Category Archives: ベトナム 🇻🇳

ベトナム人はたいてい朝食をとりますが、その理由をご存知ですか? 仕事に全力を注ぐ前に何か食べる必要があるからです。それだけでなく、ベトナムにはパンや米、麺、ビーガンや肉料理など、おいしい朝食の選択肢がたくさんあります。 しかし、多くの人は忙しくて朝食を食べる時間がありません。昼食の時間になると、一度に2食食べてしまいます。専門家によると、この習慣は健康に非常に有害です。 ホーチミン市医科大学病院デイトリートメントユニットのベトナム人専門医、フイン・タン・ヴー氏は、現在のトレンドは「ランチ・ブレックファスト」、つまり朝食と昼食を1日で組み合わせた食事で、特に若者やオフィスワーカーの間で人気が高まっていると述べています。 多くのベトナム人によると、これは時間やお金を節約し、「断続的な断食」により体重を減らす効果があります。ただし、誰もがこの方法に適しているわけではありません。朝食を抜くと、一部の人にとっては健康に多くの悪影響が出る可能性があります。 なぜ朝食が重要なのか？ 朝食は、長時間の夜間の後に体を元気にし、脳と体が新しい1日の効果的な仕事や勉強のためのエネルギーを供給するのに役立ちます。 いくつかの研究では、朝食を抜くと心臓血管疾患、高血圧、2型糖尿病のリスクが高まることが示されています。 2014 年の研究では、朝食が子供や青少年に与える影響について調査しました。その結果、朝食を食べない人はビタミン D、ビタミン A、カルシウム、鉄分、マグネシウム、リン、亜鉛が不足し、不眠症、うつ病、感染リスクの増加につながる可能性があることが分かりました。長期的には、健康状態が低下し、病気にかかりやすくなります。 「朝食を遅く食べると、一晩後にグリコーゲン貯蔵量 (エネルギー貯蔵庫としての身体の役割) を回復できず、低血糖を引き起こす可能性があります。それに加えて、身体が疲れを感じることもあります。心配で落ち着きがなく、仕事や勉強に集中できず、仕事のパフォーマンスも大幅に低下します」と、Vu 博士は述べています。 朝食を主食と考える人にとって、朝食を制限したり、抜いたりすることは、減量に役立ちます。しかし、昼食と夕食に主食を食べる人にとって、朝食を抜くと、昼食と夕食でより多く食べ、不健康な食品を選ぶことになり、余分な脂肪が蓄積して体重が増えます。 東南アジアの人々はなぜ朝食を取らなければならないのでしょうか? 朝食を食べずに正午に大量の食物を摂取すると、胃食道逆流症、胃痛、胃潰瘍などの消化器系の問題を引き起こす人もいます。飢餓やストレスを感じるだけでなく、消化器系が刺激され、毎日の排泄習慣が変化し、下痢、吐き気、便秘を引き起こします。 減量の観点から見ると、ヴー博士によると、1日2食だけで減量できる人もいますが、これはすべての人に有効性と持続性を保証するものではありません。減量は、総カロリー摂取量、食品の品質、身体活動レベル、全体的なライフスタイルなど、多くの要因に依存します。必要に応じて、医師または栄養士に相談して、適切で安全な減量計画を立ててください。 thanhnien.vn/bac-si-noi-gi-ve-thoi-quen-an-sang-ket-hop-trua-trong-mot-bua-185240614100031334.htm

中国は世界最大の製造経済国であり、商品の輸出国です。 また、世界で最も急速に成長している消費市場であり、商品の輸入量では第 2 位です。 中国はまた、数多くの商品の世界最大の消費国でもあり、世界の金属消費量の約半分を占めています。 しかし、多くの日本企業にとって、中国対米国の貿易戦争の現状はビジネスにとって好ましくありません。 ほとんどの日本企業は次の事業展開を東南アジア諸国に求めています。 日本人がなぜ中国ではなく東南アジア諸国で働きを求めるのか、その背後にはいくつかの要因が存在します。深く考えてみると、日本人が東南アジアを選ぶ理由にはいくつかの特徴があります。 まず第一に、文化的な共通性があります。東南アジア諸国と日本の間には、言語や宗教、食文化などの共通点が存在します。これにより、日本人は東南アジアの文化に親しみを感じることができ、より円滑に適応することができるのです。 東南アジアは、アジアの地理的な南東部であり、中国の南、インド亜大陸の東、オセアニアの一部であるオーストラリア本土の北西に位置する地域で構成されています。 