Category Archives: 東南アジア🌏

東南アジア諸国連合は、東南アジアの10か国で構成される地域の政府間組織です。 インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ミャンマー、ベトナム、ラオス、カンボジア、ブルネイ。

タイは東南アジアで同性婚を認めた最初の国である!

タイの上院は2024年6月18日火曜日、結婚平等法の最終審議を可決し、同国が東南アジアで同性カップルを認める最初の国となる道を開いた。 活動家による20年以上の努力の集大成であるこの法案は、上院の議員の圧倒的多数によって支持された。 国王の承認が必要なこの法律は、官報に掲載されてから120日後に発効するため、今年後半には同性婚が初めて行われる可能性がある。 「本日、我々は同性婚法案の道のりにおけるもう一つの重要な節目を祝います」とタイのスレッタ・タヴィシン首相はXへの投稿で述べた。 「我々は、その地位にかかわらず、すべての人々の社会的権利のために戦い続けます。」 LGBTの支持者は、タイが東南アジアで初めて結婚平等法を制定し、ネパールと台湾に次ぐアジアで3番目の国となることから、この動きを「記念碑的な前進」と呼んだ。 「歴史を作ったことを誇りに思います」と、同性婚に関する議会委員会の委員であるプライファ・キョカ・ショドラッド氏は語った。 「今日、愛が偏見に打ち勝ちました。20年以上の闘いを経て、今日、この国は結婚の平等を実現したと言えるのです。」 議員や活動家たちがタイ国会で祝賀ムードを盛り上げ、レインボーフラッグを振り、笑顔を浮かべ、LGBTコミュニティへの連帯を示す拳を突き上げる人もいた。 タイ北部チェンマイ県では、人権活動家マッチャ・ポーニン、妻のヴィーラワン・ワナ、そして養女がテレビに釘付けになり、上院の審議を見守っていた。 「私たちは議会、この法律を可決した上院議員たちから支持を得ています。つまり、私たちは法律で保護されているということです」とマッチャは、法案が可決されたときに歓声を上げ、抱き合った後語った。 「そして、この後、彼女は法的に養子縁組されることになります」とマッチャは娘について語った。 アジアで最も人気のある観光地の1つであるタイは、すでに活気のあるLGBT文化と寛容さで知られています。 6月初旬、何千人ものお祭り参加者と活動家がバンコクの通りをパレードし、プライド月間を祝うためにレインボーシャツを着たスレッタ首相も参加しました。 「これは、人権と男女平等の促進におけるこの地域でのタイのリーダーシップを強調するものです」と、結婚の平等、活動家、LGBTQIカップルの市民社会委員会は声明で述べました。 首相官邸では、新型コロナウイルスに感染し病欠中のスレタ・タヴィシン首相がズーム通話で彼らに祝辞を述べた。 なぜタイではアナルセックスが敏感な問題ではないのでしょうか? タイはこれまで、同性結婚、シビルユニオン、ドメスティックパートナーシップ、未登録の同棲、またはその他の同性間の結合を認めていませんでした。 アナルセックスとは、ペニスまたはその他の物体をパートナーの肛門に挿入することですが、タイでは人々の性行為に法的問題は存在しません。 他の東南アジア諸国とは異なり、タイでは性別はアイデンティティ法ではなく、労働法においても男女の区別はありません。タイは台湾とネパールに続いてアジアで3番目に同性婚を認める国になります。 同性間の行為や異常な性行為と同様に、それを非常に快感と捉える人もいれば、衛生や規範に嫌悪感を抱く人もたくさんいます。 同性婚法の制定に向けた動きは23年前に始まった。火曜日の同法の可決はタイの歴史に新たな一章を刻んだ。 出典; bangkokpost.com/thailand/general/2813329/house-passes-same-sex-marriage-law

カンボジアはシンガポールのデジタル政府ソフトウェアを購入する予定。

カンボジアの公共サービスは、2024年6月18日にシンガポールとカンボジアの間で締結された協定に基づき、業務を遂行するためにシンガポール製のデジタルツールを導入する予定である。 デジタル政府に関する覚書により、カンボジアはシンガポールのオープンソースのデジタル政府製品を導入できるようになる。 ​​例としては、政府発行の証明書の検証ツール、電子フォームビルダー、フィッシング対策および追跡対策機能を備えたURL短縮ツールなどがある。 この協定は、6月18日に通信情報担当上級国務大臣ジャニル・プトゥチェアリ氏とカンボジア郵政通信大臣チア・バンデス氏によってイスタナで調印された。ローレンス・ウォン首相とカンボジアのフン・マネ首相が証人となった。 カンボジアの指導者は、2024年6月18日から2日間の公式訪問のためシンガポールに滞在する。 これは、先月ブルネイとマレーシアの指導者とも会談したシンガポールの新指導者が関与する最新の高官レベルの交流である。 フン・マネ氏の訪問に合わせて、シンガポール通貨庁​​とカンボジア国立銀行は金融透明性回廊イニシアチブの開始を発表した。 straitstimes.com/singapore/new-agreement-allows-cambodia-to-implement-singapore-s-digital-govt-products

