Category Archives: マレーシア 🇲🇾

タイ南部の県は、マレーシア人男性が儀礼的な一夫多妻結婚をするのに人気の場所となっている。 タイのナラティワット・イスラム宗教評​​議会では、毎月少なくとも30組のマレーシア人カップルが式を挙げていると、ベルナマ通信が2024年6月17日月曜日に報じた。 マレーシア人男性は通常、近隣のケランタン州やトレンガヌ州から来るが、時にはクアラルンプールから来ることもあるという。 「しかし、タイ南部で結婚するのは、見た目ほど簡単ではない。カップルの身元調査など、満たさなければならない特定の条件がある」と、州評議会の副議長アブドゥル・アジズ・ママトン氏はベルナマ通信に語った。 アジズ氏は、ナラティワットが一夫多妻結婚をするマレーシア人にとってなぜそれほど人気が​​あるのか​​については説明しなかった。一夫多妻結婚とは、イスラム法で推奨されているように、男性が4人以上の妻を持つことが認められる結婚である。 しかしイスラム法では、女性が複数の夫を持つことは認められていません。 この傾向は、タイとマレーシアの国境にある他の南部の州でも見られる。 ソンクラーのマレーシア領事館によると、毎月約300組のマレーシア人カップルがソンクラー県で結婚していると、マレー・メール紙は2月にマレーシア語の新聞シナル・ハリアンの報道を引用して報じた。 マレーシアのイスラム領事アフマド・ファミ・アフマド・サルカウィ氏は、ナラティワート、ヤラ、パタニ、サトゥーンが他の人気の結婚先であると語った。 タイのイスラム教はどうですか？ タイのイスラム教徒は約 15 パーセントであるのに対し、仏教徒は約 80 パーセントです。イスラム教徒の大多数はタイ南部に住んでおり、総人口の 80% に相当する約 150 万人がおり、特にタイ南部の動態を大きく特徴づけているパッターニー県、ヤラー県、ナラティワート県の 3 県に住んでいます。 ほとんどのG8諸国で一夫多妻制が違法なのはなぜですか? 一夫多妻制は先進国のほとんどではまれです。米国では、同じ屋根の下で複数の人と配偶者のような関係を持つことは 1882 年に犯罪化されました。 中東やアジアの一部地域を含む世界の他の地域では、一夫多妻制は合法ですが、広く行われていません。そして一部の国、特に一夫多妻制ベルトとして知られる西アフリカと中央アフリカの一地域では、この慣行が合法であることが多く、広く普及している。 出典; bernama.com/en/general/news.php?id=2308739

他の熱帯果物と比較して、ドリアンは非常に高い栄養価を持っています。ドリアンは東南アジアで独特の人気を誇り、「果物の王様」とも呼ばれています。ドリアンは他のほとんどの果物よりも多くの栄養素を含んでいます。 ドリアンはなぜそんなに変なのでしょうか? ドリアンの果実の匂いは、ゴミ、生汚水、汗をかいた靴下と比較されてきました。 実際、ドリアンの匂いは非常に強烈で、タイ、マレーシア、シンガポール、香港などの公共交通機関、空港、ホテルで禁止されていることは有名です。 なぜドリアンを食べるのでしょうか? ドリアンにはトリプトファンと呼ばれるアミノ酸が含まれており、これは人間に幸福感、落ち着き、リラックス感を与える神経伝達物質であるセロトニンの生成を助けます。また、ドリアンにはカリウムが多く含まれており、血液循環に良いので、高血圧の人には良い選択です。 ドリアンの旬はいつですか? ドリアンは季節の果物です。一年中手に入るパパイヤなどの季節を問わない熱帯果物とは異なります。マレー半島とシンガポールでは、ドリアンの旬は通常 6 月から 8 月で、マンゴスチンの旬と一致します。 国連食糧農業機関（FAO）の「ドリアン世界貿易概要2023」報告書によると、中国は世界最大のドリアン消費国である。 2020～22年、中国は年間平均約74万トンのドリアンを調達したと推定され、これは世界の輸入量の約95％に相当する。 FAOによると、中国はドリアンの輸入に厳しい要件を設けており、現在はタイ、ベトナム、フィリピン、マレーシアからの輸入のみを許可している。このうち、マレーシアは冷凍ドリアンのみ輸出が許可されている。 ドリアンの世界最大の輸出国はどこの国か？ FAOによると、タイは世界最大のドリアン輸出国であり、2020～22年の世界出荷量の平均94％を占めている。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に12万1400トン、7億1700万ドル相当を輸出し、60%の市場シェアを持つ中国のトップサプライヤーでもある。 中国税関総署によると、ベトナムは2024年の最初の4か月間に中国の生鮮ドリアン市場の39.2%のシェアを占め、中国で2番目に大きなドリアンサプライヤーとなっている。 ベトナムはこの期間に7万9300トン、3億7000万ドル相当を輸出した。 世界で最も高価なドリアンはどこで栽培されたのか？ ギネス世界記録によると、最も高価なドリアンはタイのノンタブリー県で栽培された希少なカンヤオ・ドリアンだった。 2019年のオークションで150万タイバーツ（当時のレートで4万7784ドル）で落札された。 出典;  