東南アジアは、ブルネイ、ビルマ (ミャンマー)、カンボジア、東ティモール、インドネシア、ラオス、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムという、宗教、文化、歴史において驚くほど多様な 11 か国で構成されています。 また、経済的な要素も関与しています。東南アジア諸国は近年、急速な経済成長を遂げており、多くの機会とポテンシャルを提供しています。特に、新興市場や産業の発展が著しい国々では、日本人のスキルや経験が高く評価されています。したがって、日本人は東南アジアでの仕事を通じて、新たなキャリアの展望や成長の機会を追求することができるのです。 さらに、地理的な要素も関係しています。東南アジア諸国は日本からのアクセスが比較的容易であり、移動や通信の便も良好です。これにより、日本人は自国との距離が近く、家族や友人とのつながりを維持しながら働くことができます。 なお、個々の日本人の動機は多岐にわたるため、一概には言えません。しかし、東南アジア諸国での仕事は、文化的な共通性、経済的な機会、そして地理的な利便性などの要素が組み合わさり、魅力的な選択肢となっているのです。  

ベトナムのホーチミン市運輸局は、交通問題を緩和し、新たな観光機会を創出するため、新ロンタン空港への乗客輸送にスピードボートを利用することを提案した。 同局が意見を募っているこの提案は、新施設につながるすでに混雑している道路を渋滞させることなく、隣のホーチミン市からドンナイ省のロンタン空港への接続性を向上させる可能性がある。 ベトナム最大の空港となる予定のこの長らく遅れている空港プロジェクトは、2026年に完成し、営業を開始する予定である。 同局は、新しい水路接続計画について3つの選択肢を概説した。 最初の選択肢は、ベトナムのホーチミン市1区のバクダン港からドンナイ省ニョンチャックのスワンベイクルーズ船港まで、スピードボートで乗客を運ぶ直通輸送ルートを作ることだ。このルートは22km以上にわたり、移動には35～45分かかる。スワンベイ地区からは、既存の古い道路を使って空港まで行くことになります。 2 番目の選択肢は、主要な河川横断ターミナルへの投資です。ベトナムのホーチミン市とドンナイ省は、ソアイラップ川のフースアン-フックカン港を改修し、ニャーベ地区とニョンチャック地区間の接続性を向上させます。川を渡った後、人々は新しいファムタイブオン道路と DT.769D 道路を移動し、25 km の距離を 40 ～ 45 分で空港ターミナルに到着できます。 3 番目の選択肢は、フェリー システムを介してトゥードゥック市とニョンチャック地区を結ぶカトライ港の容量を増やすことです。こうすることで、ベトナム東部のホーチミン市の人々は、カトライ橋の建設を待つ間、ロンタン空港へのアクセスが容易になります。この計画を実行するために、カトライ港は改修され、需要の高まりに合わせてフェリーの数が増加します。 高速船でホーチミン市からコンダオ島まで行くには4時間以上かかります。2024年5月13日、フーコック高速船株式会社は、乗客定員1,017人のホーチミン市からコンダオ島までの高速船「タンロン号」の運航を発表しました。 ベトナム運輸省は、水路の接続性を高めるほか、2年後にロンタン空港が開港した後の旅行需要を満たすため、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の拡張も検討している。 ホーチミン市とドンナイは、ドンナイ川、ロンタウ川、ドントラン川、チーバイ川の4つの川で隔てられている。両地域間の交通は、主に国道1号線、国道1L号線、ロンタン高速道路の3つの主要道路を経由している。しかし、これらの路線は過密状態にある。 負担を軽減するための現在の計画では、両地域を結ぶ新しい橋の建設が想定されており、そのうち2つの橋はすでに建設中である。 vnexpress.net/news/news/traffic/speedboats-to-long-thanh-airport-proposed-to-counter-traffic-4757130.html