バリ島観光客の高級ホテルでの「愚かな」行為「なぜこんなことをするのですか?」

インドネシアの移民法によれば、法律を破ったり、公共の迷惑となる外国人は国外追放される可能性がある。 バリ島は、その熱帯気候、のんびりとしたライフスタイル、バリ風のおもてなし、ローストポーク、安いビールのおかげで、長い間世界的に人気の観光スポットです。 不法就労や、バイクに乗るときにヘルメットを着用しないという交通法違反、海洋生物や公共の安全を危険にさらす宣伝活動など、これらの外国人はここ数週間、間違った理由でニュースの見出しを飾っている。 しかし、オーストラリア人、ヨーロッパ人、ロシア人を含む多くの外国人がこの島を訪れ続けているように、彼らの「愚かな」行為の長いリストも同様であり、ある観光客の最近の行動がオンラインで大きな波紋を呼んでいる。 この事件はソーシャルメディアで急速に拡散しており、ヌサドゥアのアプルバ・ケンピンスキー5つ星ホテルにあると思われる、花びらで満たされた大きな装飾用の水入れに男性が顔を入れようとする様子が映っている。しかし、彼が両手をボウルの上にしっかりと置き、身を乗り出し始めると、ボウルは彼の体重で崩れ、その結果、水が床に溢れ出します。 ホテル アプルヴァ ケンピンスキー バリは、1泊あたりの宿泊料金が60,000円からとバリ島で最も高価なホテルの一つです。アプルヴァ ケンピンスキー バリ ホテルは、14 ヘクタールの敷地に 2019 年に初めてオープンしました。 そもそも、なぜ彼がそれに頭を突っ込むことを選んだのか正確には不明であり、この行為はオンラインのコメンテーターによって「不適切」、「失礼」、さらには「愚か」とさえみなされました。なぜ彼がそんなことをしたのか、それがそれ以来、このビデオを見た2,500万人の人々の多くが彼に対して抱く最初の疑問だった。 「だからこそ、私たちは触れてはいけないものには触れないのです」と、ある人は語った。 「では、なぜこれを行うのでしょうか?」別の質問。 「それはとても素敵なことですよね。とても慎重で礼儀正しくて、文化的ですね」と、別の人は皮肉を込めてシェアした。 しかし、当惑を無視できなかった人もおり、ある人は「気を失ったかのように床に横たわっていた」と認めた。他の多くの人は、高級ホテルで同じことが起こったら「悔しい」だろうと認めた。 なぜバリ当局は西洋人観光客の無謀な行動を取り締まるのでしょうか? 毎年何百万人もの外国人観光客がバリ島を訪れますが、無謀または不適切な行為に関する話には事欠きません。 高級ホテルの水飾りに顔を浸したり、酔っぱらってバイクに乗ったり、スーパーマーケットで水着を着たりするなど、観光客の不審な行動が多いため、バリ当局による継続的な取り締まりが引き起こされている。 2023年5月以降、外国人観光客にはバリ島に到着した瞬間に、旅行者に期待される行動の概要を示す「やるべきこと、してはいけないこと」リストが渡されることになった。 「すべきこと」には、寺院の神聖な性質を尊重すること、観光名所や神聖な場所を訪れる際には控えめな服装をすることが含まれます。 文化的環境やより広範なコミュニティの中でどのように行動すべきかについて訪問者の意識を高めるために、英語で指示が書かれた看板も設置されています。 「彼らは現在、来ている観光客が最も適切な行動をとり、インドネシアやバリの文化的やり方などに文化的に敏感であることを確認しようとしている」と旅行専門家のクエンティン・ロング氏は以前Yahoo Newsに語った。 「バリ島は、比較的自由に行って楽しい時間を過ごせる場所という評判が常にあり、その評判は 70 年代から存在していました。」  

なぜ多くのインドネシアのサッカーファンがオランダ代表チームを支持するのでしょうか?

