マレーシア海軍は沿岸戦闘艦「マハラジャ・レラ」の進水に成功した。

昨年2023年のランカウイ国際海事航空宇宙展示会で、マレーシア王立海軍（RMN）は沿海域戦闘艦プログラムを再開するための新たな契約を発表した。

財政難のため、元の建造者であるボウステッド海軍造船所は2019年に業務を停止しなければならなかった。改訂された協定には、現在ルムット海軍造船所として知られ、財務省（MOF）の監督下にあるブーステッド海軍造船所の国有化が含まれている。船舶の数を6隻から5隻に減らし、引き渡しは2026年から2029年の間に予定されている。

新しい契約が締結され、マハラジャ・レラという名前のLCS 1ボートが2024年に初めて進水に成功しました。

この情報は、RMNが2024年5月23日にルムット海軍造船所で進水する船のビデオを共有した後に明らかになりました。

進水式にはマレーシアのダトゥク・セリ・モハマド・カレド・ノルディン国防大臣やその他の高官が出席した。

ハレド氏によると、国内初のLCSボートは予定通り建造されているという。同氏はまた、LCSの残りの建設は計画通りに進んでいると付け加えた。

2024 年 8 月までに、船は完全に装備される予定です。その後、LCS 船のベースとなった大型のゴーウィンド コルベットを開発したチームである海軍グループと協力して、その設計の共同評価が終了します。

更新されたプログラム計画では、LCS 1 Maharaja Lelaの港での受け入れテストが2024年11月に開始され、海上での受け入れテストが2025年10月に開始される予定であると記載されています。RMNが船の引き渡しを受け入れる予定の時期は2026年8月です。

沿海域戦闘艦とは何ですか？

マハラジャ レラ級フリゲートは、沿海域戦闘艦 (LCS) としても知られ、マレーシア王立海軍 (RMN) 向けに建造されている 6 隻のステルス フリゲートからなるクラスです。

2011 年に第 2 世代巡視船 (SGPV) として初めて発表されたこの船は、以前はフランスの DCNS として知られていた海軍グループによって設計されたゴーウィンド級コルベットの拡大版をベースにしています。

沿海戦闘艦 (LCS) は、主にアメリカ海軍のために開発された、海岸近くでの作戦用に設計された小型、高速、機敏な水上艦艇の一種です。

Freedom クラスと Independent クラスの 2 つの主なバリエーションがあります。これらの艦船はモジュール設計が特徴で、対潜水艦戦、機雷対策、水上戦などのさまざまな役割に合わせて交換可能なミッション パッケージを装備することができます。

高速、浅い喫水、高度な自動化により、沿岸水域や沿岸水域での運用に適しています。

なぜマレーシアは沿海域戦闘艦を建造する必要があるのでしょうか?
マレーシアの LCS への関心は、戦略的および運営上のニーズによって推進されています。その広大な海岸線と重要な航路には、効果的なパトロールと監視の能力が必要であり、LCS 船はそれを強化することができます。

マレーシアは、南シナ海やマラッカ海峡などの重要な海路の合流点にある戦略的な位置にあり、航行の自由を確保し国益を保護するために強力な海軍の存在を必要としている。

南シナ海における地域的な緊張やその他の安全保障上の課題により、マレーシアにとって潜在的な侵略者を阻止し、主権を主張するために海軍能力を強化することが不可欠となっている。

LCS プログラムは RMN の近代化努力の重要な要素であり、現代の海軍作戦のための高度なプラットフォームを提供します。

豊かな漁場や重要な石油・ガス資源を含むマレーシアの海洋経済水域を保護することは、国の経済の安定にとって極めて重要です。

LCSのような近代的な海軍資産を通じて地域および国際パートナーとの相互運用性を強化することで、マレーシアの能力を同盟国の能力と連携させ、共同作戦や演習を促進します。

この船は2026年にマレーシア海軍に引き渡される予定です。

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