ヴー・ゴックさんはかつて、結婚も出産もない人生を歩むつもりだったが、ナイジェリア人男性のコスマスさんが考えを変えた。 「5つの恋愛に失敗したあと、私は愛を信じられなくなった」とホーチミン市に住む33歳のゴックさんは言う。 2021年の新型コロナウイルスによるロックダウン中、ゴックさんは家にいて、チャット相手を探すために出会い系アプリを使った。 ヴー・ゴックさんは、穏やかな風貌のナイジェリア人ビジネスマン、コスマスさん（35歳）のプロフィールに惹かれた。すぐに2人はメッセージのやり取りを始めた。 「彼は他の男性よりも礼儀正しく、急がず、とても穏やかでした」と彼女は言う。「彼の優しさと気遣いが、パンデミック危機を乗り越えるのに役立ちました」。 2人が初めて会ったのは2021年10月。ゴックさんは彼が20分遅れて到着したのでがっかりした。飲食店はまだ閉まっていたため、ゴックさんは歩道で彼を待たなければならなかった。 コスマスは汗だくになりながらバイクでやって来て、ビンタン郡の自宅からゴバップ郡のゴックの自宅に向かう途中で道に迷ってしまったと大声で謝った。「彼に同情したので、一緒に乗ることにしました」と彼女は言う。 車中、コスマスは4年前にベトナムに来てからの生活への適応について話した。 彼は煮込み肉、発酵エビソース、フエ風牛肉麺、フォーしか食べられないと彼。 ゴックは料理好きだった。ゴックは初めて彼に会ったとき、少しドキドキしたと認めている。 しかし、彼女は将来のことはあまり考えずに、彼にチャンスを与えたいと思った。「お互いを知りたい？」コスマスはメッセージを送り、ゴックは同意した。 ある出来事がゴックの生涯独身でいるという考えを変えた。2021年11月のある日、彼女は帰宅途中に道路で事故に遭った。衝突事故で足が負傷し、血だらけでボロボロになった。彼女はパニックになり、コスマスさんに電話すると、コスマスさんはすべてを放り投げて15分以内に駆けつけてくれた。 血が怖いコスマスさんは震えていたが、それでもティッシュを取り出して彼女の足の血を拭った。彼は友人にバイクを見張ってもらい、彼女を病院に連れて行った。 彼は彼女を常に安心させ、医療費を全額支払った。「彼は私が今まで経験したことのないような保護とケアを提供してくれた」とゴックさんは言う。 2週間後も彼は彼女の世話を続け、注射に連れて行き、食事や睡眠、薬の服用を時間通りにするよう注意した。彼女は信頼できる支えを見つけたと感じ、関係を真剣に受け止めようと決心した。 彼らは結婚を考え始めた。ゴックさんは2022年1月、失業期間を経てオフィスの仕事に就いたばかりのときに、彼女が妊娠していることに気付いた。 ゴックさんの母親は、娘がナイジェリア人男性と付き合うことを容​​認できなかった。彼女は心配し、彼の性格、早く結婚したいという動機、文化の違いを和解させる計画などについて多くの質問をした。 「安定した仕事がなく、家族のサポートも受けられなかったため、私はストレスがたまり、赤ちゃんを失うところだった」とゴックさんは言う。 コスマスさんはグーグルで「ガールフレンドの家族との初対面」を検索した。ゴックさんの家に持っていくプレゼント、ケーキ、フルーツを用意し、彼女の家族に結婚の許可を求めるためのフレーズを覚えた。 ベトナムでの法的地位を証明するために、ビザと労働契約書まで持参した！ コスマスさんは2022年初めにゴックさんの家族と会い、彼女の母親は彼の優しく思いやりのある性格に気づき、安堵のため息をついて彼を受け入れた。 2人は2022年にシンプルで親密な式を挙げて結婚した。パンデミックによるフライト制限のため、彼の家族はベトナムに来ることができなかった。 ゴバップのアパートでの新婚生活は多くの困難に直面した。家族の中で一番年下で、すっかり甘やかされて育ったゴックさんは、自分が短気な性格だと認めている。 田舎の家庭で3人兄弟の長男である夫は、自立していて働き者だ。 コスマスさんはベトナム料理を数品しか作れず、ゴックさんはメロンの種、肉、干し魚を煮込んだナイジェリアの伝統的なスープであるエグシを食べられなかったため、2人で一緒に食事をすることはほとんどなかった。 そのため、妊娠中は定期的にオンラインで食べ物を注文していた。 妊娠7か月目には、腹痛と発熱が続き、ゴックさんは早産の危険にさらされた。 コスマスさんは仕事を休んで妻の世話をした。 毎朝ベッドに横たわり、ゴックさんは夫が皿を洗い、家を掃除し、服を干すのを見ていた。 