サッカーは世界で最も人気のあるスポーツで、世界中に推定 40 億人のファンがいます。その幅広い魅力は、文化や言語の壁を越えた情熱、ライバル関係、ドラマに起因すると考えられます。 すべてのサッカーファンのモチベーションの核心は、自分のクラブに対する深い愛と忠誠心です。彼らは、お気に入りのサッカー チームを地元コミュニティの不可欠な部分と見なしており、その成功と存続をサポートする責任を感じています。 今回、インドネシア国民はオランダ代表サッカーチームに「中央代表チーム」という新しい名前を付け、多くのネチズンがデ・オラニェ(オランダ代表チームの愛称)を支持するようになった。 オランダサッカーチームはドイツで開催されるユーロ2024に参加します。デ・オラニェは日曜日(2024年6月16日)にもポーランドの抵抗を1-2のスコアで破ることに成功した。 現在、ネチズンもオランダの勝利を支持し、祝っていることがわかります。実際、彼らの多くはオランダのことを「中央代表チーム」と呼んでいます。これは、多くのオランダ系選手がインドネシア代表チームの一員となるために帰化した後のことでした。 つい最近、アジアゾーンのワールドカップ予選イベントにインドネシアは11人の帰化選手を連れてきたが、その多くはオランダの血が混ざっていたり、オランダでサッカーを学んだりしていた。これらの名前には、サンディ・ウォルシュ、シェイン・パティナマ、ラファエル・ストリック、アイヴァー・ジェンナー、ジャスティン・ハブナー、ジェイ・アイゼス、ネイサン・ジョー・ア・オン、トム・ヘイ、マールテン・パエス、カルビン・ヴァードンク、ジェンス・レイブンが含まれます。 オランダとインドネシアの混血選手が多いため、多くのインドネシアのネチズンはインドネシア代表チームを「代表チームのオランダ支部」と呼んでいる。 一方、オランダ代表とインドネシア代表には、熱狂的なサポーターという点で共通点がある。 多くのオランダ人は、国際試合中にサッカー代表チームを追いかけます。オランダが試合を行ったとき、オレンジ色のオランダジャージもドイツの街を埋め尽くした。 しかしそこだけでなく、いくつかの都市ではインドネシア国民がオランダや「中央代表チーム」の勝利を祝う姿も見られた。 X(旧Twitter)で拡散したように、ポーランドに対するオランダの勝利を祝うために、住民がオレンジとオランダの属性を使用したモーター付き車両でパレードするのが見られました。 それとは別に、オランダでプレーするインドネシア系のティジャーニ・レインダースのパフォーマンスを高く評価するネチズンもいる。 植民地時代のオランダとインドネシアの緊密な歴史に加えて、次世代に受け継がれた愛の要素も多くのインドネシア人にオランダ代表サッカーチームを支持させました。オランダサッカー連盟(KNVB)は、少なくとも1200万人のインドネシア人がオランダを支持していると指摘した。 なぜ東南アジアでサッカーが人気なのでしょうか? フットボールは、世界中の選手と観戦者を結び付ける文化現象と見なすことができます。ジャカルタのにぎやかな通りからシンガポールのオフィスビルまで、多くの人がお気に入りのチームのジャージを着ています。サッカーが東南アジアで非常に人気があるのは、サッカーが多くの選手を擁し、選手に対する制限がほとんどなく、ペースが速く、流れるような、フィジカルで壮観なゲームであるためです。 なぜ人々はサッカーに対してこれほど感情的になれるのでしょうか? 人間は社会的な存在です。私たちはグループに所属し、その一員であると感じたいと思っていますが、より多くの影響力を持ち、自分が望む「もの」をより多く持つことができるように、社会的はしごの上位にいたいとも思っています。 サッカーファンはチームの成功によって地位を得ることができますが、チームが負けるとその地位が脅かされます。  

インドネシア沖で捕獲された100kgのハタがシンガポールで販売されるために切り分けられました!