ダトゥク・セリ・アンワル・イブラヒム首相は本日、シンガポール人の教師をマレーシアに派遣する可能性についてシンガポールのローレンス・ウォン首相と協議したと述べた。 アンワル氏は、事前に準備していた公式問題についてウォン氏と話し合ったが、両首相間の個人的な関係も重要であるという点を証明したかったと述べた。 「私たちは水、FIR（飛行情報地域協定）、解決されるであろう海上国境の問題を議論するための幅広い要素に触れましたが、それを超えて、英語や英語を教えるために教師を派遣するという私のささやかな提出を考慮したシンガポールの可能性についても議論しました。」この国の多くの地域に他の科目を履修することもできますが、若い卒業生が自分で選択できるようにします。 同氏はシンガポール側との会談後の記者会見で、「ローレンス氏がこれを前向きに捉える用意ができていることを非常にうれしく思う。これは、時には首相も決断できるということを証明したいだけで、役人を通じて準備したものではない」と語った。今日初めの最初の二国間会談で。 一方、ウォン氏はアンワル氏をマレーシアに招待してくれたことに感謝し、アンワル氏と良好な関係を築きたいと述べ、昼食とデザートのドリアンが良いスタートとなったと述べた。 「早めに到着して良好な関係を築くことが重要だと思い、今日はおいしい食事とデザートのドリアンを楽しみながらそうしました」と彼は語った。 ウォン氏は昨日、アンワル氏の招待で２日間の実務訪問のためマレーシアに到着した。 5月15日の首相就任後、初めてのマレーシア訪問となる。 ウォン氏は妻のルー・ツェ・ルイ氏を伴い、午後１時に首相官邸であるセリ・ペルダナ・コンプレックスに到着するとアンワル氏の出迎えを受け、その後両首脳は会談と昼食を続けた。 現在、ジョホール州とシンガポールはすでに、プログラムの交換や教師研修も含む新しいカリキュラムによる共同教育プロジェクトに取り組んでいます。 マレーシアの教育制度はどうなっていますか？ マレーシアの初等教育は7歳から始まり6年間続きます。 7歳から12歳までのすべての学生が参加できます。そして、中等教育には、中学校 3 年間と高等学校 2 年間が含まれます。小・中・高の終わりには合同試験を受けなければなりません。 シンガポールの教育制度とは何ですか? シンガポールでは、この制度には 6 年間の初等教育、その後 4 ～ 6 年間の中等教育、そして 1 ～ 3 年間の中等教育が含まれています。小学校のカリキュラムは、1 年生から 4 年生までのすべての生徒に共通です。 シンガポールの教育システムは、実践的で科目固有の知識を教えることに重点を置いています。シンガポールはイスラエルの教育システムから影響を受けており、教師は教科書に沿って教え、生徒は的を絞った情報で試験固有の答えを学びます。これが、シンガポールの生徒が国際テストで常に上位にランクインしている理由の 1 つです。 malaymail.com/news/malaysia/2024/06/12/pm-anwar-wong-discuss-placing-singaporean-teachers-in-malaysia/139434