最も感動したのは、息子のオシが生まれたときだった。 コスマスさんのイボ族の社会では、夫婦は別々に寝ることが伝統となっている。 両親は60代になってもこの習慣を守っている。 しかし、夜中に頻繁に泣くオシの世話に妻が苦労しているのを見るのは耐えられなかった。そこで彼は、朝仕事に出かける前に数時間だけ眠ってオシの世話をした。「彼は疲れてぐったりしていましたが、決して文句を言いませんでした」とンゴックさんは言う。 彼は、帝王切開をしたのだから休むようにとさえ彼女に言った。彼の極度の忍耐力はゴックを変え、今では口論中に怒りを抑えられるようになった。彼女は、2人が落ち着いて話し合えるまで部屋に閉じこもって黙っているという。 「夫は私に多くのことをしてくれたと思う。なぜ私は、2人とももっと良くなるように変わることができないのか。私は彼の忍耐力を学びました。」 彼女がTikTokに家族の写真を投稿したとき、コメント欄で多くの人がコスマスをからかった。しかし彼は、彼女に腹を立てたり口論したりしないように言った。「私たちはただ自分の人生を生きているだけで、他のことは重要ではない」から。 2024年の初め、彼らはナイジェリアを訪れた。彼女は義理の両親に歓迎され、オシとハグをされたことを喜んだ。 彼らは、田舎の家には電気も水道もなかったため、デルタ州の州都アサバにアパートを予約していた。 コスマスは忙しいスケジュールの合間を縫って、郊外から市内まで妻を迎えに行くために40分のドライブをした。オシさんは車の窓から見える田園風景に魅了された。「いい人に出会えて幸運だと思っています」とゴックさんは言う。 vnexpress.net/news/life/trend/love-beyond-borders-vietnamese-woman-finds-love-with-nigerian-man-4755742.html

ベトナムのト・ラム大統領は火曜日（2024年6月11日）、ハノイ駐在の中国大使、ション・ボー氏に対し、海洋紛争が適切に管理され、各国の利益が尊重されることが重要だと語ったと、大統領府が発表した。 中国はベトナムの最大の貿易相手国だが、両隣国は南シナ海で長年海洋紛争に巻き込まれている。 ハノイでの会合で、ラム大統領は両国が互いの正当な利益を尊重する必要があると述べたと声明は伝えた。 ラム大統領は会合で、両国は「国際法に従って満足のいく解決策を積極的に模索する」必要があると述べた。 木曜日、外務省はベトナムの排他的経済水域に中国の調査船が存在していることに深い懸念を表明していた。 火曜日の会合で、ラム大統領は中国との友好と協力の発展はベトナムの戦略的選択であり、外交政策の優先事項であると述べた。 ベトナムと中国は、12月に中国の習近平国家主席がハノイを訪問した際に、鉄道を含む数十の協力協定に署名した。 ラム首相は会談で両国間の鉄道の連結性を高める必要性を改めて強調し、中国に対しベトナムの農産物の市場をさらに開放するよう求めた。 reuters.com/world/asia-pacific/vietnam-president-wants-maritime-disputes-with-china-be-well-managed-2024-06-11/

ベトナム自動車工業会（VAMA）のデータによると、近年、ハッチバック車の販売台数は減少傾向にある。 2020年にベトナムのハッチバック車の総販売台数が8,840台に達した場合、2021年には50％以上減少して4,457台になる。 ​​成長の勢いは2022年にも繰り返されるが、4,615台にしか達しない。しかし、2023年に市場が多くの困難に直面し、この車種の販売台数は1,868台にしか達しない。 ベトナムの自動車製造および貿易業界を取り巻く一連の困難と課題が依然として続く2024年に入り、5ドアハッチバックの販売も減少し続けている。 この車種の最高販売台数は2024年1月に記録されたが、販売台数はわずか166台で、翌月には75台で「底打ち」した。2024年3月と4月には、ベトナムでの5ドアハッチバック車の販売台数は、それぞれ105台と87台にとどまった。 ヒュンダイ・グランドi10、キア・モーニング、トヨタ・ウィゴなど、5ドアハッチバックデザインのモデルを多数擁するAクラスの小型車セグメントも、販売台数が急激に減少した。