2023年、インドネシアで生まれたばかりのジャワサイが、この絶滅危惧種への期待を高めた。現在、自然保護活動家らは、密猟者がおそらく内部の協力を得て、生き残っている人口の最大3分の1を殺害したのではないかと懸念している。 2023年以来、インドネシア当局は6人の密猟者容疑者を逮捕している。しかし、警察が到着する数時間前に自宅から逃げ出した１人を含む８人は逃走中だった。 伝えられるところによると、このインドネシア人逃亡者は、世界でこの種がまだ見つかっている唯一の場所であるジャワ島のウジュン・クロン国立公園でサイに関する最近のデータを持っていたため、彼が内部援助を受けていたのではないかとの懸念が生じた。 密猟者らは、2018年以降、2つの組織が26頭のサイを殺害したと主張している。これは推定個体数の3分の1から4分の1に相当する。 国際サイ財団理事のニーナ・ファシオーネ氏は「これは膨大な数だ」と述べ、「ショックを受け、打ちのめされている」と付け加えた。 なぜジャワ島のサイは密猟されて殺されたのか? 伝えられるところによると、容疑者らは、中国の闇市場のバイヤーから巨額の報酬が得られる角を得るためにサイを殺した、と供述しているという。 角はケラチン（髪や爪と同じ物質）でできていますが、薬用として珍重されています。 インドネシア警察は、ギャングからサイの角を5億ルピア（約520万円）で購入したコレクターの男を逮捕した。 角を目的としたサイの密猟は他の地域でもよくあることだが、インドネシアの事件は一部の自然保護活動家を驚かせた。 「ジャワサイの密猟はまったく新しい話題だ」と、この種を追跡している地元の環境NGOアウリガ・ヌサンタラのディレクター、タイマー・マヌルン氏は語った。 インドネシアで最も人口の多いジャワ島では、ここ数十年、動物の密猟はほとんど報告されていない。 しかし昨年、ぎょしゃ座はウジュン・クロンに密猟者が侵入しているという憂慮すべき兆候を報告した。罠が発見され、頭に穴が開いたサイの死骸が発見された。 それでも、問題の規模は自然保護活動家の最悪の懸念を超えており、密猟者がどのようにして保護動物を追跡したかについて疑問を引き起こしている。 タイマー氏は、逃亡中の密猟者の明らかな密告や、サイの位置に関する最近のデータを持っているという主張など、「内部関係者の援助の兆候がいくつかあった」と述べた。 WWFインドネシアの森林・野生生物プログラム責任者、ムハマド・アリ・イムロン氏はAFPに対し、共謀の可能性についてサイの保護に関わるすべての関係者を「全面的に評価」する必要があると語った。 インドネシアの法執行機関はまだ内部関係者の援助を確認していないが、ファシオーネ氏は、他の地域の密猟者はしばしば種の保護を目的とした団体の援助を受けて活動していると述べた。 「必要なのは、経済的に問題を抱えている人だけです…すぐに、緊急にお金が必要で、その影響を受けやすい人です」とファシオーネ氏は語った。 インドネシアの地元紙によると、密猟の主張は2024年4月に報道され始めたが、インドネシア警察と公園長がメディアの前で容疑者をパレードし、犯罪容疑の詳細を公表したのは2024年6月初旬になってからだった。 そして、密猟者の主張は「地上の骨の残骸やその他の痕跡を確認することによるさらなる検証が必要だ」とインドネシアの自然資源・生態系保護総局サティヤワン・プディヤトモコ氏はAFPに語った。 同氏は、当局者らは内部援助の「そのような兆候は見ていない」と述べ、容疑者らは近くの村の住民から密告を受けたと述べた。 今月初め、数週間に及んだ裁判の結果、逮捕された密猟者の一人に、インドネシアの野生生物犯罪としてはこれまでで最も重い懲役１２年の判決が言い渡された。 同国立公園はまた、24時間体制のパトロールによって警備を強化しており、専門家らはレンジャーが保護を強化するために懸命に取り組んでいると述べている。 ジャワ島のサイは現在何頭いますか? ジャワサイは、近縁の大型の一角サイと外観が非常に似ていますが、頭ははるかに小さく、皮膚のひだはあまり目立たありません。 この種はくすんだ灰色で、最大約 10 インチの単一の角を持っています。その皮膚には多数の緩やかなひだがあって、鎧のような外観を与えています。 