2024年6月17日、フェアプライスエクストラAMKハブでシンガポールの肉専門家マイク・フー氏が熱心な買い物客の前で100kgの巨大なハタを切り分けていたところ、ナイフの刃が柄から外れました。 「魚は大きく、肉は非常に厚く、骨は非常に固かったので、切り分けは非常に困難でした」と50歳のフー氏は語りました。 「魚介類に携わって24年になりますが、こんなに大きな魚を見たのは初めてなので、とても驚きました。」 オオハタは浅瀬に生息する魚種で、水深 1 ~ 100 メートル (3.3 ~ 328.1 フィート) の場所で見られます。サンゴ礁に生息し、サンゴ礁で見られる最大の硬骨魚として知られています。大型のハタは海岸や港湾の洞窟、難破船で捕獲されています。 シンガポールの有名なスーパーマーケット、フェアプライスによると、このサイズのハタを切り分けて消費者に販売したのは今回が初めてだそうです。 「魚を運ぶのに4人必要でしたし、魚の長さが約178cmになるとは思っていませんでした」とフェアプライスエクストラAMKハブの部門マネージャー、ブライアン・タン氏は語りました。 この魚は2024年6月12日にインドネシア沖で捕獲され、船でシンガポールに運ばれた。 フーさんは、2024年6月16日に魚がスーパーマーケットに到着したとき、魚をどのように切り分けるかを慎重に計画しなければならなかったと語った。 月曜日、買い物客の群衆の前で魚を完全に切り身にするのに1時間かかり、その多くは携帯電話で写真を撮っていた。 「魚を見て興奮しました。こんなに大きな魚を見たのは生まれて初めてです」と、腕の長さよりも長い巨大な魚と一緒に写真を撮った72歳のマダム・トレイシー・ムイさんは語った。 「魚はガールフレンドよりも大きい」と、ガールフレンドのリズ・リャオさん(28歳)と食料品の買い物に出かけた33歳のジョージ・シューさんは叫んだ。 リャオさんは魚が「とても新鮮そう」で、手に入れた分でトムヤムスープを作る予定だと語った。 フェアプライスが買い物客を前に切り身セッションを企画したのは、2024年5月1日が最後で、フェアプライス・エクストラAMKハブで重さ51キロの巨大ハタが切り分けられた。 ハタの魚の何が特別なのでしょうか? ハタは飽和脂肪が少なく、ビタミン B6、B12、リン、カリウム、タンパク質、セレンの優れた供給源です。 ハタは伝統的漁業にとって経済的に重要であり、多くのアジアの魚市場では最も高値で取引される魚種の一つで、生きたまま売られることが多い。 アカハタはクロハタよりも甘くてマイルドなので、多くの人はアカハタの方が美味しいと考えています。 ハタは、肉厚で大きな身を持つ、赤身で引き締まった白身の魚です。肉には筋肉内骨がなく、魚臭さはほとんどなく、味はほぼ鶏肉のようです。ハタは中華料理やヨーロッパの切り身で好まれています。 ハタは鯛よりも美味しいですか? ハタはサンゴ礁に生息する魚で、深い水域を好みます。沖合のサンゴ礁、難破船、石油掘削装置などでよく見られます。 オオハタはインド太平洋に広く分布しており、世界で最も広く分布しているハタの種です。ハタは紅海とアフリカ東海岸から、南は南アフリカのアルゴア湾まで、インド洋を越えて西太平洋のピトケアン諸島やハワイまで東に生息しています。北は日本南部、南はオーストラリアまで生息しています。 鯛はハタよりも少し甘みがあり、肉質は特にグリルするとより繊細です。多くの人は、その風味と食感はオヒョウやスズキに似ていると言います。一方、ハタは風味がマイルドで繊細なので、ドレッシングやマリネによく合います。 straitstimes.com/singapore/100kg-grouper-caught-off-indonesia-sliced-up-for-eager-supermarket-shoppers-in-ang-mo-kio

シンガポールの道路で自転車を禁止するというFacebookの投稿がなぜ話題になっているのか?

