マレーシアで燃料補助金を廃止しても燃料密輸は止まらない。

マレーシアには、街中を移動するために各家庭が車を 1 台持つ必要があるという共通の信念に基づく自動車文化があります。そのため、燃料には多額の補助金が支給されており、マレーシアの燃料価格は東南アジアで最も安いです。

マレーシアは、クアラルンプールがディーゼル燃料補助金を廃止したことで、タイとの国境沿いで密輸業者がさらに忙しくなると予想している。

マレーシアのペルリス市警察署長ムハンマド・アブドゥル・ハリム氏は、密輸業者は利益の減少を補うために、マレーシアでより多くの燃料を購入し、タイの顧客に違法に販売することで活動を加速させるだろうと述べたと、ニュー・ストレーツ・タイムズ紙が2024年6月11日火曜日に報じた。

マレーシア政府が燃料補助金の支給を財政負担となっていたため停止した月曜日、両国のディーゼル燃料価格差は縮小した。

「ディーゼル燃料とガソリン燃料の密輸組織は活動を拡大し、高収益を維持するために大量の燃料を密輸するだろうと我々は考えている」と州警察署長は述べたと伝えられている。

ペルリス州はタイのサトゥーン県とソンクラー県に接しており、両国を結ぶ主要な州である。

マレーシアの人々は自動車に親しみを持っています。

マレーシアは、政府財政を強化し、燃料密輸を抑制するため、月曜日からディーゼル燃料補助金を廃止した。ディーゼル価格は現在、1リットルあたり2.15リンギットから3.35リンギット（26バーツ）に値上がりしているが、政府からの財政支援はない。この新価格は、タイのディーゼル価格32.94バーツよりまだ安い。

マレーシアのRON95ガソリンも、タイのガソホール95が37.35バーツであるのに対し、2.05リンギット（15.97バーツ）とお買い得だ。

シンガポールとインドネシアに隣接するマレーシアの州でも密輸が見つかっており、これらの州では燃料価格がはるかに高い。インドネシアでは1リットルあたり4.37リンギット（約150.17円）、シンガポールでは8.87リンギット（約320円）である。

bangkokpost.com/thailand/general/2809116/ending-subsidies-wont-stop-fuel-smuggling-from-malaysia