市場で最も人気のある車セグメントだったAクラスの小型車は、現在3つの選択肢しか残っておらず、Dクラスのセダン以外で最も売れ行きの悪いセグメントとなっている。一方、スズキ・スイフト、トヨタ・ヤリスなどの輸入5ドアハッチバックモデルCBU輸入品は、少なくとも毎月ベトナムで販売されている車のリストに継続的に登場している。 なぜベトナム人は5ドアハッチバックを好まなくなったのか？ 前述のように、ベトナム人が5ドアハッチバックを好まなくなった主な理由の1つは、自動車購入者の車選びの嗜好の変化です。 小型SUV、5+2人乗りMPV、クロスオーバーの人気が高まっていることで、ベトナムの消費者の選択肢が増えています。これらのモデルは「高いシャーシ、風通しの良いエンジン」設計で、セダンやハッチバックに比べて広い視界を提供し、さまざまな地形に適しています。 一方、従来のセダンと比較すると、5ドアハッチバックモデルは、乗客用コンパートメントとつながった荷物室を備えています。そのため、十分な人数を乗せる場合、荷物室は、独立した大きな荷物室を備えた設計のセダンに比べてかなり小さくなります。このため、5ドアハッチバックは、家族での使用やタクシーサービス車両には不向きであると考えられています。 ベトナムで次に流行する車は何ですか？ ベトナムの自動車消費者の嗜好が変化するにつれて、5ドアハッチバック車は徐々に魅力を失っています。ヒュンダイ グランド i10、キア モーニング、トヨタ ヤリス、マツダ2 スポーツ、スズキ スイフトなどの一連のモデルを備えた 5 ドア ハッチバック車は、ベトナム市場で非常に人気がありました。 ベトナム人は 5 ドア ハッチバック車の購入を減らしています。セダンと同様に、ベトナムでは 5 ドア ハッチバック車の販売が減少しています。これは、インドネシアや米国の人々と同様に、ベトナム人が車の購入の選択肢をハイ ライディング SUV に移行しているためです。 2023年、インドネシアで製造された三菱エクスパンダーは、ベトナムで最も売れた車種で、総販売台数は約19,700台でした。これに続いて、ベトナム製のヒュンダイ アクセント、タイ製のマツダ CX-5、タイ製のフォード レンジャーが続きました。 ベトナム人はセダンを運転するのが好きですか? また、5 ドア ハッチバックはセダンのバリエーションと見なされています。通常、ヒュンダイ グランド i10、マツダ2、マツダ3 には、セダンとハッチバックの 2 つのスタイルがあります。基本的に、5 ドア ハッチバック モデルの機能、エンジン、またはキャビン デザインは、同じタイプのセダンとそれほど変わりません。 ただし、一部のハッチバック モデルの販売価格は、セダンよりも高いことがよくあります。たとえば、ハッチバック版のマツダ2スポーツの価格は5億2,700万～5億7,200万ドンで、マツダ2セダン（4億800万～5億3,400万ドン）よりも高くなっています。 スズキ スイフト、トヨタ ヤリスなどのBクラス ハッチバック モデルは、Bクラス […]

ベトナム史上最大の金融詐欺事件で死刑判決を受けたベトナムの不動産王チュオン・ミランは、違法に海外に資金を送金していた。ベトナム国営メディアが2024年6月6日木曜日に報じたところによると、チュオン・ミランは45億ドルを海外に送金することに成功した。 ベトナム警察は2024年6月5日水曜日遅く、これらの送金とマネーロンダリングの捜査は完了したが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。 ベトナム国営メディアは2024年6月6日木曜日、チュオン・ミランがベトナムから50億ドルを違法に送金し、30億ドルを国内に持ち込んだと報じた。ベトナム国営メディアの報道では、その資金の受取国や出所は特定されていない。 チュオン・ミランはどのようにして犯罪を犯したのか？ ベトナムの裁判所は2024年4月、サイゴン合資商業銀行（SCB）から20億以上の資金を流用した罪でラン氏に死刑判決を下した。同氏は、貸し手への大口株式保有を厳しく制限する規則にもかかわらず、数十人の代理人を通じて同銀行を事実上支配していた。 サイゴン合資商業銀行は木曜日のコメント要請にすぐには応じず、ラン氏の法定代理人にも連絡が取れなかった。 