Facebookグループ「Complaint Singapore」への、シンガポールの道路を走る自転車にタイヤを装着するよう求める投稿が、シンガポールのネチズンの間で激しい議論を巻き起こした。 土曜日(2024年6月15日)のジョン・ユン氏の投稿には次のように書かれていた。「シンガポールはロードサイクリングするには小さすぎる。道路上で自転車を疲れさせる必要があります。」 この投稿はすぐに注目を集め、シンガポールのネチズンが2セントを表明するためにコメント欄に殺到した。 多くの人はユン氏の立場に同意せず、シンガポールで交通渋滞を引き起こしているのは自動車なので、スペースを懸念するなら規制を受けるのは自動車であるべきだと主張している。 この選択肢は道路により多くのスペースを確保し、環境に優しく、危険が少ないため、「みんな自転車に乗るべきだ」とさえ提案する人もいました。 別のシンガポールのネットユーザーは、シンガポール政府は自動車を完全に禁止するか、少なくとも権利証明書(COE)の価格を大幅に値上げすることを検討すべきだと示唆した。 それは、最近「ひき逃げドライバーや不健全な愚かな自動車ドライバー」が増加しており、彼らのせいで多くの罪のない命が最近奪われていると観察したからである。 別のシンガポールのネットユーザーは、都市内の幅 3.5 メートルの車線を最大限に活用する方法に焦点を当てた、英国で実施された研究に言及しました。 研究によると、自動車は、路線バス、自転車、LRT、MRTなどの他の乗り物と比較して、最も空間効率の悪い交通手段であるとのこと。 その調査結果はまた、平均して、2人しか乗車していない自動車は、14人の自転車に乗るのと同じスペースを占有することを示した。 3人目のネットユーザーは、シンガポールでは「人々は実際には車を必要としていない」と述べた。その後、彼女は自家用車の禁止を求め、代わりに公共交通機関を利用するよう提案した。 彼女はさらに、「所有者が歩行者の安全を優先して時間を急いでいるのに、車を所有することに何の意味があるのでしょうか?」と付け加えた。 他の人はユン氏に同意し、逆に自転車利用者は道路上で苦痛を感じていると述べ、また他の人はユン氏を支持し、自転車利用者は道路上で非常に苦痛になる可能性があると表明した。 彼らは、最近の多くの自転車利用者が自分たちが「道路の王様」であるかのように振る舞い、無責任に行動するため、ドライバーがスムーズに移動することが困難になっていると観察しました。 あるネチズンは、「自転車は交通安全が何なのかを知らず、常に交通規則を無視し、信号無視をするため、道路の通行を禁止されるべきだ」と述べた。また、事故が起きた場合の適切な保険にも加入していません。」 別のネチズンは「彼らは自分勝手な態度でとても迷惑だ。法律や規則を変えるには致命的な事件が必要だが、それも彼らが望めば変えることができる。」 一方、一部の自転車利用者が道路上でいかに不便を引き起こしたかについての話を共有する人もいた。 あるネチズンは、二車線の道路で二階建てバスが自転車の後ろに立ち往生し、右車線の渋滞のため追い越しできずにいるのを目撃したという事件を語った。 当時、シンガポールのネットユーザーは、バスの乗客は焦って自転車に乗った人に腹を立てたに違いないと考えた。 別のシンガポール人は、一列縦列走行のルールを無視し、道路を共有する他の車両に迷惑と混乱を与えた4人の自転車グループをリコールする場面に遭遇した。  

なぜ東南アジアのイスラム教信者は公衆の面前で牛を屠殺しなければならないのか?

東南アジア諸国の動物のほとんどは食用として屠殺されますが、宗教上の理由、宗教儀式、毛皮採取、病気で食用に適さない、繁殖用の家畜として余剰であるなどの理由で屠殺されることもあります。 イード・アル=アドハーは「グレーター・イード」と呼ばれることもあります。また、シンガポール、マレーシア、インドネシアなどの東南アジア諸国では、ハッジ巡礼の儀式と重なることからイード・アル=アドハーと呼ばれることもよくあります。 ハッジ巡礼はイスラム教の第 5 の柱であり、メッカ市で「カーバ神殿」を巡り、牛を屠殺することで実行されなければなりません。 東南アジアで牛を公開屠殺する目的は何でしょうか? 犠牲動物奉仕は、羊、ヤギ、牛、水牛、ラクダなどの家畜を屠殺するという形で行われます。 牛を犠牲にする主な目的は、イスラム教における崇拝の一形態であり、イスラムの神を満足させるための犠牲です。 それとは別に、牛を公開屠殺することは大きな社会的価値も持っています。犠牲にされた動物の肉は、イスラム教の連帯と慈善の価値観を反映して、低所得者や恵まれない人々に分配されます。 イスラム教徒はなぜ毎年牛の犠牲を捧げるのでしょうか? ハッジ・イードの期間中に動物の犠牲を捧げることは、イスラム教徒が年に一度、自分の財産を分かち合い、他の人に食事を与えることに慣れるための教訓となります。信仰を持つイスラム教徒は、牛、羊、雄羊、山羊などの犠牲の牛を屠殺することでイスラムの神の承認を得られ、来年はより良い幸運がもたらされるでしょう。 それとは別に、イード・アル=アドハーやその他のハッジ・イードの知恵は、闘争の意味を理解するための形です。なぜなら、聖地での一連のハッジ巡礼は、会衆が行った闘争の反映である可能性があるからです。ハッジ巡礼の儀式は、費用がかかり、肉体的にも困難です。そのため、この礼拝を行うイスラム教徒は、イスラムの神の喜びを願って、真摯な心と従順さをもって身を委ねて行う方が良いでしょう。 イスラム教で動物を犠牲にする手順は何ですか? イードハッジから得られるもう 1 つの教訓は、欲望をコントロールし、他者への関心を高めることです。これは、イード巡礼中の犠牲動物の屠殺が適切に分配されるべきであるためです。 この場合、犠牲肉の 3 分の 1 は牛の所有者とその家族に与えられることが推奨され、残りの 3 分の 2 は隣人や友人などの他の人々の権利となります。 インドネシアの大統領、マレーシアの首相、ブルネイのスルタン国も公の場で牛を犠牲にします。公共の場で牛を屠殺することで、その過程を一般の人々が目撃することができ、その透明性を多くの地元住民が感じることができます。 祈りの準備とイード巡礼の実施とは別に、特に動物を犠牲にしようとしている人にとって、儀式には他の準備も必要です。なぜなら、屠殺される犠牲動物を購入するのに十分な資金を集めなければならないことを意味するからです。  