中国は世界最大の製造経済国であり、商品の輸出国です。 また、世界で最も急速に成長している消費市場であり、商品の輸入量では第 2 位です。 中国はまた、数多くの商品の世界最大の消費国でもあり、世界の金属消費量の約半分を占めています。 しかし、多くの日本企業にとって、中国対米国の貿易戦争の現状はビジネスにとって好ましくありません。 ほとんどの日本企業は次の事業展開を東南アジア諸国に求めています。 日本人がなぜ中国ではなく東南アジア諸国で働きを求めるのか、その背後にはいくつかの要因が存在します。深く考えてみると、日本人が東南アジアを選ぶ理由にはいくつかの特徴があります。 まず第一に、文化的な共通性があります。東南アジア諸国と日本の間には、言語や宗教、食文化などの共通点が存在します。これにより、日本人は東南アジアの文化に親しみを感じることができ、より円滑に適応することができるのです。 東南アジアは、アジアの地理的な南東部であり、中国の南、インド亜大陸の東、オセアニアの一部であるオーストラリア本土の北西に位置する地域で構成されています。 東南アジアは、ブルネイ、ビルマ (ミャンマー)、カンボジア、東ティモール、インドネシア、ラオス、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムという、宗教、文化、歴史において驚くほど多様な 11 か国で構成されています。 また、経済的な要素も関与しています。東南アジア諸国は近年、急速な経済成長を遂げており、多くの機会とポテンシャルを提供しています。特に、新興市場や産業の発展が著しい国々では、日本人のスキルや経験が高く評価されています。したがって、日本人は東南アジアでの仕事を通じて、新たなキャリアの展望や成長の機会を追求することができるのです。 さらに、地理的な要素も関係しています。東南アジア諸国は日本からのアクセスが比較的容易であり、移動や通信の便も良好です。これにより、日本人は自国との距離が近く、家族や友人とのつながりを維持しながら働くことができます。 なお、個々の日本人の動機は多岐にわたるため、一概には言えません。しかし、東南アジア諸国での仕事は、文化的な共通性、経済的な機会、そして地理的な利便性などの要素が組み合わさり、魅力的な選択肢となっているのです。  

地元の活動家によると、マレーシア政府による不法移民取り締まりの一環として、サバ州沿岸の海上生活者コミュニティの500人以上が今週、自宅から立ち退きを強いられた。 バジャウ・ラウト族は、ほとんどが無国籍の海上遊牧民のコミュニティで、ボルネオ島北東部のサバ州センポルナ地区からフィリピンやインドネシアにかけて、沖合の木造ハウスボートや高床式の小屋で暮らしている。 身分証明書を持たずに生まれたバジャウ族のほとんどは、教育、金融、医療サービスなどの基本的な施設を利用できない。 バジャウ族は、無国籍住民と不法移民を区別しないマレーシア入国管理局によって強制送還または拘留される恐れを抱えて暮らす海上生活者コミュニティである。 サバ州には推定100万人の不法移民と無国籍者が暮らしているとみられ、マレーシアの人口の3分の1を占めている。 マレーシアは近年、不法移民に対する取り締まりを強化しており、2020年5月以降、約4万5000人の不法移民を拘束していると、今年3月にヒューマン・ライツ・ウォッチが発表した。 サバ州を拠点とする社会擁護団体ボルネオ・コムラッドの創設者ムクミン・ナンタン氏は、2024年6月11日火曜日以降、取り締まり当局がセンポルナの7つの島にあるバジャウ・ラウト族の家屋を焼き払ったり取り壊したりしていると述べた。 マレーシア当局者は身元不明だが、取り締まりタスクフォースの一員であると考えられているとムクミン氏は述べ、一部のコミュニティは州政府が管理する自然保護団体サバ・パークスからこの作戦について事前に通知を受けていたと付け加えた。 「家屋のいくつかは大型船で倒壊し、いくつかは焼き払われた」と同氏はロイター通信に電話で語った。 ボルネオ・コムラッドがソーシャルメディアに投稿した動画には、沖合で燃えるさまざまな建物が映っている。また別の動画では、制服姿の男たちが浜辺の木造小屋を大きな棒で叩き壊し、その後燃やしている様子が映っている。 サバ州公園局と、警察と入国管理局を監督するマレーシア内務省は、コメント要請に応じなかった。 マレーシアは、ボルネオ島北東部とフィリピン南部の海域を何世紀にもわたってさまよってきたバジャウ・ラウト族の人口に関する公式統計を保管していない。 「バジャウ・ラウト族は、正式な国境が設けられる前からこの地域に住んでいた。彼らに対して取られている措置は、ただただ残酷だ」とムクミン氏は語った。 支援団体センポルナのアフマド・カミル氏は、一部のコミュニティは立ち退き前に通知を受けたが、通知を理解できなかったか、従わなかったことを確認した。 「バジャウ・ラウト族はマレーシアの現地の法律を理解していない。それに、他にどこに行けばいいというのか」と同氏は語った。 reuters.com/world/asia-pacific/malaysia-defends-eviction-sea-nomads-citing-security-concerns-2024-06-08/

