで役立ちますか？
カップルとベガの乗組員が行う動きは、年間 15,000 km の帆に沿って何千年も変わらないモンスーン風を利用する航海ルートによって決定されます。 また、雨季には医療援助と教育寄付を集め、モンスーンの風が変わり、航海の準備ができたら貨物を送ります。コミュニティには、人道支援の提供を支援する Old Vega 船をサポートする人々もいます。
彼らの人生は VEGA 乗組員の変化に助けられましたか？
効果的に（適切な人々の手まで指示と支援を与えられて）適用されると、この貢献は支援されている地域のすべての人々にとって非常に役立ちます。この夫と妻でさえ、漁師が彼のボートで魚を捕まえること、教師が教えること、またはトゥアベガ船で人の命を救う医療従事者を許可し、コミュニティ（このカップルが支援するヒンターランド）に訓練を提供することさえできます特に伝統的な助産師向け。
ベガと船員夫婦は今どこにいますか？
所有者の最新情報によると、ベガ帆船は現在、ジャカルタ北部の造船所で船体の板を交換するための大修理中である。 ベガは2019年にマレーシアの無責任な造船所オペレーターによってクレーンホイストから落下し、マレーシアの造船所によって大きな損傷を受けた。 素早い応急処置の後、ベガのオーナーはマレーシアを離れ、古い木造帆船の修理における慣れと人々の職人技に惹かれてインドネシアの造船所を選ぶことにしました。 ベガもジャカルタでエンジンのオーバーホールとトータルメンテナンスを行った。 ベガ帆船は 2025 年までに再び航行する予定です。
出典;
vega1892.com/
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