タンニエン紙が2024年6月6日木曜日に報じたところによると、チュオン・マイ・ラン氏は、サイゴン合資商業銀行から流用した資金と違法債券発行による資金を含め、445兆7000億ドンの資金洗浄の罪にも問われている。 ベトナム当局の告発報告書によると、彼女はSCB銀行からお金を引き出す必要があるたびに、彼女はSCB銀行からお金を引き出す必要があった。チュオン・ミー・ランは部下たちに、不正融資を合法とするための文書と計画を作成するために互いに調整し、共謀するよう指示した。ローン、不動産、または「幽霊」会社の代表者に署名するように雇われた/依頼された個人を連れてきて、偽のローン書類、住宅ローン書類に署名させます。ほとんどの場合、署名が必要な場所に印を付けた白紙の紙に署名します。 法人の代表者およびローンに名前が記載されている個人には、そのお金を享受したり使用したりする権利がなく、SCB に対して特に多額のお金を借りていることや借りていることを知りません。敷地内に名前が載っている人は全員、それが自分の所有物ではないことを認めています。 彼女の借金のほとんどはチュオン・ミー・ランとヴァン・ティン・ファット・グループは最初に資金を支出され、後に法的に施行された。書類上では、ローンはクレジット契約および住宅ローン契約と同時に実行された時期を示します。しかし実際には、SCB 銀行での引き出しは、クレジット契約と住宅ローンの手続きが完了して合法になる前に行われました。 氏の下での 1,284 件の融資残高のうち、 Truong My Lan の責任では、実行時に住宅ローン手続きが行われていないローン/債務残高が 684 件、328 兆 VND 以上あります。残りの担保は主に株式です。株式、財産権。 201 件のローン/負債残高は 11 兆 6,860 億 VND を超えていますが、ローン申請は SCB 銀行の管轄当局からの承認を得ていません。 チュオン・マイ・ラン氏の私生活は？ Truong My Lan (中国語: 張美蘭)、本名 Truong Muoi (張妹) は、中国系ベトナム人の実業家であり、現在 Van Thinh Phat Group Joint Stock Company の取締役会長を務めています。 1992 年に、Ms. Truong […]

ジェイソン・グエンは、ホーチミン市にある医療およびファッションの新興企業のベトナムで有名な100万ドルのCEOでした。ジェイソン・グエンは、ファッションインフルエンサー、ウェルスマネジメント、スタートアップエクスペリエンス、ソーシャルエリートネットワークとしての記事で多くのベトナムの若者に知られています。 ジェイソン・グエンの本名はグエン・カーン・グエン（32歳）です。 ジェイソン・グエンは、シンガポールの元留学生であり、ベトナムのいくつかの有名企業のCEOでした。ジェイソン・グエンは多くの人にホットボーイとして知られており、有名な女優のマネージャーを務めています。 ジェイソン・グエンは、約140,000人のフォロワーを持つ個人のFacebookページを所有しています。ソーシャルネットワーキングサイトで、ジェイソングエンは、才能のあるCEO、ビジネスの創設者、そして数百万ドル規模の企業の運営者であることを示す多くの写真を投稿しています。 ジェイソン・グエンはまた、多くの高級車、ヨット、旅行での豪華な生活の写真を定期的に投稿しています。ベトナムのマスコミとのインタビューで、ジェイソン・グエンは、23〜24歳のときにビジネスを始めたと語った。 ジェイソン・グエンは、ホーチミン市1区に本社を置くBoowoo CompanyLimitedの運営中に法的な問題を抱えています。 ホーチミンチ市警察は2021年1月3日月曜日、ジェイソン・グエンを245万米ドルまたは約2億8800万円からアメリカ人実業家を騙したとして逮捕しました。 2020年5月、ジェイソン・グエンは、ベトナム人の仲買人を通じて、フィリピン系アメリカ人のビジネスマン、フィリップ・リー・マッケンジーと知り合いになりました。 調査員によると、ジェイソン・グエンはフィリップ・リー・マッケンジーが海外で販売するために医療用手袋を購入したいと考えていることを知っており、彼の会社はそれらをブーウーグローブブランドで製造していると語った。 