マレーシアには、街中を移動するために各家庭が車を 1 台持つ必要があるという共通の信念に基づく自動車文化があります。そのため、燃料には多額の補助金が支給されており、マレーシアの燃料価格は東南アジアで最も安いです。 マレーシアは、クアラルンプールがディーゼル燃料補助金を廃止したことで、タイとの国境沿いで密輸業者がさらに忙しくなると予想している。 マレーシアのペルリス市警察署長ムハンマド・アブドゥル・ハリム氏は、密輸業者は利益の減少を補うために、マレーシアでより多くの燃料を購入し、タイの顧客に違法に販売することで活動を加速させるだろうと述べたと、ニュー・ストレーツ・タイムズ紙が2024年6月11日火曜日に報じた。 マレーシア政府が燃料補助金の支給を財政負担となっていたため停止した月曜日、両国のディーゼル燃料価格差は縮小した。 「ディーゼル燃料とガソリン燃料の密輸組織は活動を拡大し、高収益を維持するために大量の燃料を密輸するだろうと我々は考えている」と州警察署長は述べたと伝えられている。 ペルリス州はタイのサトゥーン県とソンクラー県に接しており、両国を結ぶ主要な州である。 マレーシアの人々は自動車に親しみを持っています。 マレーシアは、政府財政を強化し、燃料密輸を抑制するため、月曜日からディーゼル燃料補助金を廃止した。ディーゼル価格は現在、1リットルあたり2.15リンギットから3.35リンギット（26バーツ）に値上がりしているが、政府からの財政支援はない。この新価格は、タイのディーゼル価格32.94バーツよりまだ安い。 マレーシアのRON95ガソリンも、タイのガソホール95が37.35バーツであるのに対し、2.05リンギット（15.97バーツ）とお買い得だ。 シンガポールとインドネシアに隣接するマレーシアの州でも密輸が見つかっており、これらの州では燃料価格がはるかに高い。インドネシアでは1リットルあたり4.37リンギット（約150.17円）、シンガポールでは8.87リンギット（約320円）である。 bangkokpost.com/thailand/general/2809116/ending-subsidies-wont-stop-fuel-smuggling-from-malaysia

最低RM30（約1000円）のマレー人売春婦が歩道で客探し 最寄りのモスクのイメージ悪化 ジャメ・アラム・シャー・モスクの正規職員、ジャラン・トゥン・ラザク・プドゥは、わいせつな行為によりモスクのイメージに傷がついたことに失望を表明した モスクで40年間働いたミオール・モフド・ザイン・ミオル・アリさん（70）は、売春婦が客を探す活動は1970年代から続いていたと語った。 「モスクの歩道からは売春婦のグループが客を探しているのが見えたのでがっかりしました。 「私は1984年からこのモスクで働き始めましたが、働き始める前の当時、モスク前の店舗の歩道で売春婦が客を探して歩き回っているのを見ていました。 「この状況は非常に深刻で、モスクの前の建物にある銀行に向かって歩いていたところ、売春婦から最低RM30を勧められました。」彼はハリアン・メトロに語った。 この問題は関係者以外の人にとっても難しい問題です 女性銀行員も、その地域を歩いていると売春婦として扱われたと苦情を言ったことがある。 情報筋によると、モスクのホールを出ると売春婦が客を探しているのが見られるため、この状況はモスクの景観を汚しているという。事件は深夜11時から12時の間に発生した。モスクの訪問者にとって、売春サービスを受ける方が便利です。 以前は多くの予防活動が行われていたと理解されていますが、売春婦と売春客は依然として戻ってきています。 クアラルンプールには、路上売春、マッサージパーラー、売春宿などがある歓楽街が数多くあります。 売春の最も高級なエリア、そしておそらく最も有名なのはブキッ・ビンタンです。一方、より低俗なのはロロン・ハジ・タイブの RLD で、インド人、中国人、地元の売春婦が働いています。近くには、トランスジェンダーの売春婦が夜通し働くチョウ・キット地区があります。 hmetro.com.my/utama/2024/06/1098971/cari-pelanggan-depan-masjid?_ga=2.217559317.263033114.1717987318-983252007.1717987316