シンガポールは石油流出後の海岸の清掃に苦戦している。

シンガポール当局は、船舶事故から数日後、同国南部の海岸線を黒く染めた大規模な原油流出事故の除去に急いで取り組んでいる。シンガポールは主要な海運および燃料補給拠点であり、同国南部の海岸線には数百隻の船舶が点在している。 衝突によりマリン・オナーの石油タンクの1つが破裂し、石油が海に流出した。事故後、住民や被災地を訪れた人々は「強い石油の臭い」を感じたと語った。 油膜は光合成に日光を必要とする海草に届く光を遮る可能性がある。また、海草は化学汚染物質にさらされると、太陽光を栄養分に変換する植物の化合物であるクロロフィルを失うことも知られている。 シンガポール当局は2024年6月17日月曜日、浚渫船が突然エンジンと操舵制御を失ったと報告し、停泊中の貨物タンカーに衝突して原油流出を引き起こし、シンガポールの南岸の一部を黒く染めたと発表した。 オランダ船籍の浚渫船「ボックス・マキシマ」は2024年6月14日金曜日、シンガポールの燃料供給船「マリン・オナー」に衝突した。マリン・オナーの貨物タンクの1つが破裂し、低硫黄の原油が海に流出した。流出は封じ込められたが、分散剤で処理された流出原油は潮流によって海岸線に沿ってさらに流され、人気のリゾート島セントーサ島にも流れた。 シンガポール海事港湾庁は、国立環境庁、国立公園局、セントーサ開発公社との共同声明で、「ボックス・マキシマ」の船長と乗組員が進行中の調査に協力していると述べた。 公共公園の海岸の一部、南部の3つの島のビーチ、自然保護区は、清掃作業のため閉鎖された。セントーサ島のビーチは一般公開されているが、海での活動や水泳は禁止されている。 業界が出資する協同組合で流出に対応するオイル・スピル・レスポンス・リミテッドは、浮遊式の封じ込め・回収装置を配備して油を水面に集め、2隻のスキマー船が油を貯蔵タンクに引き上げると声明は述べた。 250人以上の作業員が清掃作業に携わっている。油を捕らえるために1.5キロメートル近くの封じ込めブームが設置され、今後数日間でさらに1.6キロメートルの仮設バリアを設置して、油が海岸にさらに広がるのを防ぐと声明は述べた。 シンガポール国立公園局は、今のところ影響を受けていない別の公園のマングローブを保護するために油吸収ブームも配備した。ボランティアで協力した一般の人々は、油膜の初期兆候がないか公園を巡回するよう任命された。 人気のリゾート島セントーサのビーチクラブのいくつかを訪れた人たちは、事故から3日経っても水がまだ黒く油っぽく、臭いが残っていたと報告している。 セントーサでは今のところ水泳やその他の海での活動は禁止されており、国内のいくつかのビーチは追って通知があるまで閉鎖されている。救助隊員からは、海の巻貝やその他の生物が油まみれになっているという報告があり、野生生物への影響が懸念されている。 6月14日以降、セントーサ島の3つのビーチ、ケッペル・マリーナの入り口、ラブラドール自然保護区、イースト・コースト・パーク、ウェスト・コースト・パーク沖など、さまざまな場所に約1,500メートルの防油堤が順次設置されている。 今後数日間でさらに約1,600メートルの防油堤が敷設され、シンガポールの海岸へのさらなる油流出を防ぐ。シンガポールの油流出は、バタム島、ビンタン島、ベラカンパダン島のインドネシア領にも影響を及ぼしたとみられる。 清掃作業のため、以下のビーチは追って通知があるまで閉鎖されます。 イースト コースト パークのビーチ (エリア B から H) ラブラドール自然保護区 (桟橋と岩場) セントーサ島のビーチは引き続き一般に公開されていますが、タンジョン、パラワン、シロソのビーチでは海でのアクティビティや水泳は禁止されています セント ジョン島、ラザラス島、クス島のビーチ straitstimes.com/singapore/oil-spill-incident-dredger-suffered-sudden-loss-in-engine-steering-control-before-hitting-ship channelnewsasia.com/singapore/oil-spill-singapore-beaches-st-john-lazarus-kusu-islands-closed-mpa-third-party-claims-4414201

西洋人がベトナムで働くことを好まないのはなぜか?