ジェイソン・グエン は、インターネットから医療用手袋工場の写真をダウンロードし、会社名が記載された手袋の偽の写真を作成しました。 ベトナムの調査官によると、ジェイソン・グエンはロンアン州の倉庫を借り、1,000枚の紙のカートンを印刷し、ブーウグローブのロゴが印刷された箱をいくつか作り、10箱以上の医療用手袋を購入した。 ジェイソン・グエン は彼の製品の写真とビデオを撮り、多くの外国のパートナーと署名したと主張する偽の売買契約とともに、フィリップ・リー・マッケンジーにそれらを送りました。 8月6日、フィリップ・リー・マッケンジーは、1,000万箱の医療用手袋の購入契約に署名し、Boowooに570億ドンを支払いました。 2週間後、彼は米国の顧客に配達するために事前に2つのサンプル容器を要求しましたが、ジェイソン・グエン はそれらを配達できませんでした。 ベトナム警察は後者を「詐欺による財産の流用」について調査している。 ジェイソン・グエンはFacebookで13万人以上のフォロワーを抱えており、スタートアップの立ち上げ、ビジネスの遂行、マルチ商法やその他の「成功するまで偽造」の方法でお金を稼ぐ方法についての記事を共有していました。 ベトナムの第174条第4条（適切な財産に対する詐欺の罪）に関する法律によれば、以下のいずれかの状況にある犯罪者は、12年から20年の懲役または終身刑を宣告されるものとします。 a）5億ドン以上の資産を充当する。 b）2億ドンから5億ドン未満の価値のある資産を流用するが、財産を流用する行為に対して行政的に認可されている。 この犯罪または財産侵害の罪で有罪判決を受けており、まだ抹消されていないが、犯し続けている。 セキュリティ、社会秩序および安全に悪影響を及ぼします。 または財産は被害者とその家族の主な生計手段です。 財産は、犠牲者にとって特別な精神的価値を持つ記念品、遺物、または崇拝物です。 c）戦争の状況または非常事態を利用する。 これはジェイソン・グエンの最初の詐欺ではありません。 ジェイソン・グエンも中国企業と同様の詐欺行為を行い、17万米ドルまたは約1950万円を騙しました。ジェイソン・グエンは常にベトナムの法的権限から脱却することに成功しています。 出典; vnexpress.net/news/news/man-arrested-in-hcmc-for-swindling-foreigner-out-of-2-45-mln- 2sao.vn/chan-dung-ceo-jason-nguyen-vua-bi-bat-ve-toi-lua-dao-i-243177 zingnews.vn/chan-dung-ceo-jason-nguyen-nguoi-vua-bi-bat-ve-toi-lua-dao-post1155995.html

長い海岸線を持つベトナムは、魚やエビからイカやカニまで、豊富なシーフードの選択肢に恵まれています。そのため、ベトナムのシーフード料理は、あらゆる味覚を満足させる素晴らしい選択肢を提供します。 「チャルオイ」または「ラグワームオムレツ」は、ハノイの人々が寒い季節に好むおかずです。 中国南部の稲作地域では、これらのワームは水田から収穫され、しばしば卵で調理されます。 晩秋から初冬にかけて肌寒くなる時期に、ハノイの人々が楽しみにしている一品は「チャルオイ」（ラグワームオムレツ）です。 季節の「チャルオイ」料理は、卵とラグワームまたはパロロワームで作られています。 ワームの両方のビーチリビングは、ベトナム北部で晩秋から初冬の間に通常収穫される一種の海のワームです。 ラグワームは通常、ハイズオンとクアンニンの北部沿岸地域の汽水域、およびハイフォン市で見られます。 ラグワームはお湯に入れて触手を取り除き、豚ひき肉、みかんの皮、ハーブ、卵と混ぜ合わせます。 これをカリカリに揚げます。 ベトナムのハノイにある屋台では、2種類の「チャルオイ」を提供しています。1つはワームの割合が高く、価格は35,000〜200,000 VND（約230〜1035円）で、もう1つは豚肉よりもワームが2万VNDまたは 約100円。   出典; vnexpress.net/news/travel/food/don-t-be-squeamish-it-s-delish-ragworm-omelet-in-chilly-hanoi