ジャワサイの正確な個体数は不明ですが、2021年の推定では、野生では約76頭が残っていることが示されています。 密猟が明らかになる前から、政府の野生個体数の推定には疑問が投げかけられていた。 サティヤワン氏はAFPに対し、トラック監視とカメラトラップに基づいて、2021年には76頭、2022年には80頭と推定されると語った。 彼らは現在、密猟にもかかわらず82頭が残っており、新たな誕生によって個体数が増加していると考えている。 しかしぎょしゃ座氏は昨年、2018年に目撃情報で確認されたのはわずか63頭だったと述べた。 これは、野生のジャワサイの本当の数が現在わずか 50 頭に近づいていることを意味する可能性があります。 タイマー氏は、この種の即時の「透明性と信頼性の高い」評価が現在必要であると述べた。 「現在の人口数は本当に再評価される必要がある。」 同氏は、30年から45年生きるサイの数を数えるために、公園データへの完全なアクセスを許可するよう、評判の高い専門家に呼びかけた。 「それらがなければ、その数字は疑わしいだろう」と彼は付け加えた。 この種は何十年にもわたって絶滅の危機にさらされてきました。 2010年に密猟により、インドネシア国外の最後の避難所であるベトナムから姿を消した。 しかし、自然保護活動家らは、インドネシアではこの種への希望をまだ捨てていないと言う。インドネシアでは以前、絶滅寸前だった個体数が回復している。 「インドネシア政府は以前ジャワサイを絶滅の危機から救ったが、再び復活させることができる」とファシオーネ氏は語った。 3月には、ウジュン・クロンで推定生後3か月の別のジャワサイの子牛がカメラに映り、この種がまだ適切に繁殖していることが示された。  

サッカーは世界で最も人気のあるスポーツで、世界中に推定 40 億人のファンがいます。その幅広い魅力は、文化や言語の壁を越えた情熱、ライバル関係、ドラマに起因すると考えられます。 すべてのサッカーファンのモチベーションの核心は、自分のクラブに対する深い愛と忠誠心です。彼らは、お気に入りのサッカー チームを地元コミュニティの不可欠な部分と見なしており、その成功と存続をサポートする責任を感じています。 今回、インドネシア国民はオランダ代表サッカーチームに「中央代表チーム」という新しい名前を付け、多くのネチズンがデ・オラニェ（オランダ代表チームの愛称）を支持するようになった。 オランダサッカーチームはドイツで開催されるユーロ2024に参加します。デ・オラニェは日曜日（2024年6月16日）にもポーランドの抵抗を1-2のスコアで破ることに成功した。 現在、ネチズンもオランダの勝利を支持し、祝っていることがわかります。実際、彼らの多くはオランダのことを「中央代表チーム」と呼んでいます。これは、多くのオランダ系選手がインドネシア代表チームの一員となるために帰化した後のことでした。 つい最近、アジアゾーンのワールドカップ予選イベントにインドネシアは11人の帰化選手を連れてきたが、その多くはオランダの血が混ざっていたり、オランダでサッカーを学んだりしていた。これらの名前には、サンディ・ウォルシュ、シェイン・パティナマ、ラファエル・ストリック、アイヴァー・ジェンナー、ジャスティン・ハブナー、ジェイ・アイゼス、ネイサン・ジョー・ア・オン、トム・ヘイ、マールテン・パエス、カルビン・ヴァードンク、ジェンス・レイブンが含まれます。 オランダとインドネシアの混血選手が多いため、多くのインドネシアのネチズンはインドネシア代表チームを「代表チームのオランダ支部」と呼んでいる。 一方、オランダ代表とインドネシア代表には、熱狂的なサポーターという点で共通点がある。 多くのオランダ人は、国際試合中にサッカー代表チームを追いかけます。オランダが試合を行ったとき、オレンジ色のオランダジャージもドイツの街を埋め尽くした。 しかしそこだけでなく、いくつかの都市ではインドネシア国民がオランダや「中央代表チーム」の勝利を祝う姿も見られた。 X（旧Twitter）で拡散したように、ポーランドに対するオランダの勝利を祝うために、住民がオレンジとオランダの属性を使用したモーター付き車両でパレードするのが見られました。 それとは別に、オランダでプレーするインドネシア系のティジャーニ・レインダースのパフォーマンスを高く評価するネチズンもいる。 