高所得経済国であるベトナムは、効率的な資源配分と、外国人労働者をホワイトカラー職に惹きつける好ましいビジネス環境に支えられた、強力で多様な経済基盤を誇っています。 ベトナム最大の金融センターであるホーチミン市は、ベトナム全省の中で最も高い地域内総生産を誇っています。ホーチミン市は、旧名サイゴンとしてよく知られ、ベトナムで最も人口の多い都市で、2023年には人口が約1,000万人に達すると予想されています。この都市の地形は、川と運河によって定義されています。 ベトナムで外国人労働者として働くイギリス人、ジェームス・ブラウンさん(33歳)は、オフィスの特徴である「計り知れないほどの静寂」に耐えられず、トゥドゥック市のベトナムメディア企業をわずか2か月で辞めた。 「仕事は好きだったし、給料も良かったが、オフィスの文化に適応できなかった」と、現在ホーチミン市のビンタン区に住むブラウンさんは言う。 今年初め、彼はビデオプロデューサー兼編集者としてメディア企業に入社した。初日、彼は25歳から40歳までの8人の部下がいるコミュニケーション部門に紹介された。簡単な自己紹介の後、全員が仕事に戻った。 彼は最初は仕事があまりなく、隣に座っていた2人の同僚と話をしようとしたが、返事は短く、彼らは再びコンピューターに集中した。「少し変な感じがして、少し寂しくて孤立しているような気がした」とブラウンさんは言う。 イギリス人である彼は、足音、書類をめくる音、椅子を慎重に動かす音以外はオフィスが静かすぎると感じた。彼は次第に、ベトナムでは沈黙を保つことが礼儀正しさの一種とみなされることを知った。 また、しばらく一緒に働いていても、同僚同士の仕事後の交流がないことに気づいた。 ロンドンの大学でティーチングアシスタントとして働いていた前職では、同僚同士が会話をしたり、冗談を言ったり、質問し合ったりするのが普通だった。他人の邪魔にならない限り、騒音は許容されていた。 ますます孤立感を募らせた彼は、1か月後に会社のチャットグループに「こんにちは、みんなもっと私とチャットしてくれませんか?」というメッセージを送りました。 彼の要請は、15人の同僚が読んだにもかかわらず、沈黙で迎えられました。翌日、グループチャットは仕事に関する議論を続け、彼の懇願を完全に無視し、彼の疎外感は強まりました。 「オフィスは私の人生の50%を占めていますが、あの会社は退屈で冷たかった」と彼は2024年4月末に辞職する決断をした理由を語る。 ブラウン氏の経験は、ベトナムで働く外国人の間でよく見られる傾向を反映しており、彼らはオフィス文化にショックを受けることが多い。 外国人のアジア諸国への投資、就労、定住を支援する会社「Move to Asia」のフランス人創設者兼CEO、ギヨーム・ロンダン氏は、コロナ禍以降、ベトナムへの移住に関心を持つ最大のグループは、フランス、ドイツ、英国、米国出身者で、ほとんどが30~40歳だと語る。 エグゼクティブサーチサービスプロバイダーのナビゴスが最近実施した調査によると、外国人回答者の60%がベトナムで働いている間にカルチャーショックを経験したと認めている。 約29%が言語の壁に直面したと報告し、27%が期待と現実の食い違いを指摘し、18%が誤解を困難の理由として挙げた。 2023年の夏、米国出身の30歳のザックさんは、当初はベトナムの文化、人々、生活に惹かれ、ホーチミン市に定住して英語を教えることにした。 しかし、すぐに現実は自分が想像していたものとは違っていることに気づいた。「観光客だったときとはまったく違います」。 母国では、上司と従業員のやり取りは一般的に非公式で、ベトナムの正式な階層とは対照的だ。 「[英語では]敬語はあまりありません」と彼は詳しく述べ、会社のディレクターと直接話し合う必要があったが、階層を尊重し、代わりに直属の上司を介してコミュニケーションを取るようにアドバイスされた状況を説明した。 ザックさんはベトナムの強い労働倫理にも驚いた。彼は、ティーチングアシスタントが学校で1日過ごした後、夕方にさらに何時間も働いていることに気づいた。同様に、ベトナム人の同僚の正式な労働時間は午前7時から午後5時までだが、午後9時まで働き続けるのが一般的だった。 「私はエネルギーがなくて、授業を断ることが多いのに、彼らはこんなにもエネルギーに溢れていることに驚きます」と彼は言う。 彼は米国と違って、勤務時間後に届く公式のメールや電話、メッセージを無視することはできない。「ここの人たちはいつも働いていて、仕事量について文句を言うことはめったにありません」とザックは言う。「米国の人たちは仕事は人生の一部に過ぎず、自由時間は個人的な趣味で埋め尽くしますが、ベトナム人は疲れているので自由時間に寝ていることが多いのです」 ロンダンは、移民が現地のオフィス文化に適応し、ベトナムでの生活に完全に溶け込むには通常6~12か月かかると言う。彼はよく、クライアントに、住もうとしている都市に3か月滞在して、現地の生活を直接体験してみるようアドバイスしている。 彼はまた、ベトナムでの仕事の進め方について貴重な洞察やサポートを提供してくれる外国人専門家とのつながりを勧めている。しかし、ベトナムの外国人にとってカルチャーショックは必ずしもネガティブな経験ではない。 メコンデルタのロンアン省にある輸出企業でインターンとして働いていた33歳のベトナム系アメリカ人、サーシャ・マイさんは、同僚たちが昼食後に机から毛布と枕を取り出し、電気を消して床に横になって昼寝をしているのを見て驚いた。 「なぜオフィスの床で堂々と横になれるのか不思議でした」と彼女は言う。最初は理解できなかった。 しかし半月後には、昼寝の文化が午後の生産性を高めてくれることに気づき、そのありがたみを感じるようになった。 彼女はまた、ベトナムの企業文化のチームビルディングの側面も高く評価している。「福利厚生として100人の従業員が参加する大規模な旅行を企画した時は驚きました」。 彼女の会社は昨年の夏、中部カンホア省カムラン市への旅行を企画し、パーティーや従業員表彰、カラオケなど盛りだくさんのリトリートを企画した。 彼女は当初、そのコンセプトが奇妙だと思ったが、それでも参加することにした。結局、その旅行は、それまで関わりのなかった他の部署や課の同僚との交流を促進するものとなった。「絆を深める良い方法だと思います」と彼女は述べた。 e.vnexpress.net/news/business/companies/foreigners-find-world-of-difference-in-vietnam-office-culture-4757395.html