昨年2023年のランカウイ国際海事航空宇宙展示会で、マレーシア王立海軍（RMN）は沿海域戦闘艦プログラムを再開するための新たな契約を発表した。 財政難のため、元の建造者であるボウステッド海軍造船所は2019年に業務を停止しなければならなかった。改訂された協定には、現在ルムット海軍造船所として知られ、財務省（MOF）の監督下にあるブーステッド海軍造船所の国有化が含まれている。船舶の数を6隻から5隻に減らし、引き渡しは2026年から2029年の間に予定されている。 新しい契約が締結され、マハラジャ・レラという名前のLCS 1ボートが2024年に初めて進水に成功しました。 この情報は、RMNが2024年5月23日にルムット海軍造船所で進水する船のビデオを共有した後に明らかになりました。 進水式にはマレーシアのダトゥク・セリ・モハマド・カレド・ノルディン国防大臣やその他の高官が出席した。 ハレド氏によると、国内初のLCSボートは予定通り建造されているという。同氏はまた、LCSの残りの建設は計画通りに進んでいると付け加えた。 2024 年 8 月までに、船は完全に装備される予定です。その後、LCS 船のベースとなった大型のゴーウィンド コルベットを開発したチームである海軍グループと協力して、その設計の共同評価が終了します。 更新されたプログラム計画では、LCS 1 Maharaja Lelaの港での受け入れテストが2024年11月に開始され、海上での受け入れテストが2025年10月に開始される予定であると記載されています。RMNが船の引き渡しを受け入れる予定の時期は2026年8月です。 沿海域戦闘艦とは何ですか？ マハラジャ レラ級フリゲートは、沿海域戦闘艦 (LCS) としても知られ、マレーシア王立海軍 (RMN) 向けに建造されている 6 隻のステルス フリゲートからなるクラスです。 2011 年に第 2 世代巡視船 (SGPV) として初めて発表されたこの船は、以前はフランスの DCNS として知られていた海軍グループによって設計されたゴーウィンド級コルベットの拡大版をベースにしています。 沿海戦闘艦 (LCS) は、主にアメリカ海軍のために開発された、海岸近くでの作戦用に設計された小型、高速、機敏な水上艦艇の一種です。 Freedom クラスと Independent クラスの 2 つの主なバリエーションがあります。これらの艦船はモジュール設計が特徴で、対潜水艦戦、機雷対策、水上戦などのさまざまな役割に合わせて交換可能なミッション パッケージを装備することができます。 高速、浅い喫水、高度な自動化により、沿岸水域や沿岸水域での運用に適しています。 なぜマレーシアは沿海域戦闘艦を建造する必要があるのでしょうか? マレーシアの LCS への関心は、戦略的および運営上のニーズによって推進されています。その広大な海岸線と重要な航路には、効果的なパトロールと監視の能力が必要であり、LCS 船はそれを強化することができます。 マレーシアは、南シナ海やマラッカ海峡などの重要な海路の合流点にある戦略的な位置にあり、航行の自由を確保し国益を保護するために強力な海軍の存在を必要としている。 南シナ海における地域的な緊張やその他の安全保障上の課題により、マレーシアにとって潜在的な侵略者を阻止し、主権を主張するために海軍能力を強化することが不可欠となっている。 LCS プログラムは […]

2024年5月26日、マレーシア在住の中国系マレーシア人男性が24リンギット（7シンガポールドル）のチケットで4D宝くじに当たり、1,060万リンギット（300万シンガポールドル）を獲得した。 ペナン出身の60歳のリフォーム便利屋は、上司の車のナンバーに賭けていたとマレーシアの英字新聞ニュー・ストレーツ・タイムズ（NST）が報じた。 マレーシアでは、合法・違法を問わずギャンブルが非常に人気があります。マレーシアでは、宝くじ、カジノ ゲーム、競馬などのギャンブルの一部は合法ですが、(ブックメーカーでの) スポーツ賭博やオンライン ギャンブルはすべて違法です。 彼は宝くじを当てるために何をしていますか? 中国人マレーシア人男性は、上司の車が羨ましかったので、9114と2230という数字に賭け始めたと語った。 NSTの取材に応じた同氏は、自分も同僚も上司が通勤に運転する欧州車が好きだと語った。 「それは私たち全員をうらやましく思ったし、私たちも運転することを夢見ています」と彼は言いました。 彼はその数字を使って 4D に賭け始め、何年も賭け続けました。 1,060万リンギット（約3億4,060万6,121円）の勝利に加えて、彼はさらにシステムプレイ宝くじボーナスとして672リンギット（192シンガポールドル）を受け取りました。 マレーシアでは、ギャンブル税とカジノ税がゲーミング総収益の 25% から 35% に引き上げられました。さらに、ゲーム機の税は総回収額の 20 パーセントから 30 パーセントに増加しました。 男性はクアラルンプール市にあるマレーシアの宝くじ会社スポーツ・トト・マレーシア（ＳＴＭ）ロトから賞金を受け取った。 6月にSTM Facebookが共有したジャックポットチケットによると、 2024年5月5日、男性は2024年5月28日に賞金を主張していた。 nst.com.my/news/nation/2024/06/1059170/handyman-wins-rm106m-jackpot-betting-bosses-car-plate-numbers