植民地時代のオランダとインドネシアの緊密な歴史に加えて、次世代に受け継がれた愛の要素も多くのインドネシア人にオランダ代表サッカーチームを支持させました。オランダサッカー連盟（KNVB）は、少なくとも1200万人のインドネシア人がオランダを支持していると指摘した。 なぜ東南アジアでサッカーが人気なのでしょうか？ フットボールは、世界中の選手と観戦者を結び付ける文化現象と見なすことができます。ジャカルタのにぎやかな通りからシンガポールのオフィスビルまで、多くの人がお気に入りのチームのジャージを着ています。サッカーが東南アジアで非常に人気があるのは、サッカーが多くの選手を擁し、選手に対する制限がほとんどなく、ペースが速く、流れるような、フィジカルで壮観なゲームであるためです。 なぜ人々はサッカーに対してこれほど感情的になれるのでしょうか? 人間は社会的な存在です。私たちはグループに所属し、その一員であると感じたいと思っていますが、より多くの影響力を持ち、自分が望む「もの」をより多く持つことができるように、社会的はしごの上位にいたいとも思っています。 サッカーファンはチームの成功によって地位を得ることができますが、チームが負けるとその地位が脅かされます。  

Facebookグループ「Complaint Singapore」への、シンガポールの道路を走る自転車にタイヤを装着するよう求める投稿が、シンガポールのネチズンの間で激しい議論を巻き起こした。 土曜日（2024年6月15日）のジョン・ユン氏の投稿には次のように書かれていた。「シンガポールはロードサイクリングするには小さすぎる。道路上で自転車を疲れさせる必要があります。」 この投稿はすぐに注目を集め、シンガポールのネチズンが2セントを表明するためにコメント欄に殺到した。 多くの人はユン氏の立場に同意せず、シンガポールで交通渋滞を引き起こしているのは自動車なので、スペースを懸念するなら規制を受けるのは自動車であるべきだと主張している。 この選択肢は道路により多くのスペースを確保し、環境に優しく、危険が少ないため、「みんな自転車に乗るべきだ」とさえ提案する人もいました。 別のシンガポールのネットユーザーは、シンガポール政府は自動車を完全に禁止するか、少なくとも権利証明書（COE）の価格を大幅に値上げすることを検討すべきだと示唆した。 それは、最近「ひき逃げドライバーや不健全な愚かな自動車ドライバー」が増加しており、彼らのせいで多くの罪のない命が最近奪われていると観察したからである。 別のシンガポールのネットユーザーは、都市内の幅 3.5 メートルの車線を最大限に活用する方法に焦点を当てた、英国で実施された研究に言及しました。 研究によると、自動車は、路線バス、自転車、LRT、MRTなどの他の乗り物と比較して、最も空間効率の悪い交通手段であるとのこと。 その調査結果はまた、平均して、2人しか乗車していない自動車は、14人の自転車に乗るのと同じスペースを占有することを示した。 3人目のネットユーザーは、シンガポールでは「人々は実際には車を必要としていない」と述べた。その後、彼女は自家用車の禁止を求め、代わりに公共交通機関を利用するよう提案した。 彼女はさらに、「所有者が歩行者の安全を優先して時間を急いでいるのに、車を所有することに何の意味があるのでしょうか？」と付け加えた。 他の人はユン氏に同意し、逆に自転車利用者は道路上で苦痛を感じていると述べ、また他の人はユン氏を支持し、自転車利用者は道路上で非常に苦痛になる可能性があると表明した。 彼らは、最近の多くの自転車利用者が自分たちが「道路の王様」であるかのように振る舞い、無責任に行動するため、ドライバーがスムーズに移動することが困難になっていると観察しました。 あるネチズンは、「自転車は交通安全が何なのかを知らず、常に交通規則を無視し、信号無視をするため、道路の通行を禁止されるべきだ」と述べた。また、事故が起きた場合の適切な保険にも加入していません。」 別のネチズンは「彼らは自分勝手な態度でとても迷惑だ。法律や規則を変えるには致命的な事件が必要だが、それも彼らが望めば変えることができる。」 一方、一部の自転車利用者が道路上でいかに不便を引き起こしたかについての話を共有する人もいた。 あるネチズンは、二車線の道路で二階建てバスが自転車の後ろに立ち往生し、右車線の渋滞のため追い越しできずにいるのを目撃したという事件を語った。 当時、シンガポールのネットユーザーは、バスの乗客は焦って自転車に乗った人に腹を立てたに違いないと考えた。 別のシンガポール人は、一列縦列走行のルールを無視し、道路を共有する他の車両に迷惑と混乱を与えた4人の自転車グループをリコールする場面に遭遇した。  