世界で最もドリアンを消費している国はどこですか?

他の熱帯果物と比較して、ドリアンは非常に高い栄養価を持っています。ドリアンは東南アジアで独特の人気を誇り、「果物の王様」とも呼ばれています。ドリアンは他のほとんどの果物よりも多くの栄養素を含んでいます。 ドリアンはなぜそんなに変なのでしょうか? ドリアンの果実の匂いは、ゴミ、生汚水、汗をかいた靴下と比較されてきました。 実際、ドリアンの匂いは非常に強烈で、タイ、マレーシア、シンガポール、香港などの公共交通機関、空港、ホテルで禁止されていることは有名です。 なぜドリアンを食べるのでしょうか? ドリアンにはトリプトファンと呼ばれるアミノ酸が含まれており、これは人間に幸福感、落ち着き、リラックス感を与える神経伝達物質であるセロトニンの生成を助けます。また、ドリアンにはカリウムが多く含まれており、血液循環に良いので、高血圧の人には良い選択です。 ドリアンの旬はいつですか? ドリアンは季節の果物です。一年中手に入るパパイヤなどの季節を問わない熱帯果物とは異なります。マレー半島とシンガポールでは、ドリアンの旬は通常 6 月から 8 月で、マンゴスチンの旬と一致します。 国連食糧農業機関(FAO)の「ドリアン世界貿易概要2023」報告書によると、中国は世界最大のドリアン消費国である。 2020~22年、中国は年間平均約74万トンのドリアンを調達したと推定され、これは世界の輸入量の約95%に相当する。 FAOによると、中国はドリアンの輸入に厳しい要件を設けており、現在はタイ、ベトナム、フィリピン、マレーシアからの輸入のみを許可している。このうち、マレーシアは冷凍ドリアンのみ輸出が許可されている。 ドリアンの世界最大の輸出国はどこの国か? FAOによると、タイは世界最大のドリアン輸出国であり、2020~22年の世界出荷量の平均94%を占めている。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に12万1400トン、7億1700万ドル相当を輸出し、60%の市場シェアを持つ中国のトップサプライヤーでもある。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に中国の生鮮ドリアン市場の39.2%のシェアを占め、中国で2番目に大きなドリアンサプライヤーとなっている。 ベトナムはこの期間に7万9300トン、3億7000万ドル相当を輸出した。 世界で最も高価なドリアンはどこで栽培されたのか? ギネス世界記録によると、最も高価なドリアンはタイのノンタブリー県で栽培された希少なカンヤオ・ドリアンだった。 2019年のオークションで150万タイバーツ(当時のレートで4万7784ドル)で落札された。 出典;