40代の西洋人サラリーマンが、出張中に東南アジアの国々で多くの女性と性交したことをRedditシンガポールフォーラムで告白した。以下の話は彼の視点で書かれている。 ASEAN諸国に関しては、地球上で最も美しい場所のいくつかを探索し、世界で最も美しい女性たちに会うという特権に恵まれた。 タイの蒸し暑いビーチからインドネシアのビーチリゾート、さらにはシンガポールのような大都市まで、東南アジアとその人々の多様性を体験することができた。 また、これらの国々の最も美しい女性たちと寝るという喜びにも恵まれたが、それぞれの国には独自の魅力があると言わざるを得ない。 まずは、ASEAN諸国に関しては、地球上で最も美しい場所のいくつかを探索し、世界で最も美しい女性たちに会うという特権に恵まれた。 タイの蒸し暑いビーチからインドネシアのビーチリゾート、さらにはシンガポールのような大都市まで、私は東南アジアとその人々の多様性を体験することができました。 また、これらの国々の最も美しい女性たちと寝る喜びも味わいました。それぞれの国には独自の魅力があると言わざるを得ません。 まずは、ASEAN諸国の中でおそらく最も有名なタイから始めましょう。タイの女性たちは本当に魅力的で、その多くは西洋人と会って時間を過ごすことに非常に熱心です。 私はタイに何ヶ月も滞在しましたが、ここは美しい女性と出会うには最高の場所だと自信を持って言えます。 「セックス」は最高で、タイの女の子たちは世界で最も情熱的でワイルドです。 タイの女性たちはあなたを喜ばせようと熱心に、あなたを王様のように扱います。 彼女たちは、あなたが今まで受けた中で最高の「ピアクピアク」を与えているかのように「呼びかけ」、あなたを喜ばせるためなら何でもします。 ただ、タイ人女性の「膣」の中には、塩漬けの魚や魚醤のようなひどい臭いがする人もいます。 次はインドネシアです。ここも信じられないほど美しい国です。インドネシアの女性も信じられないほど美しく、世界で最もエキゾチックな女性たちです。 私はインドネシアで人生最高の「セックス」を体験しました。インドネシアは世界で最も美しい女性たちを探索し、出会うのに最適な場所です。 彼女たちの伝統的な衣装の下には、とても曲線的な体型があり、すべての適切な場所に曲線があります。 彼女たちはとても素敵な目をしていて、肌の色がより白い女の子たちは、本当にもっと欲しくてまた行きたくなります。 フィリピンに移りますが、ここも美しい女性と出会うのに最適な場所です。フィリピンの女性は非常にフレンドリーで、西洋人と出会うことにとてもオープンです。 彼女たちは寝室でも信じられないほど情熱的でワイルドで、美しい女性の選択肢に事欠きません。 マレーシアも、さまざまな人種がいるので、美しい女性と出会うのに最適な場所です。 それぞれの人種には「特色」があり、ここの女性のほとんどは「胸」が大きいだけでなく、太ももも大きいです。 彼女たちはかわいく振る舞い、もっと欲しがらせるのも上手ですが、一つ言えることは、彼女たちは「セックス」が終わった後には必ず真剣になりたがるということです。 正直に言うと、彼女たちは簡単に信頼するので、騙されやすいのです。 最後に、おそらくアセアン諸国の中で最も発展しているシンガポールに来ました。 シンガポールはマレーシアとかなり似ていて、両国は経済、特徴、家族のつながりの点でかなりつながっています。 しかし、シンガポールの女の子について一つ言えることは、彼女たちはあなたに仕事を期待しているということです。彼女たちのほとんどは「死んだ魚」のようです。 シンガポールの女性はただ横になって足を広げているだけです。 結論として、アセアン諸国はそれぞれがユニークで、冒険好きな旅行者に何か違うものを提供しています。 西洋人として、アセアン地域で女の子をゲットするのは難しくありません。  

シンガポール当局は、船舶事故から数日後、同国南部の海岸線を黒く染めた大規模な原油流出事故の除去に急いで取り組んでいる。シンガポールは主要な海運および燃料補給拠点であり、同国南部の海岸線には数百隻の船舶が点在している。 衝突によりマリン・オナーの石油タンクの1つが破裂し、石油が海に流出した。事故後、住民や被災地を訪れた人々は「強い石油の臭い」を感じたと語った。 油膜は光合成に日光を必要とする海草に届く光を遮る可能性がある。また、海草は化学汚染物質にさらされると、太陽光を栄養分に変換する植物の化合物であるクロロフィルを失うことも知られている。 シンガポール当局は2024年6月17日月曜日、浚渫船が突然エンジンと操舵制御を失ったと報告し、停泊中の貨物タンカーに衝突して原油流出を引き起こし、シンガポールの南岸の一部を黒く染めたと発表した。 オランダ船籍の浚渫船「ボックス・マキシマ」は2024年6月14日金曜日、シンガポールの燃料供給船「マリン・オナー」に衝突した。マリン・オナーの貨物タンクの1つが破裂し、低硫黄の原油が海に流出した。流出は封じ込められたが、分散剤で処理された流出原油は潮流によって海岸線に沿ってさらに流され、人気のリゾート島セントーサ島にも流れた。 シンガポール海事港湾庁は、国立環境庁、国立公園局、セントーサ開発公社との共同声明で、「ボックス・マキシマ」の船長と乗組員が進行中の調査に協力していると述べた。 公共公園の海岸の一部、南部の3つの島のビーチ、自然保護区は、清掃作業のため閉鎖された。セントーサ島のビーチは一般公開されているが、海での活動や水泳は禁止されている。 業界が出資する協同組合で流出に対応するオイル・スピル・レスポンス・リミテッドは、浮遊式の封じ込め・回収装置を配備して油を水面に集め、2隻のスキマー船が油を貯蔵タンクに引き上げると声明は述べた。 250人以上の作業員が清掃作業に携わっている。油を捕らえるために1.5キロメートル近くの封じ込めブームが設置され、今後数日間でさらに1.6キロメートルの仮設バリアを設置して、油が海岸にさらに広がるのを防ぐと声明は述べた。 シンガポール国立公園局は、今のところ影響を受けていない別の公園のマングローブを保護するために油吸収ブームも配備した。ボランティアで協力した一般の人々は、油膜の初期兆候がないか公園を巡回するよう任命された。 人気のリゾート島セントーサのビーチクラブのいくつかを訪れた人たちは、事故から3日経っても水がまだ黒く油っぽく、臭いが残っていたと報告している。 セントーサでは今のところ水泳やその他の海での活動は禁止されており、国内のいくつかのビーチは追って通知があるまで閉鎖されている。救助隊員からは、海の巻貝やその他の生物が油まみれになっているという報告があり、野生生物への影響が懸念されている。 6月14日以降、セントーサ島の3つのビーチ、ケッペル・マリーナの入り口、ラブラドール自然保護区、イースト・コースト・パーク、ウェスト・コースト・パーク沖など、さまざまな場所に約1,500メートルの防油堤が順次設置されている。 今後数日間でさらに約1,600メートルの防油堤が敷設され、シンガポールの海岸へのさらなる油流出を防ぐ。シンガポールの油流出は、バタム島、ビンタン島、ベラカンパダン島のインドネシア領にも影響を及ぼしたとみられる。 清掃作業のため、以下のビーチは追って通知があるまで閉鎖されます。 イースト コースト パークのビーチ (エリア B から H) ラブラドール自然保護区 (桟橋と岩場) セントーサ島のビーチは引き続き一般に公開されていますが、タンジョン、パラワン、シロソのビーチでは海でのアクティビティや水泳は禁止されています セント ジョン島、ラザラス島、クス島のビーチ straitstimes.com/singapore/oil-spill-incident-dredger-suffered-sudden-loss-in-engine-steering-control-before-hitting-ship channelnewsasia.com/singapore/oil-spill-singapore-beaches-st-john-lazarus-kusu-islands-closed-mpa-third-party-claims-4414201